На рампе,очередной раз, грузили ГМ с артилерией и ПВО, было еще хлеще в тогда, платформу и состав долго потом ремонтировали, гуснку стоимостью за 50 млн руб просто списали (типа удивил). По теме инженеры как и везде в армии, тут главное при погрузке не пускать солдата на состав, а то током уебет..а техника хуй сней, весь полигон простоит на списание соляры, но тут походу выдача со склада происходит, уж больно фривольно и непринужденно выглядят офицеры...а вообще я так и непонял на хер гусянке еще и поезд, без него быстрей и веселей доедет до цели, технику нужно испытывать на ходу, главное спирт не забыть для смазки электроконтактов.
На рампе,очередной раз, грузили ГМ с артилерией и ПВО, было еще хлеще в тогда, платформу и состав долго потом ремонтировали, гуснку стоимостью за 50 млн руб просто списали (типа удивил). По теме инженеры как и везде в армии, тут главное при погрузке не пускать солдата на состав, а то током уебет..а техника хуй сней, весь полигон простоит на списание соляры, но тут походу выдача со склада происходит, уж больно фривольно и непринужденно выглядят офицеры...а вообще я так и непонял на хер гусянке еще и поезд, без него быстрей и веселей доедет до цели, технику нужно испытывать на ходу, главное спирт не забыть для смазки электроконтактов.
опеять же..могу только резюмировать,что вам не повезло лицезреть нормальную часть...нормальный пехотный полк грузиться на эшелон за сутки..при чём это ещё с нарушениями временных нормативов..должен ещё быстрее.....такое бывает..время было дурное,к нам как то раз пришёл начальник штаба и командир полка в одно время,что никогда не грузили технику..вот это было веселуха....
Добавлено в 22:47
Цитата (Vov4ik84 @ 24.07.2012 - 23:42)
там же говорят - это "консервная банка", а разгон он видимо не зря брал....
ну может никогда толком не ездил..нормальный механ-срочник на этот тягач заезжает спокойно и без напрягов))))
На рампе,очередной раз, грузили ГМ с артилерией и ПВО, было еще хлеще в тогда, платформу и состав долго потом ремонтировали, гуснку стоимостью за 50 млн руб просто списали (типа удивил). По теме инженеры как и везде в армии, тут главное при погрузке не пускать солдата на состав, а то током уебет..а техника хуй сней, весь полигон простоит на списание соляры, но тут походу выдача со склада происходит, уж больно фривольно и непринужденно выглядят офицеры...а вообще я так и непонял на хер гусянке еще и поезд, без него быстрей и веселей доедет до цели, технику нужно испытывать на ходу, главное спирт не забыть для смазки электроконтактов.
опеять же..могу только резюмировать,что вам не повезло лицезреть нормальную часть...нормальный пехотный полк грузиться на эшелон за сутки..при чём это ещё с нарушениями временных нормативов..должен ещё быстрее.....такое бывает..время было дурное,к нам как то раз пришёл начальник штаба и командир полка в одно время,что никогда не грузили технику..вот это было веселуха....
Добавлено в 22:47
Цитата (Vov4ik84 @ 24.07.2012 - 23:42)
там же говорят - это "консервная банка", а разгон он видимо не зря брал....
ну может никогда толком не ездил..нормальный механ-срочник на этот тягач заезжает спокойно и без напрягов))))
Скажу вам, что лицезреть нормальный дивизион ПВО при погрузке на эшелон в течении 6-и часов, это 75 ед...это норма даже в условиях боевых учений, если пехота делает это сутки, то нахуй не нужна такая пехота...к общему сведению путь прокладывают инженеры, бля, а не пехота, по воде или под землей, нормальная часть это там где штаб в котором дальше своих бумажек ни кто ни чего не видит и не занет,т.к нахй не нужно, главное бабло "списать".
ПС: то- то я понял, когда в южной осетии ПВО 3 часа ждало пехоту на главном рубеже и до 10 утра отстреливалась от танков и ебаных морпехов США. Если не понимаете не пишите. Юмор юмором, но это очень провакационный пост.
