После того, как я в 1989 г. увидел на практике в Московском НИИ селекции и генетики промышленных микроорганизмов молдавскую аспирантку Алесю, разговаривающую с бактериями ("У-у-у, мои милые! Как вы тут поживали без меня?"), добавляющую в питательные среды борща ("Чтоб сытнее было") и щупающую голыми пальцами гель под электрофорезом в 10 киловольт ("Не горячо ли там нашим бациллам?") -
Что-то не очень я доверяю молдавским ученым, аспирантам и учащимся
А что, идея неплохая. Фантасты, кстати, вообще генераторы идей, потому как свободны от технических клише и правил. А задача технарей реализовать эти идеи на практике и внедрить их в повседневную жизнь. Большинство нынешних технологий на пороге их создания высмеивались как бред сумасшедшего. Но сегодня мы не представляем нормальной жизни без них. Надеюсь, у этого молдованина всё получится. Всё ж не только евроремонты им делать.
Блин, хоть кто то предлагает решения выживаемости при авиакатастрофах и опять находится куча " умников" которые впереди планеты всей. Если решение имеет место быть, будет куча тестов, которые отшлифуют ее до работоспособного состояния. Пацану респект.
Да дело не в этом, просто представьте с какой скоростью лайнер врезается в землю, там перегрузки десятки, если не сотни G. Внутри все лопается. Эта система поможет только в автомобиле. Либо при аварийной посадке с не высокой скоростью. При падении с большой высоты самолет бьется в крошки. Так же хотелось бы узнать степень горючести этой пены, в самолете и без керосина дофига жидкостей, которые могут воспламинятся при аварии, сгоришь еще на фиг в этой пене. З.Ы. Да и в автомобиле, не во всех ситуациях поможет, система при ударе не успеет сработать.
Это сообщение отредактировал Halstorm - 12 мар 2014 в 21:50
а что если самолет неизбежно падает, то пилот тыкает в кнопку и керосин превращается в негорючую жидкость + самолет отстреливает большие парашюты для снижения скорости падения + отстреливается маяк для быстрого нахождения (а тов всегда долго ищут).
пассажирам тоже перед носом можно надувать подушки безопасности, т.к. самолет упав с парашутом, удар уже не будет такой силы как без оного.
а что если самолет неизбежно падает, то пилот тыкает в кнопку и керосин превращается в негорючую жидкость + самолет отстреливает большие парашюты для снижения скорости падения + отстреливается маяк для быстрого нахождения (а тов всегда долго ищут).
пассажирам тоже перед носом можно надувать подушки безопасности, т.к. самолет упав с парашутом, удар уже не будет такой силы как без оного.
Хз, че вы заладили, все органы в фарш. Все аварии в основном при взлете - посадке там скорость не такая и большая, кто мешает добавить к системе еще выстреливаемые парашюты для экстренного торможения ? Да и самолет не сразу останавливается. Понятно что если самолет пикирует носом в землю, эта штука не спасет людей, во всех остальных случаях шансы сильно возрастают. Естественно перед внедрением решат кучу проблем, от ложных срабатываний, до вариантов к примеру удара об воду.
Вы вспомните сколько народу ремни и подушки безопасности в машинах спасают, ехал 150, херакс, и ниче не разорвало внутри, без царапин домой пошел, а в другой тачке без ремней и подушек, человек гарантированный труп. Не не пример для вас ?
все это было,и жидкость нейтрализующая авиакеросин ,и пена ,при разбрыгивание пены пассажиры могут умереть от удушья,да и при аварии многие не долетают,разрыв сердца и т.д,но что то может и есть новое наука не стоит на месте
Пока курил - у меня идея родилась, наподобии спуска той же капсулы с космонавтами, Раз пассажирам не выдают парашютов по причине неэфективности спасения, пусть тогда припадении самолета - выстреливает сверху фюзеляжа 100500 парашютов больших и самолёт уж как-нибудь приземлится на Землю. Как вам идея?...
А есть уже такие, для малых самолетов, щас найду.
Это сообщение отредактировал Мутонка - 12 мар 2014 в 22:08
В контакте с воздухом «волшебное» вещество увеличивается в объеме в 416 раз и затвердевает, создавая некий «кокон» вокруг пассажира, блокируя любые движения.
