Теперь с рабочих еще взыщут стоимость материалов, если их заказчик предоставлял)))
А чего минусим? То что им должны за труд это одно, а уже уложенный асфальт другое. Я бы так не поступал, рисковое дело. Есть и другие варианты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Бесполезно что-то комментировать, не зная всех исходных данных. Был ли договор? Что было прописано в договоре -сроки,техническая часть? На видео с трудом, но можно рассмотреть, что уложен крупнозернистый асфальт, использующийся для подстилающего слоя. Если так, то через пару лет максимум он будет весь в ямах. Но возможен и вариант,что заказчик нашел на Авито самых недорогих исполнителей, что бы "да просто положите мне тут асфальт и скидку сделайте" . А потом внезапно вспомнил про нормы, уклоны, зернистость и качество.
1. про "уклоны зернистость подушку" должен вспоминать не заказчик, а подрядчик, потому что в городах все строительные нормы расписаны и очень точно и делать обязаны по ним иначе зачем лицензию дают? 2. демонтаж произведен не потому что "не заплатили", а потому что "сделано без соблюдения норм" - смотрим видео и отчетливо видно, что сделано прямо на землю, без подсыпки щебня, без слоев асфальта, толщина смешная, без дренажа/уклонов/соблюдений - экспертиза взгрела бы исполнителей по самый не балуй, а так просто штрафом отделаются 3. судя по видео такой асфальт не переживет зимы - при замерзании пучение грунта порвет асфальт на куски, так как подушки щебня нет и щели в асфальте прямо пропустят воду под него, которая никуда не уйдет 4. все комментарии "ян/не ян" помните - заказчик не обязан знать технологию производства, ему достаточно озвучить размер работ и согласиться со стоимостью, а исполнитель должен работать по правилам и знать их. иначе любому заказчику придется самому разбираться в устройстве сантехники/компьютера/фундамента/крыши и прочее
Вроде вы все нормально написали, и слова умные, и по смыслу верно... Но! Какие строительные нормы в городах?? СНиПы -они общефедеральные. Какие лицензии? Лицензии отменились в 2007 году, с этого времени действует система СРО. Сначала предполагалось,что все строительные фирмы радостно вступят в эти СРЫ, заплатив за членство от 300 до 450 тысяч (20 лет назад,ага), но все мелкие и большая часть средних фирм дружно эту затею послали по трёхбуквенному адресу. После этого членство в СРО стало обязательным только для строителей, выполняющих госзаказы или при суммах контрактов от 1 миллиона рублей,если не путаю. Какая экспертиза взгрела бы подрядчика? Вы хоть представляете себе механизм претензионной работы в строительстве? Заказчик (З) заключил договор с Подрядчиком (П). Ну, там - состав работ,объемы,сроки,порядок расчетов,гарантия и прочие форсмажоры. П сделал плохо. З не платит, а требует переделать. П отказывается, типа я самый звездатый мастер, а ты жмот. З сам или наемным инженером пишет досудебную претензию с указанием всех косяков - подготовки основания, толщин,уклонов, нетрадиционной ориентации и пятен масла на асфальте. И такой -пожалуйста, переделай или верни аванс с неустойкой. Возвращать П нечем,он уже все потратил в Красном и белом и в театр трижды сходил на Баядеру. Суд! И вот суд уже назначит экспертизу, если З сам её раньше не провёл. А он не провёл,ибо жмот и стоит она, как половина асфальта. Если экспертиза встанет на сторону З, то П будет компенсировать ее стоимость плюс пошлину,плюс судебные издержки. Заказчик не обязан знать технологию. Но он по договору "имеет право в любое время контролировать ход работы и останавливать ее в случае несоответствия проекту,договору и прочему"
Под Истрой дело было, привезли мужику, хитрому татарину, машину асфальта, выгрузили под ворота, горячий, он сразу цену давай сбивать, мол мне столько не нужно, дорого, забирайте половину и т.д. Ему и сказали, хорошо, давай за половину, а остальное заберём попозже, ты только не трогай пока, а то как потом равно половину забрать? Ясен хер что никто забирать не приехал, а асфальт стал камнем пока он ждал, всё лето он его долбил, чтобы выгнать машину из ворот.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Бесполезно что-то комментировать, не зная всех исходных данных. Был ли договор? Что было прописано в договоре -сроки,техническая часть? На видео с трудом, но можно рассмотреть, что уложен крупнозернистый асфальт, использующийся для подстилающего слоя. Если так, то через пару лет максимум он будет весь в ямах. Но возможен и вариант,что заказчик нашел на Авито самых недорогих исполнителей, что бы "да просто положите мне тут асфальт и скидку сделайте" . А потом внезапно вспомнил про нормы, уклоны, зернистость и качество.
