У меня тоже нет. Но по опыту я постоянно утыкаюсь в автомобили любых производителей на поворотах. Причем в автомобили которые 10 секунд назад меня обогнали на прямой. Про кроссоверы речи даже не идет, они понятное дело что неуправляемы.
Это мало о чем говорит. За рулём может быть баба/новичок, да и просто осторожный водитель
Спорить бесмысленно. Это всё мой личный опыт езды на различных авто. Начиная от Оки, включая всякие вэны и заканчивая спортивным автомобилем на раллийной и дрифтовой подвеске.
Может и так. Я на ехал на моря летом. Впереди периодически всегда кто-то тащится. Обгонять кого-то и вставать в строй вошло в обыденность. Только я никогда не буду делать подобное там, где дорога не просматривается, только на прямом участке и желательно с горки. И конечно в светлое время суток. Ну и никогда не обгоняю колонны, максимум одну фуру или пару легковых, тех что ровно 90 едут, там где большинство 120 катит минимум. Собственно летом не ссыкотно.
Так вот, ехал с женой, а она у меня из этих, кто сам не за рулем и естественно ей все кажется - то слишком быстро, то слишком близко (ой, одна полоса всего у нас! как узко, камаз сейчас зацепим, тормози, уходи в сторону!)
И тут...обгоняю фуру с горы, прямой участок, до встречной фуры было метров 200 наверное, чего ей в голову пришлось? Я обгоняю, уже на уровне кабины водителя, показываю поворотник направо, и ускоряюсь, жена замечает фуру встречную, которую я видел сразу как пошел на обгон,... и мне как в ухо: Ты что творишь, тормози, тормози, тормози, уходи вправо! Повторяю 200м навскидку. Ору: Заткнись дура, не ори под руку, все нормально. Но всё, тут такая паника, она хватается за руль.....это пиздец ребят, я в тот момент реально подумал: выживем, подам на развод.
Соответственно я выруливаю, спокойно обгоняю фуру, но из-за этой возни виляю разок. Что тут было! Я потом на заправке встал, говорю, поехал назад нахер. А вот могло бы реально выйти боком.
Дамы, те кто не за рулем, запомните раз и навсегда - ваша паника как раз таки может спровоцировать аварию и уж тем более вырывать руль у водителя смертоубийство.
Леща ей выписал? Моя тоже любит поорать (не на меня, а просто), но точно знает, что за руль хвататься нельзя, особенно в таких ситуациях
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Согласен. Меня там сверху за такие мысли солярисоводы уже отшпалили 😄
На тоёту например тоже балки ставят , причём здесь балка,приора,иномарка? Ну и если интересно , то скажу ,что правильная балка не хуже многорычажки , а в обслуге дешевле .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Спорить бесмысленно. Это всё мой личный опыт езды на различных авто. Начиная от Оки, включая всякие вэны и заканчивая спортивным автомобилем на раллийной и дрифтовой подвеске.
Спортивные и раллийные авто-это обычно не для дорого общего пользования. Поведение такой машины на кольце и на трассе кардинально отличаются
Размещено через приложение ЯПлакалъ
300 UQ за подпись?! Да вы оху... • На сайте 10 лет
3
Цитата (Xelly @ 20.01.2022 - 14:44)
Цитата (GeorgeSKP @ 20.01.2022 - 14:41)
Ну сравни, потом расскажешь. У меня нет ни корейской машины, ни тем более желания что-то там тестировать и кому-то что-то доказывать.
У меня тоже нет. Но по опыту я постоянно утыкаюсь в автомобили любых производителей на поворотах. Причем в автомобили которые 10 секунд назад меня обогнали на прямой. Про кроссоверы речи даже не идет, они понятное дело что неуправляемы.
Я прошу прощения,тебе сколько лет? Я в 19 лет на прокатной корсе мчал по автобану из Испании во Францию. На 180 где-то я обогнал Феррари и долго потом своим друзьям рассказывал какой я невьебенный гонщег. Это спустя годы я понял,что нормальные люди воспринимают дорогу как путь из места А в место Б,а не гоночную трассу или место для реализации своих комплексов. Заканчивай гонять со своей балкой
На тоёту например тоже балки ставят , причём здесь балка,приора,иномарка? Ну и если интересно , то скажу ,что правильная балка не хуже многорычажки , а в обслуге дешевле .
Тойота плетётся в хвосте автомобильного технологического прогресса хуй знает сколько лет (касается массовых моделей и тех, которые продаются за пределами Японии). Так что это не показатель.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А регик хоть тормозил, видишь машину начало швырять, надо плавно начинать тормозить, ибо траектории подобных ДТП непредсказуемы.
А регик как ехал так и едет, как будто фильм смотрит, что там на дороге происходит. Так еслиб тормозил хотя бы, могбы повреждения своей машины к минимуму свести.
Это сообщение отредактировал Dio575 - 20 янв 2022 в 15:14
Ссаный ТАЗ тоже пойдёт 150, дело тут совершенно в другом-как себя поведёт машина в предельных режимах. Понятно, что при торможении с 60 до 0 разница с БМВ М3 будет не огромная. А вот с 250 до 0-уже пропасть
Какая машина того же класса и ценовой категории поведёт себя в предельных режимах принципиально лучше чем ведросолярис ?
