В Сети обнародовано новое видео, как судно РФ брало «на абордаж» яхту в Южной Корее

Цитата (Ezdok @ 7.03.2019 - 16:41)

Цитата (Barmaley65 @ 7.03.2019 - 16:08) Что удивляет на ЯПе, все офигенные спецы, причем во всем. Кто-то море только по телевизору видел, а уже разбирается в судовождении, кто то 3 класса окончил, но уже спец в расследовании аварийных случаев на море, ребятки акститесь. Это аварийный случай, тут вам не ГАИ, и расследовать его будет то-же не ГАИ, не суйтесь туда где не ваша компетенция.Можете минусить, но пока не будет фактов от компетентных лиц о том, что экипаж был пьян, пока на сайте РМРС я не увижу заключение комиссии об АС, я буду стоять на своём. Пока АС. Ну то есть, то что экипаж в конце видео , после 9:45 говорит, что вот мол до чего алкоголь доводит, это они так спецом на камеру, просто кэпа не любят, да?

Вы не поняли, это "вырвано из контекста" же...))

Бухие сцуко

Ну чо, всё? Корея-Наш?

Цитата (ruslan3967 @ 7.03.2019 - 19:28)

Цитата Если отходят без лоцмана значит он не обязателен, ибо если обязателен то хер бы их отпустил кто. Ну да. Останови его. По колёсам стреляй.

1) Власти не подпишут бумаги.
2) Тупо не пришлют людей для отшвартовки.
3) Выебут сразу же на выходе, береговой охраной.

какое позорище. хотя для сверхдержавы самое то. весь мир и так смотрит в эту сторону с удивлением и страхом.

Не понятно , как эти черти вообще в Пусан дошли. Там полное незнание управления судном. Такого в жизни не бывает. Кто эти люди? Что это? Сейчас с корочкой тракториста можно попасть на флот?

.

Это корейцы нашим в молоко что-то подсыпали, гады

Цитата (СусанИванин @ 7.03.2019 - 10:33)

Есть тут профи? Что за хуйню они там творили?!

Такое ощущение , что они нарабатывали стаж на Казанке , а такая солидная баржА первый раз попалась .

Делают они, а стыдно мне...

Ахаха рулевой ты пьян. Прекрати.

Цитата (Barmaley65 @ 7.03.2019 - 12:12)

Добавлю, перекладка руля с одного борта на другой занимает 1,5 минуты, если ВРШ, то если с полного переднего на полный задний, машина встанет и потом ее заебешся заводить,.

Ну тут вы переборщили,с 35° одного борта на 30° другого не более 28 сек.(SOLAS).И про ВРШ тоже фигню пишете

Это сообщение отредактировал dmytrym - 8 мар. 2019 г. в 00:10

Флот на ДВ угроблен в конец, про зарплату слышали только от ветеранов пароходств, документы Регистра покупают, дипломы тоже. Все эти лавочки принадлежат москвичам и управление только по телефону.
Младший комсостав идёт работать на такие за еду, чтобы взять опыт и попытаться найти работу за бугром. Старший ком.состав это всякая алкота, которую вышвырнули из ДВМП, ПМП, СМП, в которых просто переизбыток кадров. Они готовы сидеть на судне годами, им всё-таки платят, под столом, и закрывают глаза на постоянную синьку. Если в Европе, США, в порту часто заставляют сдать мочу, то в Азии можно месяцами синячить. Речь капитана кстати как у человека в запое, он шлифанулся плотно чтобы снять ломку, организм пропитан уже насквозь, такой и через 3 дня покажет кучу промиле без опохмела. Плюс самодур, всех пугает списанием если против него, плюс вахтенные без опыта, которые в деле только в открытом море, а в порту они не на мостике. Плюс на такие горе-суда идут только англонепонимающие, в другие компании их не берут, даже если не пьют.
Я в своё время сам бегал в отпуске на таких, за машинами, бывало по 2 дня стояли на рейде, потому что судно не могли оформить пограничники, все уматину пьяные.
Идёт выжимание последних ресурсов из страны, не важно как, главное сорвать по-больше и свалить, флот весь пропал, гигант ДВМП превратился в руины.
У меня знакомый был, стал капитаном вот в такой "чудо-конторе" за 4 года, причём из радиста-рыбака, просто курсы закончил на вахтенного пома, а дальше деньги помогли. Пьяный постоянно, экипаж чморит, потому что его Москва назначила представителем компании с правом выплаты зарплаты.
И всё это гавно стало творится при Вове Плешивом, даже при Борисе была крепкая дисциплина и порядок, а вот алконавты неожиданно пропадали в море, ночью, чтобы не мешали работать нормальным. Просто топили и всё, потом отписка что пьяный выпал.

Это сообщение отредактировал BCEMCOCATb - 8 мар. 2019 г. в 01:30

Цитата (BigCap @ 8.03.2019 - 01:28)

Цитата Интересно,кому принадлежит данное судно?Как вообще набирают подобную команду? у судна был порт приписки Владивосток, потом перевели под другой флаг, кто набирает не знаю даже, может дальневосточники в теме....

Никто ничего не переводил.

