А меня вот это порадовало. Я так понимаю, с такой приблудой слепые зоны должны отсутствовать как класс. И решительно не понимаю, почему не обязать все большегрузы оборудовать такими системами обзора. Уж навязла в зубах тема о перестроениях фур прямо в идущую рядом легковушку. И сам я попадал в такую ситуацию. Один раз еле успел оттормозиться, второй раз вижу - не успеваю. Сигналил со всей дури. Слава Богу - водила услышал. Прекратил. А то, может быть, я бы тут сейчас не сидел.
Это не приблуда, это ненужная фигня. Придумал Мерседес вместе нормальных зеркал ставить видеокамеры. Я ездил на таком, мне не понравилось. У грузовика шесть больших зеркал и если они нормально настроены то никаких мёртвых зон нет. Просто некоторые водятлы зеркалами не пользуются.
Молодец конечно! Так а суть видео в чём, типа это круто? Баба ебашит на фуре, это типа классно, так и должно?! Бред полнейший. Если в гейропе это норм, то флаг р руки!)))))) Хотя конечно может это чисто показуха, на камеру))
Я, пока смотрел видики, так и думал, что в первых комментах появится предложение этой девке поменять колесо на обочине дороги в Якутии в мороз -40С. Это уже классика в таких темах.
Так и оказалось, вот он. Интересно, ещё такие будут?
Сколько уже таких обсуждений было, так до многих и не дошло, что не во всех старанах водителям приходится менять колёса на обочине зимой. Есть техпомощь. И она есть.
Я скажу больше. Нам (я в Канаде/США работал) вообще запрещали что-то делать по ремонту, включая замену колёс. Конкретно гайки на колёсах, в частности, надо затягивать с определённым усилием и для этого нужен отдельный инструмент.
Скажу больше, в Ирландии (во втором видео она по ней ехала до парома), даже батарейку в пульте самому менять нельзя, не говоря уже о колесе. Сам прихуел, когда мне сказали объяснительную написать. Аргументация была- а вдруг она не заведется после замены, кто будет отвечать? С тех пор, если что-то случалось, поосто звонил и ждал решения вопроса.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А меня вот это порадовало. Я так понимаю, с такой приблудой слепые зоны должны отсутствовать как класс. И решительно не понимаю, почему не обязать все большегрузы оборудовать такими системами обзора. Уж навязла в зубах тема о перестроениях фур прямо в идущую рядом легковушку. И сам я попадал в такую ситуацию. Один раз еле успел оттормозиться, второй раз вижу - не успеваю. Сигналил со всей дури. Слава Богу - водила услышал. Прекратил. А то, может быть, я бы тут сейчас не сидел.
Это зеркала. Очень удобно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В Редакции как-то про дальнобоев был выпуск. Причем про наших, которые в России ездят. Там и девушка - дальнобой была. В Питере много встречаю девушек- курьеров за рулём. Конечно, мужчин значительно больше. Но девушек за баранкой реально много стало. Плохого ничего не вижу, даже наоборот - хорошо
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот такой вебкам мне нравится, даже плюсик поставил. Хотя во втором видео, мне показалось, после банки колы, она двойную сплошную пересекла
Размещено через приложение ЯПлакалъ
пизду в котел ...ебошит за рулем жрачку и все время отвлекается на всяку поебень......из щза таких уебанов (хоть это и ебучий тикток) на трассе замесы пиздец.....и тольуо ебанутый дальнобой будет хуячить на пробеге питье.....ссать захочешь и чо и так там надо гужеваться по графику а тут еще и сортир ищи...короче шлак вся эта бабская рулежка...
Это сообщение отредактировал BioMax1 - 29 дек 2025 в 00:56
Какая отупляющая работа. Какое вообще можно получать удовольствие от работы не головой, а руками, да ещё безо всякой возможности к творчеству? А если это всё не в удовольствие, то зачем оно нужно.
