Ремонт ауди

Цитата (asdf007 @ 28.04.2021 - 21:51)

Цитата (mrzorg @ 28.04.2021 - 21:43) В оригиналах инструкций Ауди для СТО, ремень ГРМ также меняется? Т.е., через разбор половины корыта? Я просто не в теме, просветите. В оригинале, предполагаю, немцы не мелочатся и для замены мотор целиком вытаскивают.

не вытащишь , мотор продольный, его надо от карабаса отделять. А если ещё и кваттро, то в 2 раза сложнее. Морда на самом деле не сложно разбирается, главное ничего не проебать.

Цитата (Octacopter @ 28.04.2021 - 21:46)

Немецкое ведрище!? Да у тебя и на 1/1000 умишки не хватит спроектировать одну деталь! Если ты работаешь и жалуешься на каждый болтик, то ты не как не автослесарь! А только бы приезжали бы блондинки с пустым баком, а вы бы их разводили на капиталку да? Это твое видение ремонта да? Минусатор, для которого лучший клиент, тот после которого он говорит -Без лоха и жинь плоха! Взялся работать автослесарем - работай! Ныть все умеют, а делать только профессионалы!

Я думаю он и не ноет, только замену приводного ремня можно сделать и самому, по крайней мере раньше та было. Сейчас все больше вот таких машин делают, причем даже будучи инженером проектировщиком, ты охреневаешь от таких технических решений. Они направлены на одно. Что бы ее не выгодно было обслуживать и покупали другую машину.
А теперь поставь себя на место владельца такой машины. А он не обязан разбираться в тонкостях ремонта. Пришел такой бедолага к мастеру тот ему цену и залупил. Ибо там реально работы будто ты мотор вытаскиваешь.

Цитата (kos0606 @ 28.04.2021 - 23:02)

Лет десять назад, по незнанию получилось стать властелином колец в виде А2... пиздос запчасти по цене были как на А6-А8, хуй знает как я продал это алюминиевое ведро, но радовался пару дней в угаре.. больше я на эту хуйню не куплюсь..

ну коробочка, к слову сказать, прикольная

Цитата (skvoznak @ 28.04.2021 - 23:33)

Зато без ямы, эстакады или подъёмника! В поле ремонтировать можно. Минус, наверно, владелец Ведровера поставил, у которого сразу кузов с рамы сдёргивать надо

при наличии подъёмника кузов от рамы отделяется за пол часа

Цитата (mrzorg @ 28.04.2021 - 21:43)

В оригиналах инструкций Ауди для СТО, ремень ГРМ также меняется? Т.е., через разбор половины корыта? Я просто не в теме, просветите.

Для А8 с V-8 4,2 литра - да. Замена ремней - снять радиаторы (слить жидкости), для чего разобрать морду. И выпустить фреон из системы климатконтроля, ибо один из ремней идет сквозь РВД.
В ценах начала 00 чисто работа стоила 35 тыр. у официалов. Без самих ремней и роликов, жидкостей и фреона.

Это сообщение отредактировал зудука - 29 апр. 2021 г. в 14:11

Цитата (alexmark @ 28.04.2021 - 23:34)

Цитата (Astrosv80 @ 28.04.2021 - 22:06) Молодец! Сам в ауди меняю всё, и в хуё не дую У меня термостат был на А6 2005 года. Может всё по другому теперь. А ещё было такая шняга. Акк отключил, потому как поехали в отпуск. Вернулся, а блаупункт радиола сказала, чтоб я код какой то там ввёл. А код сей можно получить если послать официальный запрос на завод через дилера. В общем ну её это Ауди нафиг. Может ты до термостата не добирался? Или да.

с мафона снимается микросхема кмос, и в неё программатором шьётся прошивка с заранее известным кодом

Цитата (Airlock @ 28.04.2021 - 23:53)

Цитата (OrdoXenos @ 28.04.2021 - 23:46) Вот как раз такую предложили в идеале, универсал,и не дорого.Я теперь прямо и не знаю.... Если состояние хорошее - бери. Тачка - огонь! Мягкая, комфорная шопиздец. Правда там вариаторы мозги вроде делают. У меня на ручке была.

С5 на вариаторе? Ниразу не слышал. Хотя вроде бензиновые турбовые были, но не точно

Цитата (Denna1988 @ 28.04.2021 - 21:52)

Думал что ваг достаточно простые агрегаты, а тут смотри как заморочено все

А еще говорят у рено все сложно и намудренно

Понравилось. Жги дальше.

Цитата (rus2205 @ 29.04.2021 - 17:10)

Цитата (Airlock @ 28.04.2021 - 23:53) Цитата (OrdoXenos @ 28.04.2021 - 23:46) Вот как раз такую предложили в идеале, универсал,и не дорого.Я теперь прямо и не знаю.... Если состояние хорошее - бери. Тачка - огонь! Мягкая, комфорная шопиздец. Правда там вариаторы мозги вроде делают. У меня на ручке была. С5 на вариаторе? Ниразу не слышал. Хотя вроде бензиновые турбовые были, но не точно

В рестайлинге уже пошли на вариаторе , но только переднеприводные , вариатор кстати был реально слабый .

