Мировой дебют. Один машинист-оператор дистанционно провёл сразу два электропоезда!

Тут ведь ещё какой момент...
Допустим, хоть и с натяжкой, что можно управлять сразу четырьмя поездами, пока всё идёт штатно и в рабочем порядке. Допустим.
Но - в случае возникновения какой-либо критической ситуации, всё внимание оператора будет занято именно ею, а три остальные состава - останутся без контроля, хоть вовсе останавливай, будет уж точно не до них.
Что делать прикажете?
((

Цитата

1. Это эксперимент, а значит машинист нужон. 2Учитывая, что пассажиров планируется много, наверняка машинист в кабине останется, на всякий вдруг.

То есть будет не 4 машиниста, 5 - 4 "на всякий случай" и 1 , который управляет 4-я составами. В чем экономический смысл сего расточительства?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

да ничего не будет очередной попил бабла,для одного этого машиниста построили новое здание с начальниками и кабинетными крысами с зарплатой выше
машинистов
Это сообщение отредактировал DG888 - 17 апр 2023 в 11:31

Очередной попильный проект... зачем нужен машинист и какой-то стремный пульт дистанционный, когда уже автопилоты давно есть.

и смысл?
экономия на зарплатах, чтоб ебаному манагеру больше досталось (в десять раз)?
зато, когда такому оператору поплохеет, под откос улетит четыре ласточки, а не одна.

Без человека в кабине ничего не будет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А зарплату он за четверых будет получать?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

а если ping будет 999мс?... Не критично?...

В Дубае метро на длинных перегонах вроде как под 100 разгоняется без машиниста, и это не ссыкатно.

Это все хорошо, только в Дубай, все платформы закрытого типа, а у нас открытого.

Просто на том же Ростокино в час пик не представляю, как автоматика должна справляться.
В Дубай там на этих Юнион Стэйшн и прочих "индопакистанских" куча народу дежурит, стоит, чтобы запихнуть в вагон, других отогнать от двери.
Или с автоматами будут стоять у загруженных станций МЦК и не будут впускать, чтобы заторов не было?

Цитата (KAPAT07 @ 12.04.2023 - 15:55)

Трёх из четверых машинистов сократят

Не сократят. Никто не разрешит возить пассажиров без машиниста. Грузы возможно да, но не людей. Вот сверху про трансиб сказали, возможно правда.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Crambambulia @ 12.04.2023 - 16:19)

Сократят экипажи поездов теперь, а потом будет как в Америке, сплошные ЧП

ЧП больше зависит от состояния путей и людей, эти пути обслуживающих. Сиречь самых дешманских но необходимых путейцев. Вот если их посокращать то да, будет туговато с безопасностью движения. Подрабатывал путейцем.

Ну наконец-то! Ещё меньше рабочих мест!
А вы плодитесь, говорят они!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Jus @ 12.04.2023 - 15:53)

Когда мы доведем автоматизацию до максимального уровня, один машинист сможет управлять одновременно четырьмя «Ласточками».

Можно ещё ему на лоб фару прихерачить . Не знаю зачем , читал где-то ...

Цитата (DogfoxSPb @ 12.04.2023 - 16:00)

оператор управляющий четырьмя электричками заболеет и за пульт сядет трудовой мигрант, который всю экономию за будущие годы намотает кишками по рельсам

Работал как- то оператором дефектоскопной тележки ...тоже было, лет 20 назад, что угрожали всех уволить и узбеков нанять ...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (rutin1984 @ 17.04.2023 - 12:55)

Это все хорошо, только в Дубай, все платформы закрытого типа, а у нас открытого. Просто на том же Ростокино в час пик не представляю, как автоматика должна справляться. В Дубай там на этих Юнион Стэйшн и прочих "индопакистанских" куча народу дежурит, стоит, чтобы запихнуть в вагон, других отогнать от двери. Или с автоматами будут стоять у загруженных станций МЦК и не будут впускать, чтобы заторов не было?

Про твоё Ростокино. Там с турникетами ни как не справятся, ... Раньше была пл. Северянин и стояла она возле Северянинского путепровода. Когда приезжала электричка, то пассажир вынужден был идти до Ростокино и тем самым весь поезд приходил растянувшись по дороге, ведь кто- то быстрее, кто- то медленнее идёт и не было той давки. А сейчас Северянин подвинули в плотную вот все сразу и переходят. Кто не верит - утром, в час пик сходите посмотрите ... Да и перегон от Северянина до Яузы воопсче почти отсутствует, и так был совсем не о чём, а сейчас и вообсче ... Ну и какого .... Северянин переименовали ...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блин, на самолётах летать страшно, что там у них с обслуживанием и запчастями большой вопрос. Теперь и на поездах ездить нельзя будет)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут один диспетчер два борта над озером "развести" не смог онлайн, а тут 4 состава...

Тут главное не разогнать поезд а вовремя его остановить. А в случае непредвиденной ситуации и экстренное торможение задействовать.

И вот сидит этот оператор на 2 или 4 состава и вдруг ему стало плохо когда поезда на полном ходу херачат.

И фару ему, фару в лоб. Чтоб ещё и не отдыхал и по ночам ездил. И вообще прям из дому. А доширак ему жена будет завариватт
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Товарняки так не смогут гонять. По любому в кабине нужен будет человек. Разные условия эксплуатации пассажирских и грузовых поездов. В грузовых есть опасность утечек, рассыпания груза, разные нестандартные ситуации связанные с вагонами и их эксплуатацией.

В пассажирских поездах всё ещё хуже. Груз, он хотя бы адекватный. Если рассыпается, то по законам физики. А люди вообще ебанаты. Никаких правил даже в трезвом состоянии.

Цитата (Alex0053 @ 12.04.2023 - 15:55)

Один вопрос: - А нахуя тогда машинист в кабине?

При ЧП нажать большую красную кнопку.

А зачем?
Машинист все-равно лучше видит чем оператор в мониторе. Людей много везёт, тонн ещё больше.
В чем экономика?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

какую ху...ню только не придумают,лишь бы деньги не платить
Размещено через приложение ЯПлакалъ