У них ещё и свечи выворачиваются только с ямы или на подъёмнике. Ебучий оппозит, сверху руку хер куда просунешь..
Галимый пиздёж. Сам на двухлитровым свечи менял. Всё сверху норм меняется. На легаси.
Только воздухан снять надо, аккум вынуть, бачек омывателя снять.
А ещё нужен спец ключ , ну либо мотор с подушек снять и немного повернуть ! Всё элементарно Вацин ! А да и времени на это пол дня потратить , еще потом все на место собрать :) Субару огонь :) особенно форик турбовый , у меня соседка пенсионерка на таком передвигается :) ток чёто у неё мотор стучит странно
О еще один диванный эксперт) Забыл добавить что спец ключ надо брать только оригинал, за овердохуя денег, а то не оригинал ломается еще по дороге в гараж лежа в багажнике. Что только это за спец ключ я хз, в природе ни разу не видел, всегда просто брал трещетку, головку и переходник с корданчиком из набора и менял. А вообще истинный субарист меняет свечи вмести с движкой, т.к. движка расходник, а у свечей интервал замены 100 тыс. и он просто не доживает, в крайнем случае, если сильно повезло и свечи надо поменять, то сверлит ланжероны.
На 2,5 литровом аутбеке сам менял обычным китайским свечным ключом с коленом, во многих наборах force можно собрать такой свечной ключ хоть с двумя, ну и в интернет магазинах можно купит ключ субару видел за 10-20$. Снимал только аккумулятор, но так для удобства, мастер в дилерском сервисе вообще сказал, что мало моделей субару где действительно сложно менять свечи и по их правилам на мой аутбэк ставятся обычные свечи, не иридивые и т.д(да и смысл их за 100 тыщ пробьет). Пробег 190 тыщ. в двигателе только прокладки клапанных крышек меняли. Стоимость запчастей такая же как на тайоты тех же годов. Вообще я не тот что бы фанат субару взял только потому, что хотел универсал с клиренсом побольше. По снегу/льду едет отлично)
P.S. А так вообще есть проблемы в машине, неизлечимая вибрация на холостых, топливный фильтр(вот его менять действительно трудно), радио херово ловит, лампочка в багажнике постоянно сгорает хер пойми из-за чего.
Тачку еле завели-аккуму пизда. Далее оно зачадило: пизда кольцам и малосъёмным колпачкам. Кольца мало того, что залегли, так, похоже, ещё и закоксовались. Короче, движок тупо на выброс: неуезженный контракт встаент в 2 раза дешевле капиталки.
У меня такой кумар вылечился - частой заменой масла, по совету автомеханика - менял масло 5-30 через каждый 4 тысяч км, примерно через 4 замены - дым при заводе пропал полностью. Не знаю как помогло
у тебя просто не было фатального залегания маслосъемных колец после говномасла и частыми заменами свежей не паленкой удалось их постепенно промыть и они отошли.
субару однозначно говно (говорю про стиху). как может быть хорошей 8-10 летняя машина, повидавшая 3-5 владельцев, непонимающие что такое адекватная эксплуатация, испробовшая 2-3 капиталки "крутыми" спецами...
возьмите новую или хотя бы свежую субару- и не будете знать никаких проблем=)
А ведь была нормальная мафынка, пока не попала в руки долбоёбов...
когда пишут мафынка, и подобные словечки типа денефка... --- представляю человека с выбитыми передними зубами верхней и нижней челюсти, что язык при произношении слова вываливается через эту дыру наружу...
Молодец! Чувствуется огромный жизненный опыт, начальные познания психологии, серая скучная жизнь и богатая фантазия, блсгодаря которой, моното6ное брюзжание по любому поводу дома может переродиться в "острумный" коммент в инете... Не хотелось огорчать Вас, но мне совсем насрать на то, что привидится вашему больному воображению, читая пост 6а автомобильную тему... :) А по сабжу, этот автос не заводить а разбирать нуна, замена двигла - 50 тыров, и как новая...