Цитата (rus2205 @ 29.04.2021 - 16:52)

Цитата (хондовод @ 28.04.2021 - 21:47) Вот реально понимаю, наверное это баян, но когда я продал 2,8 кватро, просто перекрестился! А давайте шпальте)))))))))))))) потому что ремонт этого папелаца.............. промолчу. 2,8 самый пиздатый мотор (из бензиновых)

на Ауди 100 С4 и А6 С4 да это был самый шикарный мотор . А на С5 и С6 кузовах , самый хороший это 3 литровый bbj . Мотор этот просто сверх надежнейший и отдача большая как на низах так и на верхах .

Цитата (kab1979 @ 29.04.2021 - 16:59)

Цитата (Octacopter @ 28.04.2021 - 21:46) Немецкое ведрище!? Да у тебя и на 1/1000 умишки не хватит спроектировать одну деталь! Если ты работаешь и жалуешься на каждый болтик, то ты не как не автослесарь! А только бы приезжали бы блондинки с пустым баком, а вы бы их разводили на капиталку да? Это твое видение ремонта да? Минусатор, для которого лучший клиент, тот после которого он говорит -Без лоха и жинь плоха! Взялся работать автослесарем - работай! Ныть все умеют, а делать только профессионалы! Я думаю он и не ноет, только замену приводного ремня можно сделать и самому, по крайней мере раньше та было. Сейчас все больше вот таких машин делают, причем даже будучи инженером проектировщиком, ты охреневаешь от таких технических решений. Они направлены на одно. Что бы ее не выгодно было обслуживать и покупали другую машину. А теперь поставь себя на место владельца такой машины. А он не обязан разбираться в тонкостях ремонта. Пришел такой бедолага к мастеру тот ему цену и залупил. Ибо там реально работы будто ты мотор вытаскиваешь.

Вот тут полностью согласен , чем новее машина чем заморочек по ремонту намного больше и технический сложнее , без спец оборудование машину не сделать . Да и ресурс у нынешних двигателей очень мал , парой и 100 тыс не ходят

Цитата (Octacopter @ 28.04.2021 - 21:46)

Немецкое ведрище!? Да у тебя и на 1/1000 умишки не хватит спроектировать одну деталь! Если ты работаешь и жалуешься на каждый болтик, то ты не как не автослесарь! А только бы приезжали бы блондинки с пустым баком, а вы бы их разводили на капиталку да? Это твое видение ремонта да? Минусатор, для которого лучший клиент, тот после которого он говорит -Без лоха и жинь плоха! Взялся работать автослесарем - работай! Ныть все умеют, а делать только профессионалы!

долпаепы из ауди до сих пор не могут повторить суперкруиз авто из сша кадиллак и тесла, хотя обещали справиться за год, тоесть к 2015му))) зотя уже 2021

Это сообщение отредактировал Transaero - 29 апр. 2021 г. в 14:46

Цитата (ReisiLind @ 28.04.2021 - 21:49)

Цитата (mrzorg @ 28.04.2021 - 21:43) В оригиналах инструкций Ауди для СТО, ремень ГРМ также меняется? Т.е., через разбор половины корыта? Я просто не в теме, просветите. Реально так, а иногда и хуже, колесо и стойку переднюю снимать надо, чтоб добраться до какой-то мелочи.

У меня вопрос более конкретный - если эта "мелочь" должна меняться по плановому ТО раз в Х км пробега, то почему к ней не сделали нормального доступа? Может, оана меняется там всете ещё с кучей "мелочей", к которым доступ один и тот же (как на видео).Тогда это ещё как-то объяснимо ... А вот если она вообще меняться по техрегламенту не должна весь срок службы - то тогда другой коленкор. Но, вроде как, ремень ГРМ (или натяжной ролик его) должны таки меняться периодически...

Цитата (mrzorg @ 29.04.2021 - 17:04)

Цитата (ReisiLind @ 28.04.2021 - 21:49) Цитата (mrzorg @ 28.04.2021 - 21:43) В оригиналах инструкций Ауди для СТО, ремень ГРМ также меняется? Т.е., через разбор половины корыта? Я просто не в теме, просветите. Реально так, а иногда и хуже, колесо и стойку переднюю снимать надо, чтоб добраться до какой-то мелочи. У меня вопрос более конкретный - если эта "мелочь" должна меняться по плановому ТО раз в Х км пробега, то почему к ней не сделали нормального доступа? Может, оана меняется там всете ещё с кучей "мелочей", к которым доступ один и тот же (как на видео).Тогда это ещё как-то объяснимо ... А вот если она вообще меняться по техрегламенту не должна весь срок службы - то тогда другой коленкор. Но, вроде как, ремень ГРМ (или натяжной ролик его) должны таки меняться периодически...

Ну ролики ты там поменяешь по-любому и водяной насос тоже, чтоб не лазить туда еще 80-90 тысяч км.