"И сидели они как живые.." Молдаванин увидев монтажную пену понял что перевернул мир..
30 секунд много,сделайте обычный вздох и сосчитайте до момента дискомфорта. Пройдет секунд 10-15. Насчет пены - она когда назад превращаться будет в жидкость - то же уменьшится в объеме? А то будет банальное - "все утонули". Ну и этой бы пене чуток более гелеобразного состояния, что бы ипульс гасить. Насчет впрыска в топливо неплохая идея.
Жил бы себе спокойно, нo нет, проснулся • На сайте 13 лет
0
Цитата (kott707 @ 12.03.2014 - 22:53)
а что если самолет неизбежно падает, то пилот тыкает в кнопку и керосин превращается в негорючую жидкость + самолет отстреливает большие парашюты для снижения скорости падения + отстреливается маяк для быстрого нахождения (а тов всегда долго ищут).
пассажирам тоже перед носом можно надувать подушки безопасности, т.к. самолет упав с парашутом, удар уже не будет такой силы как без оного.
тут главное тесты тесты тесты.
У меня встречное предложение: построить под каждым креслом автоклозет, дырку, открывающуюся на аварийной 5 метровой высоте. При аварии все обдрищутся, сработает автоклозет, и, самолет падает не на жесткую землю, а в мягкую лужу с дерьмом. Согласен, немного воняет, зато не нужно загружать аэроплан дополнительным весом. Говно при аварии найдется в запасе у каждого пассажира. Добавлю: перед полетом обязать авиакомпании всех вкусно и сытно кормить. Чтоб дерьма было как можно больше и оно было качественней и пушистей.
Это сообщение отредактировал ТэКа - 12 мар 2014 в 22:35
Вообще странно. Нахрена жидкость в твердое тело превращать? оО. Логичней было бы сделать некую капсулу, которая при опасности заполняется, да хотя бы водой, раз уж все равно что брать - эту жидкость или воду. Вода имеет свойство "глушить" перегрузки, так что выживаемость была бы выше (детский пример - берем яйцо, кидаем с вытянутой руки - яйцо вдребезги. Берем стакан с водой, кладем туда яйцо, также кидаем - стакан вдребезги, яйцо целое, как снаружи, так и внутри)
судя по отзывам многочисленных ЯП-овских "специалистов" в области авиастроения, создается впечатление, что новинка внедряется уже завтра, и всем "специалистам" именно в ближайшие дни надо будет куда-нибудь лететь.
На мой взгляд, если тема - не фейк, и паренек действительно придумал тему, за которую мировые гиганты готовы отвалить кучу бабла, то, значит, эта тема стоит того, чтоб ее рассматривать. испытания покажут, куда денутся органы "пассажиров", и с какой скоростью и перегрузкой самолет сталкивается с землей, и будут сделаны соответствующие выводы.
А ЯП-скептикам хочу сказать - ДА, все увидили, что вы ходили на уроки физики в школе. Молодцы.
Про топливо понравилось, только сомневаюсь, что за короткое время можно основную часть топлива преобразовать химически - фантастика. А про запенивание салона - бред. "Хорошо зафиксированный пациент в анестезии не нуждается", ага. При таких мгновенных перегрузках человек будет сидеть как живой в пене, а внутри - кисель.
Блин, хоть кто то предлагает решения выживаемости при авиакатастрофах и опять находится куча " умников" которые впереди планеты всей. Если решение имеет место быть, будет куча тестов, которые отшлифуют ее до работоспособного состояния. Пацану респект.
остальные просто стесняются очевидную хуйню предлагать...
тут, впрочем, тоже, думаю, есть проблемы с "секретными формулами", главная из которых - отсутствие этих самых формул....
А я бы в момент неминуемого падения раздувал кевларовый гондон вокруг фюзеляжа, воздушными струями двигателей, там мощности и одного движка хватит, если даже второй из строя выйдет. Легкий, в пять раз прочнее стали и не горит.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
парашютов больших и самолёт уж как-нибудь приземлится на Землю. 
yaplakal.com