Купил субару форестер 2.5 атмо в 1800 км от места жительства. По дороге почувствовал запах горелого масла, (как позже оказалось с коробки автомат, на шланге высокого давления хомут "прощелкивал" или как его там, в общем не затянут был.) масло капало на коллектор. До дому залил 5 литров масла в коробку. Уже заезжая в город на поворотах насос не мог закачать маслои тяга пропадала, думал что попал на коробас. На следующий день поменял шланги с хомутами и масло, коробка работает по сей день, сделал вывод что машина крепкая и надежная. Машиной доволен брал с учетом езды на рыбалку, надоело застревать на пузо терке и звонить чтоб приезжали вытягивали)))
Субаристы странный народ, новый двигатель раз в год. Или ещё. Владельцы субару так часто проверяют щуп масляный, что вычерпывают им масло из двигателя. П.С. Владелец 3х старых тойот)
Это сообщение отредактировал BOP - 19 окт 2016 в 22:10
Ох чую щас понабежит диванных субаристов в тему и расскажут реальным владельцам что там с этими субарами.Вангую что первое место займёт студёная былина про 4 цилиндр,серебро долны взять свечи,а бронзу "я слышал налог большой и жрёт много" P.S. сам владелец этого авто.
А еще шнип-шнап-шнапи
блин. сволочь! мне теперь на каждой заправке будет это шнип-шнап в башке играть))))
У них ещё и свечи выворачиваются только с ямы или на подъёмнике. Ебучий оппозит, сверху руку хер куда просунешь..
Галимый пиздёж. Сам на двухлитровым свечи менял. Всё сверху норм меняется. На легаси.
Только воздухан снять надо, аккум вынуть, бачек омывателя снять.
А ещё нужен спец ключ , ну либо мотор с подушек снять и немного повернуть ! Всё элементарно Вацин ! А да и времени на это пол дня потратить , еще потом все на место собрать :) Субару огонь :) особенно форик турбовый , у меня соседка пенсионерка на таком передвигается :) ток чёто у неё мотор стучит странно
Для чего спецключ? Для нетурбового двухлитрового EJ? Бредите там потихоньку? Ну че, если идиотам весь двигатель НАДО снять, чтоб свечи поменять, пусть снимают, я не против
Да и для турбового так же нужен только свечник, карданчик и трещетка
Простое объяснение по авто на видео. Дело в том, что когда в руки 20 -летнему сопляку попадает такой авто, он его упарывает за пару лет, дибилу ведь не объяснить, что любой автомобиль нуждается в уходе. Сам являюсь владельцем Субару Форика 3, 123.000 накатал, никаких проблем, только масло меняю.
Простое объяснение по авто на видео. Дело в том, что когда в руки 20 -летнему сопляку попадает такой авто, он его упарывает за пару лет, дибилу ведь не объяснить, что любой автомобиль нуждается в уходе. Сам являюсь владельцем Субару Форика 3, 123.000 накатал, никаких проблем, только масло меняю.
Пару лет? Дай дураку хрустальный хуй он его разобъёт. Что бы так ухайдохать хорошую машину особого ума не надо. wrz - хорошая тачка. Хотел себе купить, но я дачный человек и низкопузая мне не к чему.
У самого также 3-я субара и сейчас также форь 2011 2,5 с двиглом fb25 вообще бомба.
Откровенно жаль видеть, когда какой то идиот убивает хорошую машину.
У них ещё и свечи выворачиваются только с ямы или на подъёмнике. Ебучий оппозит, сверху руку хер куда просунешь..
Галимый пиздёж. Сам на двухлитровым свечи менял. Всё сверху норм меняется. На легаси.
Только воздухан снять надо, аккум вынуть, бачек омывателя снять.
Нихрена себе, и это пришлось бы мне делать в -35 зимой? А так на старенькой мазде,пару раз в лютые морозы, когда залил свечи. Вывернул их, завернул второй комплект, завелся и поехал.
Карбюратор что ли? Нормальные люди педаль в пол и заводят. Свечи так и продуваются.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ну просто турбинка немного прохудилась со стороны выхлопной улитки ... 
Дай дураку хрустальный хуй он его разобъёт. Что бы так ухайдохать хорошую машину особого ума не надо. wrz - хорошая тачка. Хотел себе купить, но я дачный человек и низкопузая мне не к чему.
yaplakal.com