Цитата (Grober @ 28.04.2021 - 23:29)

Пиздец на Субару мотор проще и быстрее снять. Ремень Гена Гур стартер тоже 5 10 мин поменять. Ахуительный авто, простой и ремонтопригодный, как жигули

Тсс, а то они перестанут нести ахинею про 4 цилиндр, замену свечей со съёмом мотора и начнут их покупать. И зубары поднимутся на вторичке. Оно тебе ннадо?
Субару страшные Не берите, заипётесь

Цитата (rus2205 @ 29.04.2021 - 14:06)

Цитата (skvoznak @ 28.04.2021 - 23:33) Зато без ямы, эстакады или подъёмника! В поле ремонтировать можно. Минус, наверно, владелец Ведровера поставил, у которого сразу кузов с рамы сдёргивать надо при наличии подъёмника кузов от рамы отделяется за пол часа

Ну, ты уж не пизди прям про пол часа. От 3.5 часов на Дискавери3 до 5.5-6 на Рейндже!

А вы вкурсе что половина как минимум автопрома со своим гемором.
Это вам не Жига которую можно в дороге, палкой, проволкой и стрингами починить.

Чем больше агрегатов тем больше нужно места, и чтобы машина не переваливала за 5 метров длинны и при этом было хотябы метсо присесть в салоне. ВОт и делают компактно.

Это вы еще с америкосами не сталкивались. у меня Dodge... я матерюсь всегда и плачу. Там банально даже замена лампочки .. не как у всех, встал на заправке и выкрутил.. нужен набор инструмента, прямые руки и куча времени.
А знаете где аккум ? нет неугадаете, за бампером спрятан.. снимай также морду , снимай колесо и кожухи и т.д.
И таких примеров море. Но приэтом америкосы не заморачиваются. Это у нас, каждые 7,5-10т я приезжаю заменить масло и фильтр, и мастера плача берут мою машину, тк-как смена фильтра топливного занимает 3-4 часов, чтобы добраться до него.
А Америкосы берут машину на 3-5 лет лизинга, и после нахер ее на свалку и берут снова новую не закрывая лизинг, они себе не оставляют машины как мы взявь в кредит и выплатив. Потом уи не заморачиваются, а многие даже масло не меняют за 3 года, откатали и нахер сдали, а их потом сюда к нам волокут, из под америкосов, у которых движки заюзаные.

Такчто скоро почти все машины так будут.
Уберите с Ауди кондер , абс, и еще с десяток систем безопасности, устойчивости и т.д. урежте двиг до 80-90 сил , доведите его до состояния жиги или деу.. и будет вам туча места обслуживать.

Катайтесь на жигах , раз ненравится как все натыкано под капотом.

Это сообщение отредактировал Ihor - 29 апр. 2021 г. в 17:17

Цитата (anikifya @ 28.04.2021 - 21:57)

Цитата (mrzorg @ 28.04.2021 - 21:43) В оригиналах инструкций Ауди для СТО, ремень ГРМ также меняется? Т.е., через разбор половины корыта? Я просто не в теме, просветите. Сейчас в половине машин лампочка в фаре меняется со снятием бампера

Судя по "безглазым" авто, на некоторых машинах концерна VAG, лампочки меняются легко, так же легко уходят и фары целиком.

Цитата (Tatoshka21 @ 29.04.2021 - 14:14)

Цитата (Denna1988 @ 28.04.2021 - 21:52) Думал что ваг достаточно простые агрегаты, а тут смотри как заморочено все А еще говорят у рено все сложно и намудренно

тоже так думал..

но при некотором опыте работы с Рено , пришел к выводу, что из трех французов- они самые адекватные

Сраный Дром задолбал...
Что бы у вас там все переглючило уроды...

Цитата (anikifya @ 28.04.2021 - 21:57)

Цитата (mrzorg @ 28.04.2021 - 21:43) В оригиналах инструкций Ауди для СТО, ремень ГРМ также меняется? Т.е., через разбор половины корыта? Я просто не в теме, просветите. Сейчас в половине машин лампочка в фаре меняется со снятием бампера

Так точно!

А у меня был такой прикольный автомобиль как понтиак транс спорт.1994 года выпуска.Так вот,чтобы добыть с него аккумулятор,нужно было снять переднее левое колесо,подкрылок, снизу открутить болт,снять блок фару,и потом боком и раком вытащить собственно сам акккумулятор.То есть америкозы вообще не думали о замене данного девайса.А замена цепи ГРМ вообще песня,двигатель выкатывается вместе с коробкой,передней подвеской,причем с низу..весь агрегат целиком

Это сообщение отредактировал godwin2007 - 29 апр. 2021 г. в 20:01

Цитата (mrzorg @ 29.04.2021 - 15:04)

У меня вопрос более конкретный - если эта "мелочь" должна меняться по плановому ТО раз в Х км пробега, то почему к ней не сделали нормального доступа?

Потому, что главное дешево собрать и продать.
А эта вся е@ля с заменами это уже геморрой для хозяина автомобиля и хлеб для фирменных сервисов.

бывает. Иногда чтоб просто лампочку поменять надо пол морды снять.