1. про "уклоны зернистость подушку" должен вспоминать не заказчик, а подрядчик, потому что в городах все строительные нормы расписаны и очень точно и делать обязаны по ним иначе зачем лицензию дают? 2. демонтаж произведен не потому что "не заплатили", а потому что "сделано без соблюдения норм" - смотрим видео и отчетливо видно, что сделано прямо на землю, без подсыпки щебня, без слоев асфальта, толщина смешная, без дренажа/уклонов/соблюдений - экспертиза взгрела бы исполнителей по самый не балуй, а так просто штрафом отделаются 3. судя по видео такой асфальт не переживет зимы - при замерзании пучение грунта порвет асфальт на куски, так как подушки щебня нет и щели в асфальте прямо пропустят воду под него, которая никуда не уйдет 4. все комментарии "ян/не ян" помните - заказчик не обязан знать технологию производства, ему достаточно озвучить размер работ и согласиться со стоимостью, а исполнитель должен работать по правилам и знать их. иначе любому заказчику придется самому разбираться в устройстве сантехники/компьютера/фундамента/крыши и прочее
Вроде вы все нормально написали, и слова умные, и по смыслу верно... Но! Какие строительные нормы в городах?? СНиПы -они общефедеральные. Какие лицензии? Лицензии отменились в 2007 году, с этого времени действует система СРО. Сначала предполагалось,что все строительные фирмы радостно вступят в эти СРЫ, заплатив за членство от 300 до 450 тысяч (20 лет назад,ага), но все мелкие и большая часть средних фирм дружно эту затею послали по трёхбуквенному адресу. После этого членство в СРО стало обязательным только для строителей, выполняющих госзаказы или при суммах контрактов от 1 миллиона рублей,если не путаю. Какая экспертиза взгрела бы подрядчика? Вы хоть представляете себе механизм претензионной работы в строительстве? Заказчик (З) заключил договор с Подрядчиком (П). Ну, там - состав работ,объемы,сроки,порядок расчетов,гарантия и прочие форсмажоры. П сделал плохо. З не платит, а требует переделать. П отказывается, типа я самый звездатый мастер, а ты жмот. З сам или наемным инженером пишет досудебную претензию с указанием всех косяков - подготовки основания, толщин,уклонов, нетрадиционной ориентации и пятен масла на асфальте. И такой -пожалуйста, переделай или верни аванс с неустойкой. Возвращать П нечем,он уже все потратил в Красном и белом и в театр трижды сходил на Баядеру. Суд! И вот суд уже назначит экспертизу, если З сам её раньше не провёл. А он не провёл,ибо жмот и стоит она, как половина асфальта. Если экспертиза встанет на сторону З, то П будет компенсировать ее стоимость плюс пошлину,плюс судебные издержки. Заказчик не обязан знать технологию. Но он по договору "имеет право в любое время контролировать ход работы и останавливать ее в случае несоответствия проекту,договору и прочему"
1. Федеральный закон от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ». Он закрепляет, что дорожная деятельность в отношении дорог местного значения в границах населённых пунктов относится к вопросам местного значения. То есть именно местная администрация как орган власти несёт ответственность за состояние городских улиц, включая внутриквартальные проезды. 2. ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию...». Это уже технический документ, который конкретизирует, каким именно должно быть состояние покрытия. Стандарт устанавливает: какие параметры (транспортно-эксплуатационные показатели) считаются допустимыми (например, отсутствие просадок, выбоин, посторонних предметов на проезжей части, тротуарах, обочинах). 3. Федеральный закон от 08.11.2007 №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации», дорожная деятельность (проектирование, строительство, реконструкция, капитальный ремонт и содержание дорог) подлежит лицензированию. 4. положить 5-10 сантиметров асфальта на землю (как сделано на видео) и раскатать его на 50м2 площади надо 2 часа максимум и контролировать такое заказчику если его не пригласили (а его наверняка не звали) - невозможно.
вывод: строители хотели кинуть. заказчик пригрозил экспертизой - он за такое дерьмо платить и не должен. строители сняли асфальт из-за страха потерять лицензию и быть ... за лажу. рабочие не пострадали - они на зарплате.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
9 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com