Сказать то нечего кроме "ляпнуть", "дилетант", "фейспалм" я ему факты он мне файспалм.
Пока что это не факты, а бредятина. Переубеждать я не собираюсь, тем более человека, который сравнивает с водителем автомобиля.
з.п. пилотов 200-500 тыс. факт авиапроисшествия 90% - ошибка экипажа - факт более 2000 резюме на место на вакансию пилота - факт курсант после обучения не может управлять боингом - факт водитель рейсового автобуса перевозит пассажиров, к примеру возьем простенький маршрут - Москва-Питер - 8 часов будет смотреть на приборы, должен замечать знаки, оценивать состояние дорожного полотна, нет автопилота второго помощника, стюардессы которая принесет касалетку - факт
к примеру возьем простенький маршрут - Москва-Питер - 8 часов будет смотреть на приборы, должен замечать знаки, оценивать состояние дорожного полотна
А теперь посмотрите на эту приборную панель. Обратите внимание, что приборы внизу и над головой тоже. Если Вы думаете, что самолет от взлета до посадки летит на автопилоте - это заблуждение.
Добавлено в 14:56
Цитата (Pomalenky @ 29.05.2014 - 12:22)
Давайте без обид,однако,сдается мне,что Вы батенька жирный-прижирный троль....
водитель рейсового автобуса перевозит пассажиров, к примеру возьем простенький маршрут - Москва-Питер - 8 часов будет смотреть на приборы, должен замечать знаки, оценивать состояние дорожного полотна, нет автопилота второго помощника, стюардессы которая принесет касалетку - факт
Сам пишет, что даже выпускнику будет трудно управлять большим самолетом, но тут же пишет, что обычному водиле тоже тяжело баранку крутить, не тяжелее чем самолет ворочать.
к примеру возьем простенький маршрут - Москва-Питер - 8 часов будет смотреть на приборы, должен замечать знаки, оценивать состояние дорожного полотна
А теперь посмотрите на эту приборную панель. Обратите внимание, что приборы внизу и над головой тоже. Если Вы думаете, что самолет от взлета до посадки летит на автопилоте - это заблуждение.
Добавлено в 14:56
Цитата (Pomalenky @ 29.05.2014 - 12:22)
Давайте без обид,однако,сдается мне,что Вы батенька жирный-прижирный троль....
Однозначно!
Ну Вы взяли фотку от 727.. Еще бы от DC-6 приложили)
Если брать современный самолет, то полет практически и проходит в автоматическом режиме.
Сам пишет, что даже выпускнику будет трудно управлять большим самолетом, но тут же пишет, что обычному водиле тоже тяжело баранку крутить, не тяжелее чем самолет ворочать.
Про курсантов это было просто как факт о том что водитель не взлетит, а вот пилот поедет. При прочих равных нагрузка и ответсвенность практически на уровне, а особенно зимой, посмотри на наши дороги зимой и довезите за ночь хотя бы до Питера
Добавлено в 17:48
Цитата (Oblaka @ 29.05.2014 - 14:55)
А теперь посмотрите на эту приборную панель. Обратите внимание, что приборы внизу и над головой тоже. Если Вы думаете, что самолет от взлета до посадки летит на автопилоте - это заблуждение.
Вы откуда такой раритет достали, мне кажется в музеях уже нет таких самолетов. НО! даже если бы и все как вы говорите они чего там вдвоем голову все время крутят снимая показания с каждого датчика??? Даже в машине если что не так тут же сигнализируется и показывается на панели. А уж в самолете это просто предусмотренно если что не так и куда надо смотреть тут же отображается.
Может предлагали уже ... А почему нельзя в самолеты устанавливать что-то типа видеорегистраторов как на автомобили? Курсовую и в кабину пилотов, сигнал передавать на землю. Может быть на землю передавать не весь полёт, а при взлёте-посадке как наиболее опасные участки и автоматикой включать при аварийных режимах. Остальное время записывать в "черный ящик". Многие катастрофы проще бы расследовались наверно.
Это сообщение отредактировал IngBar - 29 мая 2014 в 17:55
Может предлагали уже ... А почему нельзя в самолеты устанавливать что-то типа видеорегистраторов как на автомобили? Курсовую и в кабину пилотов, сигнал передавать на землю. Может быть на землю передавать не весь полёт, а при взлёте-посадке как наиболее опасные участки и автоматикой включать при аварийных режимах. Остальное время записывать в "черный ящик". Многие катастрофы проще бы расследовались наверно.
Поверьте, все катастрофы итак расследуются прекрасно. Просто многим важным людям и компаниям невыгодно оглашать правду.
Думаете, никто до сих пор не знает, почему Казанский Боинг упал?
Ну Вы взяли фотку от 727.. Еще бы от DC-6 приложили)
Если брать современный самолет, то полет практически и проходит в автоматическом режиме.
DC-6, говорите?! Некорректное сравнение... Времени немного свободного, поэтому взяла первую попавшуюся картинку из тырнета. Открою страшную тайну - советские самолеты еще летают! И, пожалуй, понадежнее боингов будут...
Добавлено в 00:09
Цитата (ПитерГриффин @ 29.05.2014 - 19:20)
Думаете, никто до сих пор не знает, почему Казанский Боинг упал?
Знаем! Именно потому, что некоторые думают, что корочек о переучивании штурмана на пилота достаточно, чтоб летать! 2 неопытных пилота в одном экипаже...
При прочих равных нагрузка и ответсвенность практически на уровне, а особенно зимой, посмотри на наши дороги зимой и довезите за ночь хотя бы до Питера
При прочих равных нагрузка и ответсвенность практически на уровне, а особенно зимой, посмотри на наши дороги зимой и довезите за ночь хотя бы до Питера
Ты водитель автобуса, скажи честно?
Нет, а судя по тому как ты отстаиваешь пилотов - ты скорее всего пилот.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com