IMO: 8520202
Name: SEAGRAND
MMSI: 273351860
Vessel Type: GENERAL CARGO
Gross Tonnage: 5998
Summer DWT: 9672 t
Build: 1986
Flag: RUSSIA
Home port: VLADIVOSTOK


О, корейцы отреагировали.

Цитата

Последствия инцидента с российским судном В течение трех месяцев с 4 марта по 3 июня к пристани Йонхо, расположенной в городе Пусан, будет запрещен доступ для судов с максимальной вместимостью 1000 тонн. Об этом, как передает Chosun Biz, сообщили представители Busan Regional of Oceans and Fisherie. Данная мера будет принята в связи с недавней аварией при участии российского 6000 тонного судна SEA GRAND. По данным за 2018 год, на пристани Йонхо в общей сложности побывали 176 судов, из низ 76% (134) были судна с максимальной вместимостью более 1000 тонн. https://regnum.ru/news/2585429.html

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 8 мар. 2019 г. в 02:58

лотка в цене вырастет немеряно

Надо отдать должное корейцам, хуярят по мосту, похердым

Цитата (Hit0kiri @ 7.03.2019 - 20:12)

Цитата (ruslan3967 @ 7.03.2019 - 19:28) Цитата Если отходят без лоцмана значит он не обязателен, ибо если обязателен то хер бы их отпустил кто. Ну да. Останови его. По колёсам стреляй. 1) Власти не подпишут бумаги. 2) Тупо не пришлют людей для отшвартовки. 3) Выебут сразу же на выходе, береговой охраной.

Они ваще не должны были заходить в эту бухту с мостом, по запарке при выходе со стоянки на курс завернули, точнее не по запарке, а по пьянке..
Ну и начали разворачиваться, развернулись )

Это сообщение отредактировал alkora - 8 мар. 2019 г. в 07:41

Цитата (nambus @ 7.03.2019 - 14:11)

Цитата (himik67 @ 7.03.2019 - 10:39) Цитата (Metall64 @ 7.03.2019 - 10:36) Никуя не понятно. Зачем они пошли на мост. Я не морская душа не знаю как и что. Но походу там в рубке даже мухи и те пьяные. Они не под мост шли,а разворачивались и их занесло Резина летняя?

Форсмажор-аквапланирование.

Джус, ты с Пингвы решил брать пример?

Какой нахуй "абордаж"? Таран не является абордажем в принципе (и ещё много нецензурной лексики).

Цитата (ПРИМа25 @ 8.03.2019 - 02:37)

Цитата (BigCap @ 8.03.2019 - 01:28) Цитата Интересно,кому принадлежит данное судно?Как вообще набирают подобную команду? у судна был порт приписки Владивосток, потом перевели под другой флаг, кто набирает не знаю даже, может дальневосточники в теме.... Никто ничего не переводил. IMO: 8520202 Name: SEAGRAND MMSI: 273351860 Vessel Type: GENERAL CARGO Gross Tonnage: 5998 Summer DWT: 9672 t Build: 1986 Flag: RUSSIA Home port: VLADIVOSTOK

ну человек вероятно очередность перепутал, так то судно уже больше 10 лет ходит под фактически одним и тем же судовладельцем с офисом во Владивостоке, но если они начинали эксплуатировать судно под флагом кажется Камбоджи, то году в 12ом сменили флаг на РФ с припиской во Владивостоке. Названия компаний менялись, но люди одни и те же.

Это сообщение отредактировал Ezdok - 8 мар. 2019 г. в 10:23

норм пофестивалили

Цитата (alkora @ 8.03.2019 - 14:29)

Цитата (Hit0kiri @ 7.03.2019 - 20:12) Цитата (ruslan3967 @ 7.03.2019 - 19:28) Цитата Если отходят без лоцмана значит он не обязателен, ибо если обязателен то хер бы их отпустил кто. Ну да. Останови его. По колёсам стреляй. 1) Власти не подпишут бумаги. 2) Тупо не пришлют людей для отшвартовки. 3) Выебут сразу же на выходе, береговой охраной. Они ваще не должны были заходить в эту бухту с мостом, по запарке при выходе со стоянки на курс завернули, точнее не по запарке, а по пьянке.. Ну и начали разворачиваться, развернулись )

Походу тут крутились. Ну так, по внешним данным.. Потому как в других местах коробок и причалов вообще не увидел. И мост тут раздвояеца

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 8 мар. 2019 г. в 15:42

Цитата (AlexanderCR @ 7.03.2019 - 12:24)

Цитата (kartazon @ 7.03.2019 - 10:29) фига се "ноу проблем". В конце охуенная фраза, "Вот до чего доводит алкоголь" Так я не понял, при чем тут алкоголь? Разве тут требуется реакция как на скорости в легковом авто? Нет же, тут всё можно делать спокойно, четко с расстановкой.

Лакируя пивасиком.

ТС так под закон попадет. Он называет судно РФ, а столкновение - "абордажем". Все равно что назвать видео "Как твоя мамка ведется на яхты".

Куку, йопта!

Это сообщение отредактировал xodor - 9 мар. 2019 г. в 02:54