А я - представьте, уже 47й год получаю удовольствие от управления грузовиком! Да, работёнка если не однообразная, то точно не развлекательная! Но! Я нахожу положительные стороны и отсекаю от себя однообразие: в том же креплении груза можно найти столько неожиданных решений и нюансов, что куда там кроссвордам и викторинам с каверзными вопросами. Согласен - если пилишь с Европейской части страны за Урал, на Кузбасс или в Забайкалье - там в принципе вся развлекуха в том, что бы зимой пробиться через спуски-подъёмы в горах и не встать в заносах в степи. Поездил по Союзу в 70-80-х, по Европе в 90-х годах, Скандинавии в 2000-х, был в гостях у Санта Клауса - Йелопукки по фински;. постоял в пробках на М10 в нулевых,, набуксовался в уральских тягунах, под Иркутском ,мёрз в степи под Кызыл--Ордой , за Читой в буране в - 25 С в 2010-х Есть чего вспомнить про те годы. Но после для себя и своего бизнеса решил, что каботаж - ближние перевозки и выгодней и не так утомително -однообразны. Сегодня везёшь сэндвич панели, завтра тащишь трал с экскаватором через всю область, далее удобрения в бигбэгах - мешки такие здоровенные под тонну весом - прёшь в Ярославскую область, оттуда газосиликат в свой ЮрьевПольской район. Кирпич, трубы, бухты стального листа, ролы с кабелем, цемент в поддонах, снова газосиликат, металл и арматура ,сено в рулонах, комбикорм в бигбэгах, металлоконструкции на трале... и всё это надо уметь закрепить, аккуратно привезти на место, грамотно встать под разгрузку да и после как бы попытаться выехать оттуда, куда тебя заманили коварные заказчики, которые резко теряют к тебе интерес, как только ты сдал груз и получил расчёт. А сколько раз приходится выбираться задним ходом ! Самый рекорд - стройплощадка научно-производственного предприятия под Ступино, МО - почти 2 км движения задним ходом от подстанции до выездных ворот после разгрузки трансформатора - с тралом попросту не было места для разворота... Ну конечно развлекалово такое, своеобразное, но уже чего иного то желать в такой работе да на 7 десятке?! Теперь уж до упора... Это сообщение отредактировал CarabineR - 29 дек 2025 в 01:27
Сейчас вообще реально за пару лет такой работы заработать на квартиру без ипотеки?
не знаю как в Европе, сейчас у нас вся та масса лизинговых автомобиле компаний что работали на заграницу, после известных событий массово хлынули на внутренний рынок перевозок смачно уронив ставки в грязь. И все ищут как бы перевезти дешевле, потому как отбезысходности появилась масса дармовозов,готовых чуть ли не за цену топлива возить клиенту грузы. Это и подкосило многих моих коллег - попродавали тягачи-прицепы, чуть ли не по цене лома. Мне как то повезло удержаться на плаву благодаря давним наработкам с базой клиентов заводов и строительных фирм, а так же и своим верным друзьям - моим водителям...
Уровень мастерства налицо. Сначала жёлтая, потом красная перекидка. По другому возможен прыжок прицепа из-за резкой подачи воздуха. И зазор при сцепке нужно оставлять. Ну то такое. Чем больше самоубийц, тем их меньше.
По любой теме на ЯПе есть эксперты.
Девка работает на фуре, грузы возит, но делает это неправильно.
Эксперт ЯПа сидит на диване, но точно знает, как надо правильно.
По себе нежелательно судить,тут дальнобойщики так же присутствуют.Но это это уже за гранью понимания,да?
Ну такой санузел не всегда бывает. Езжу на автобусе по Германии. Охуеваю с дальнобоев. Место на таких стоянках, где есть заправка с туалетом не всегда найдёшь. Тахометр тикает, пора на стоянку, выбираешь первую попавшуюся. Туалет совсем по-другому выглядит, без душа и вообще без отопления. Только холодная вода. Жопа, если из-за пробок встрял на воскресенье на трассе. В воскресенье грузовикам нельзя ездить, только с разрешением. Да ну нахуй такую работу. Немцев на дальнобое практически не осталось. ЕС своими запретами на то и на это сделал эту профессию совсем неинтересной для местного населения. Раньше ездили поляки, сейчас всё больше литовцев, румын, в последнее время много водил из Средней Азии, Кавказа.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А меня вот это порадовало. Я так понимаю, с такой приблудой слепые зоны должны отсутствовать как класс. И решительно не понимаю, почему не обязать все большегрузы оборудовать такими системами обзора. Уж навязла в зубах тема о перестроениях фур прямо в идущую рядом легковушку. И сам я попадал в такую ситуацию. Один раз еле успел оттормозиться, второй раз вижу - не успеваю. Сигналил со всей дури. Слава Богу - водила услышал. Прекратил. А то, может быть, я бы тут сейчас не сидел.
Это не приблуда, это ненужная фигня. Придумал Мерседес вместе нормальных зеркал ставить видеокамеры. Я ездил на таком, мне не понравилось. У грузовика шесть больших зеркал и если они нормально настроены то никаких мёртвых зон нет. Просто некоторые водятлы зеркалами не пользуются.
До 6 страницы дошел, вроде раз двадцать отписали , что колеса меняют спец. технички. Один хер спрашивают про это. Вот и весь пример про дальнобоев или долбоебов. И сейчас таких за рулем большинство. У них видимо б. у. колеса по обочинам не валяются как у нас. Одно время не было , а сейчас часто попадаются.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com