Если машины с шинами приезжают каждый день, по 2 в день, значит шины распродаются. То есть, клиенты есть всегда и для них надо искать и тащить шины. Так себе "ничего не делать".
Х.з., на месте клиентов тащить шины вниз с третьего этажа тоже не особо. Точка типа ларька в авторынке, значит фуры каждый день не будет. Будет пойди-прнеси-за чаем сбегай/ швабру в руки и уборка/фигли в телефоне сидишь/
Либо грузчик и будет в машину таскать, типа полный сервис.Только сейчас шины стоят столько, что клиенту не надо в машину кидать, он не знает каким концом к диску прикручивается, хочет чтоб сразу отбалансировали и установили на машину, за тем и едут. Так что х.з. что там за ларёк...
Это сообщение отредактировал Липуринга - 1 ноя 2022 в 15:28
Ещё збс работа Бычок стеклопакетов разгрузить в одно рыло. Мне случалось такое удовольствие.
Мне проволока доставалась. Один моток х.з. сколько весит, его еле отрываешь от дна. Водила смотрел-смотрел как я тужусь (не в полную силу), говорит - отойди, не валяй дурака. Сам на землю скинул все. Теперь, говорит, катите вооон туда на поддоны. Су..ка
"Всего то 2 - 3 фуры в день, и на третий этаж... А дальше, сиди ни чего не делай, смотри порнуху или ЯП читай. За 35.Ну или за 45, смотря встанет у меня с утра или нет. И зубы вставь, а то как Шура." - сказал Дима
Налетай ващщще супер работа, ничегонеделай и получай бальшие деньги.
Ну нормально чё, сиди чай пей, нихуя не делай, пока клиентов нет Особенно сейчас в грандиозную переобувку. Типа бери больше, кидай дальше, ОТДЫХАЙ!!! пока летит. У моего друга магазин шинный, у них сейчас вся жопа в мыле с утра до ночи
По моему должность кладовщик и грузчик, это соовсем разные обязанности. А тут что, и грузчик и кладовщик и продавец за 35к?
Если 2 в 1, то и объем невелик. Какие особо нужны знания в разгрузке машины и сортировке по размеру за средние 40к? Тут постоянно плачут за то, что 17К средний класс.
ЗЫ водителя-экспедитора хрен найдешь, который закидает и выкинет машину по клиентам. Машины конторские 16-30м3, зп 70-100 штук. Такчи новые, сервис у дилеров. Работа жесткая. С 5-6 утра и до 6-7 вечера. Из них рулить по трассам часов 10. Остальное на выгрузку. Желающих почти нет. Надо за 100 и, желательно, просто рулить с 8 утра до 8 вечера с двумя выходными в неделю. Могут и на своей газели, но там как прлучится в плане ремонта. Встала -нужно подождать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Физический труд должен достойно оплачиваться, чурки уже это давно поняли и только русские как лохи соглашаются на подобные работы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Учитывая частоту завоза, посидеть так просто не получится. Сначала утром разгрузка, сортировка. Потом весь день носишься с колесами с 3 этажа и растаскиваешь их клиентам.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Обычно так говорят дилетанты, у них все просто. Пусть Дима сам и ебашит, коли делать нихуя не надо.
Если человек не может разложить покрышки так чтобы он мог потом их найти, то он идиот. У меня кроме колёс ещё и все остальные запчасти с разобранных авто, ничего, справляюсь. Ничего сложного. Ну и любую запчасть может найти любой мой коллега. Всё в компе забито, с номерами от производителя и даже фотографиями.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Плохо, когда у бабы в голове моча. Но когда в голове одна картинка... Два кружочка волосатых с элипсом по середине. Это катастрофа. И муж у нее такой же наверное.
Это сообщение отредактировал SuvoroFF - 2 ноя 2022 в 11:48
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com