у нас в городе есть место ( низина ) где при сильных дождях всегда большой уровень воды , многие глохнут в той луже если газ сбросят но там рядом базар один мужик пошёл купил канализационную трубу 50 мм надел её на выхлопную поднял её выше уровня воды и спокойно проехал в этом варианте вода не попадёт в выхлопную даже если заглушить мотор
Пока движок работает, гидроудара не будет. А вообще это чудо, что проехал и электропроводка не коротнула.
всё верно
у нас в городе есть место ( низина ) где при сильных дождях всегда большой уровень воды , многие глохнут в той луже если газ сбросят но там рядом базар один мужик пошёл купил канализационную трубу 50 мм надел её на выхлопную поднял её выше уровня воды и спокойно проехал в этом варианте вода не попадёт в выхлопную даже если заглушить мотор
при чем тут выхлопная? в двигло вода через воздухозаборник попадает
я прекрасно понимаю как может попасть вода в двигло
говоря про вынос выхлопной трубы я говорил про это : взято с авто форума
Первый критерий при форсировании лужи - выхлопная труба. Если она ушла под воду, это тревожный сигнал. В такой ситуации нужно держать двигатель на оборотах не меньше 3 тысяч, при этом не увеличивая скорость. Новичкам сделать такой трюк будет непросто. Но если мотор не крутить, давление в выхлопной трубе не сможет вытолкнуть воду, и она зальет глушитель, и тогда завести машину будет непросто.
у нас в городе есть место ( низина ) где при сильных дождях всегда большой уровень воды , многие глохнут в той луже если газ сбросят но там рядом базар один мужик пошёл купил канализационную трубу 50 мм надел её на выхлопную поднял её выше уровня воды и спокойно проехал в этом варианте вода не попадёт в выхлопную даже если заглушить мотор
Вот это бред
и для Вас повторю :
Первый критерий при форсировании лужи - выхлопная труба. Если она ушла под воду, это тревожный сигнал. В такой ситуации нужно держать двигатель на оборотах не меньше 3 тысяч, при этом не увеличивая скорость. Новичкам сделать такой трюк будет непросто. Но если мотор не крутить, давление в выхлопной трубе не сможет вытолкнуть воду, и она зальет глушитель, и тогда завести машину будет непросто.
непросто. Но если мотор не крутить, давление в выхлопной трубе не сможет вытолкнуть воду, и она зальет глушитель, и тогда завести машину будет непросто. ----------------- уважаемый, если не брать в расчет катализаторы/лямбды и прочее пендосское говно - я могу на своем уазе часами тарахтеть в воде по пояс (водителю). Незначительно воды попадет через сальники (у меня 421). Впрочем, друг на хунтере с евро3, лямбдами, тоже прекрасно ездит так же. Никаким давлением не загнать воду через выхлопную. Это становится ясно, если не нести чушь, а почитать, чего там - в моторе - делается.
Добавлено в 01:26 Давайте сравним давление в цилиндре, в момент открытия выпускных клапанов, с атмосферным?
говоря про вынос выхлопной трубы я говорил про это : взято с авто форума
Первый критерий при форсировании лужи - выхлопная труба. Если она ушла под воду, это тревожный сигнал. В такой ситуации нужно держать двигатель на оборотах не меньше 3 тысяч, при этом не увеличивая скорость. Новичкам сделать такой трюк будет непросто. Но если мотор не крутить, давление в выхлопной трубе не сможет вытолкнуть воду, и она зальет глушитель, и тогда завести машину будет непросто.
давление выхлопных газов, даже на оборотах порядка 1000, примерно 0,2-0,3 кг/см. А это глубина 2-3 м. Машина просто всплывёт. Двигатель может заглохнуть на холостых оборотах, если есть сопротивление выхлопу, но попробуй добиться этого, просто затыкая рукой.)) Осторожно при проверке - сажа.))
непросто. Но если мотор не крутить, давление в выхлопной трубе не сможет вытолкнуть воду, и она зальет глушитель, и тогда завести машину будет непросто. ----------------- уважаемый, если не брать в расчет катализаторы/лямбды и прочее пендосское говно - я могу на своем уазе часами тарахтеть в воде по пояс (водителю). Незначительно воды попадет через сальники (у меня 421). Впрочем, друг на хунтере с евро3, лямбдами, тоже прекрасно ездит так же. Никаким давлением не загнать воду через выхлопную. Это становится ясно, если не нести чушь, а почитать, чего там - в моторе - делается.
Добавлено в 01:26 Давайте сравним давление в цилиндре, в момент открытия выпускных клапанов, с атмосферным?
