У меня был прикол когда в янтакси работал. Подъехал по адресу выходят две бабы как и в ролике на вид с кучей сумок идет сильный дождь. кое как погрузились. нажимаю в пути и на табло высвечивается стоимость на 6 рублей!!! больше чем у них на телефоне. говорю пошло платное время ожидания вот и больше. И тут они заряжают нех нас наебывать мы отказываемся от заказа)) ну ладно. делают отказ и пару минут вылазиют вытаскивая свои пакеты штук 10 и идут под крыльцо подъезда под сильным дождем. С тех пор понял как важно для некоторых коппейки.
Это нормально! Я в бизнес-классе 113 руб. сдачи давал, при цене поездки 2887руб. Парень для бабушки вызвал, а бабушка экономная оказалась. При этом ее не смутила общая стоимость поездки с Алексеевской (мск) в г.Пушкино. Потом возил ее еще несколько раз (уже без присосок) по этому маршруту и в Коломну, сдачу не требовала, платила сколько говорил.
Всем защитникам свиноматки хочу пояснить. Есть такая категория пассажиров, которая ставит точку или указывает адрес заведомо неправильный. Делают это конченные жлобы и нищеебы чтоб сэкономить, а когда приезжаешь на точку начинают вопить и просить еще вот туда чуточку провезите, а эта чуточка может быть и км, и два или пробень эпичная (я про мск). Такая же ебонь и с подачей. В агрегаторах когда включают повышающий коэффициент, эти долбоебы начинают искать границы "дорогой" зоны и заказывать туда, а потом звонить водителю и уточнять адрес ссылаясь на ошибку ЖПС.
Специально прочел все 7 страниц - ни до кого так и не дошло, что Убер - это не такси. Это сервис по дополнительному заработку для водителей, так они себя позиционируют.
Теперь смотрите фокус.
1. Вы делаете заказ у Убера. Он подрядчик
2. Убер передает заказ водителю - он субподрядчик и знать не знает и не должен знать. какой такой договор Вы заключили с Убером, у него совершенно другой договор - из точки А в точку Б проехать за С рублей.
Так какого хера пытаться СУБподпядчика изменить договор, который он никогда не заключал и в глаза его не видел и условий его не знает?
У него написано - довезти до точки такой-то или с координатами такими-то - он и везет. И он ВЫПОЛНИЛ свою асть договора. А все остальные вопросы - к Уберу. Вот только хуй вам там кто ответит
Специально прочел все 7 страниц - ни до кого так и не дошло, что Убер - это не такси. Это сервис по дополнительному заработку для водителей, так они себя позиционируют.
Теперь смотрите фокус.
1. Вы делаете заказ у Убера. Он подрядчик
2. Убер передает заказ водителю - он субподрядчик и знать не знает и не должен знать. какой такой договор Вы заключили с Убером, у него совершенно другой договор - из точки А в точку Б проехать за С рублей.
Так какого хера пытаться СУБподпядчика изменить договор, который он никогда не заключал и в глаза его не видел и условий его не знает?
У него написано - довезти до точки такой-то или с координатами такими-то - он и везет. И он ВЫПОЛНИЛ свою асть договора. А все остальные вопросы - к Уберу. Вот только хуй вам там кто ответит
идиоты этого не понимают, как не понимают то, что ни один из агрегаторов не нанимает водителей на работу.
У меня есть знакомый таксист, так у него даже справка психа есть. Этот бы вынул бы монтировку и со словами :" А, ну сейчас посмотрим, кто кого убивать будет" отхуярил бы по полной.
а как он со справкой устроился работать и права получил?
А это уже издержки фиксированной платы, когда сам агрегатор рассчитывает стоимость заранее от точки А до точки Б. Раньше было проще - счетчик. Как и куда скажут, туда водитель и поедет. Во-вторых это стоимость. У убера даже по Москве (про регионы молчу) стоимость поездки может выйти за полтора часа поездки 300 рублей! Отсюда и куча отребья возомнившего себя "Я на такси еду! Я барин/барыня судярыня!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com