Это надо в себе тренировать постоянно, на уровне рефлекса: при потере курсовой устойчивости на переднеприводной машине давить на газ и работать рулём. Передний привод даёт прекрасную возможность управления вектором тяги. Но если растеряться и бросить газ, то напротив, начинается торможение двигателем на передние колёса, машина уходит в избыточную поворачиваемость и становится неуправляемой, её крутит с очень печальным итогом. А рефлекс в себе воспитывать очень просто: зима, скользко - едешь, если рядом никого, и поворот под углом - давай при заходе в поворот машине чуть быстрей, чем обычно, добивайся срыва оси, ухода в занос и жми газ и рулём на курс машину выставляй. Будет рефлекс - не будет таких печальных событий. Вообще про курсовую устойчивость в автошколах не учат, а это очень грустно. Водитель должен понимать, что машина эффективна только тогда, когда продольная ось авто и вектор скорости совпадают. Тогда она и тормозит и рулится. Если курсовая устойчивость потеряна, машина превращается в кусок железа повышенной опасности. Если не иметь рефлекторных навыков, это может плохо кончиться.
А еще лучше или вообще так не делать или сходить на специальные курсы где тебе на пальцах сначала объяснять, а потом уже сам попробоваешь, но не на ДОПах как дебилы вроде тебя советуют, а на полигоне.
Я прошу прощения,тебе сколько лет? Я в 19 лет на прокатной корсе мчал по автобану из Испании во Францию. На 180 где-то я обогнал Феррари и долго потом своим друзьям рассказывал какой я невьебенный гонщег. Это спустя годы я понял,что нормальные люди воспринимают дорогу как путь из места А в место Б,а не гоночную трассу или место для реализации своих комплексов. Заканчивай гонять со своей балкой
Мне далеко за 30, пенсионерский универсал Д-класса с мощностью чуть больше 100 л.с.. Езжу на круизе +8 км/ч везде. Но это не значит что я не могу заложить поворот, на той же скорости что и прямая идет. Там где все сбрасывают, я просто продолжаю ехать на той же разрешенной скорости.
Я прошу прощения,тебе сколько лет? Я в 19 лет на прокатной корсе мчал по автобану из Испании во Францию. На 180 где-то я обогнал Феррари и долго потом своим друзьям рассказывал какой я невьебенный гонщег. Это спустя годы я понял,что нормальные люди воспринимают дорогу как путь из места А в место Б,а не гоночную трассу или место для реализации своих комплексов. Заканчивай гонять со своей балкой
Мне далеко за 30, пенсионерский универсал Д-класса с мощностью чуть больше 100 л.с.. Езжу на круизе +8 км/ч везде. Но это не значит что я не могу заложить поворот, на той же скорости что и прямая идет. Там где все сбрасывают, я просто продолжаю ехать на той же разрешенной скорости.
Ты удивишься, но 99 процентов сбрасывают скорость не потому что у них машину заносит, а потому что дискомфорт от боковых перегрузок.
Это сообщение отредактировал Swamperr - 20 янв 2022 в 15:02
Интересно, а на Солярисах глюк подвески уже исправили? Помнится первое время эти машины ну очень интересно вели себя даже на твёрдом и чистом покрытии...
Тойота плетётся в хвосте автомобильного технологического прогресса хуй знает сколько лет (касается массовых моделей и тех, которые продаются за пределами Японии). Так что это не показатель.
К сожалению я как и основная масса , не можем себе позволить немецкий премиум , поэтому и привёл пример тоёты .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А рефлекс в себе воспитывать очень просто: зима, скользко - едешь, если рядом никого, и поворот под углом - давай при заходе в поворот машине чуть быстрей, чем обычно, добивайся срыва оси, ухода в занос и жми газ и рулём на курс машину выставляй. Будет рефлекс - не будет таких печальных событий.
Очень херовый совет. Явно от того кто не ездил на кольце на время зимой. Таким образом у тебя с 99% вероятностью на переднем приводе снесет переднюю ось, а это уже песец. Там целая туча действий по восстановлению управлямости, а время доли секунды.
На тоёту например тоже балки ставят , причём здесь балка,приора,иномарка? Ну и если интересно , то скажу ,что правильная балка не хуже многорычажки , а в обслуге дешевле .
Да мне допизды, балка там или хуялка. Если меня на моей 20 летней табуретке за 10 лет ни разу не таскало, а на ебучем солярисе за зиму три раза, то мне в хуй такая телега не уперлась. И мне насрать на упертых, ну нравится им ихняя телега-да пожалуйста! Все нахуй, выговорился! 😄
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А рекгик хоть тормозил, видишь машину начало швырять, надо плавно начинать тормозить, ибо траектории подобных ДТП непредсказуемы.
А регик как ехал так и едет, как будто фильм смотрит, что там на дороге происходит. Так еслиб тормозил хотя бы, могбы повреждения своей машины к минимуму свести.
вы хоть раз за рулем зимой сидели? машина тормозит, когда она едет прямо, а если её стало закручивать, то тормозить не только бесполезно, но и смертельно опасно, тем более, сцепление колёс с холодным покрытием никудышное. Единственный шанс у него был выжить - это натягивая машину поддавливанием педали газа, отловить рулём отклонение от курса в первое мгновение, как её крутить начало. А как только её отклонило больше чем на 5 градусов от курса, её и рулём уже не поймаешь в этих условиях, еще оставался небольшой шанс дать газу и, держа руль прямо, уйти в снег в левый кювет, но уж больно фура близко была, шанс был мал...
Там такое ускорение при ударе что внутренности на части развалятся
Скорость была не прям огромной. И удар не под прямым углом к машине, а слегка наискосок. В автомобиле уровня мерседес Е-класса/БМВ 5 серии/Ауди А6 шансы выжить были, и немаленькие
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com