непросто. Но если мотор не крутить, давление в выхлопной трубе не сможет вытолкнуть воду, и она зальет глушитель, и тогда завести машину будет непросто. ----------------- уважаемый, если не брать в расчет катализаторы/лямбды и прочее пендосское говно - я могу на своем уазе часами тарахтеть в воде по пояс (водителю). Незначительно воды попадет через сальники (у меня 421). Впрочем, друг на хунтере с евро3, лямбдами, тоже прекрасно ездит так же. Никаким давлением не загнать воду через выхлопную. Это становится ясно, если не нести чушь, а почитать, чего там - в моторе - делается.
Добавлено в 01:26 Давайте сравним давление в цилиндре, в момент открытия выпускных клапанов, с атмосферным?
да , если "тарахтеть часами " , то всё в порядке , не вопрос вода не попадёт
я говорю о том что ЕСЛИ ЗАГЛОХНУТЬ в луже , когда уровень воды гораздо выше выхлопной то вода заливает выхлопную систему и получается большой водяной затвор при этом завести машину или невозможно или очень проблематично
Это сообщение отредактировал djdjvitj - 14 июн 2014 в 01:50
я говорю о том что ЕСЛИ ЗАГЛОХНУТЬ в луже , когда уровень воды гораздо выше выхлопной то вода заливает выхлопную систему и получается большой водяной затвор при этом завести машину или невозможно или очень проблематично
эээ....картоху в выхлопную в детстве засовывал?двигатель заводишь и чмых--нет картохи. вооо нашел---как то так----
99-я была и горя не знал вместо микрогрузавика использовал .... " Спринтер" и " Хайс " был так наёбся с ними что -" Мама не горюй !" ........... Так что от рукожопости это всё зависит ! Сей час на " Оке" гоняю и горя не знаю . Где-то с верху чел про " четверку " отписался ........ Так что ? он не видел что палка уже трещинами пошла ? Если у него в куке отвалилась ?
Первый критерий при форсировании лужи - выхлопная труба. Если она ушла под воду, это тревожный сигнал. В такой ситуации нужно держать двигатель на оборотах не меньше 3 тысяч, при этом не увеличивая скорость. Новичкам сделать такой трюк будет непросто. Но если мотор не крутить, давление в выхлопной трубе не сможет вытолкнуть воду, и она зальет глушитель, и тогда завести машину будет непросто.
Вы ерунду не читайте на форумах разных ! Вода не заглушит двигатель ....... Если только картошку забить или кляп деревянный ( да и то при условии что коллекторы не " сифонят " ) . Даж если " Догнал волну ". Там аккумулятора хватит чтоб метров 40-50ть прополсти а не стоять в луже по яйца в воде .
я говорю о том что ЕСЛИ ЗАГЛОХНУТЬ в луже , когда уровень воды гораздо выше выхлопной то вода заливает выхлопную систему и получается большой водяной затвор при этом завести машину или невозможно или очень проблематично
эээ....картоху в выхлопную в детстве засовывал?двигатель заводишь и чмых--нет картохи. вооо нашел---как то так----
вставлял картошку в выхлопные, и шарики одевали они взрывалиаведётся ли
я о том что :
заведётся ли заглохшая в луже машина если в выхлопной системе воды по самый резонатор и в резонаторе вода ? сможет ли давление вытолкнуть столько воды
на авто форуме пишут что нужно ставить и на выхлопную , при подготовке к езде с водными преградами
Это сообщение отредактировал djdjvitj - 14 июн 2014 в 02:38
Я вот людей не понимаю которые суются в такие лужи...
даже если двиг не запорещь, электрики не на один десяток потом начинишь...
у меня например забор воздуха перед радиатором, прямо в решетке. с такой глубиной - насосался бы воды железно.
Это сообщение отредактировал Cokoll - 14 июн 2014 в 02:32
Я вот людей не понимаю которые суются в такие лужи...
даже если двиг не запорещь, электрики не на один десяток потом начинишь...
у меня например забор воздуха перед радиатором, прямо в решетке. с такой глубиной - насосался бы воды железно.
А что в этой машинке с электрикой не так? Наверное бортовой комп заглючит))))... Здесь полюбому не бензиновый двигатель "Модификация 21045 с атмосферным (безнаддувным) дизелем производства «Барнаултрансмаш», объемом 1,52 литра." для этого дизеля лишь бы стартер крутил.
Это сообщение отредактировал Klotik - 14 июн 2014 в 05:00
Визуально глубина воды 70см или больше. А вот глубина брода для Discovery 3: с пневматической подвеской способен преодолевать водное препятствие глубиной до 700 мм.
Визуально глубина воды 70см или больше. А вот глубина брода для Discovery 3: с пневматической подвеской способен преодолевать водное препятствие глубиной до 700 мм.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
( да и то при условии что коллекторы не " сифонят " ) . Даж если " Догнал волну ". Там аккумулятора хватит чтоб метров 40-50ть прополсти а не стоять в луже по яйца в воде .
yaplakal.com
whoim14 июн 2014 в 01:12