Это сообщение отредактировал crush33 - 24 июл 2012 в 22:59
На рампе,очередной раз, грузили ГМ с артилерией и ПВО, было еще хлеще в тогда, платформу и состав долго потом ремонтировали, гуснку стоимостью за 50 млн руб просто списали (типа удивил). По теме инженеры как и везде в армии, тут главное при погрузке не пускать солдата на состав, а то током уебет..а техника хуй сней, весь полигон простоит на списание соляры, но тут походу выдача со склада происходит, уж больно фривольно и непринужденно выглядят офицеры...а вообще я так и непонял на хер гусянке еще и поезд, без него быстрей и веселей доедет до цели, технику нужно испытывать на ходу, главное спирт не забыть для смазки электроконтактов.
опеять же..могу только резюмировать,что вам не повезло лицезреть нормальную часть...нормальный пехотный полк грузиться на эшелон за сутки..при чём это ещё с нарушениями временных нормативов..должен ещё быстрее.....такое бывает..время было дурное,к нам как то раз пришёл начальник штаба и командир полка в одно время,что никогда не грузили технику..вот это было веселуха....
Добавлено в 22:47
Цитата (Vov4ik84 @ 24.07.2012 - 23:42)
там же говорят - это "консервная банка", а разгон он видимо не зря брал....
ну может никогда толком не ездил..нормальный механ-срочник на этот тягач заезжает спокойно и без напрягов))))
Скажу вам, что лицезреть нормальный дивизион ПВО при погрузке на эшелон в течении 6-и часов, это 75 ед...это норма даже в условиях боевых учений, если пехота делает это сутки, то нахуй не нужна такая пехота...к общему сведению путь прокладывают инженеры, бля, а не пехота, по воде или под землей, нормальная часть это там где штаб в котором дальше своих бумажек ни кто ни чего не видит и не занет,т.к нахй не нужно, главное бабло "списать".
ПС: то- то я понял, когда в южной осетии ПВО 3 часа ждало пехоту на главном рубеже и до 10 утра отстреливалась от танков и ебаных морпехов США. Если не понимаете не пишите. Юмор юмором, но это очень правакационный пост.
В Южной Осетии была пиар акция в которой ни за что погибли и пострадали наши парни..потому что это было надо руководству нашей страны...(((((давайте не будет брать это ка пример..там всё было просчитанно. Нормальный полк ПВО за один световой день полностью грузиться..включая роту из МСБ,что идёт на прикрытие и роту из ОБМО,что идёт на обеспечение...и спокойно уезжает в сторону бескрайних просторов России..ну полк ПВО это просто..вот мотострелковый полк грузить..это намного интереснее)))
На рампе,очередной раз, грузили ГМ с артилерией и ПВО, было еще хлеще в тогда, платформу и состав долго потом ремонтировали, гуснку стоимостью за 50 млн руб просто списали (типа удивил). По теме инженеры как и везде в армии, тут главное при погрузке не пускать солдата на состав, а то током уебет..а техника хуй сней, весь полигон простоит на списание соляры, но тут походу выдача со склада происходит, уж больно фривольно и непринужденно выглядят офицеры...а вообще я так и непонял на хер гусянке еще и поезд, без него быстрей и веселей доедет до цели, технику нужно испытывать на ходу, главное спирт не забыть для смазки электроконтактов.
опеять же..могу только резюмировать,что вам не повезло лицезреть нормальную часть...нормальный пехотный полк грузиться на эшелон за сутки..при чём это ещё с нарушениями временных нормативов..должен ещё быстрее.....такое бывает..время было дурное,к нам как то раз пришёл начальник штаба и командир полка в одно время,что никогда не грузили технику..вот это было веселуха....
Добавлено в 22:47
Цитата (Vov4ik84 @ 24.07.2012 - 23:42)
там же говорят - это "консервная банка", а разгон он видимо не зря брал....
ну может никогда толком не ездил..нормальный механ-срочник на этот тягач заезжает спокойно и без напрягов))))
Скажу вам, что лицезреть нормальный дивизион ПВО при погрузке на эшелон в течении 6-и часов, это 75 ед...это норма даже в условиях боевых учений, если пехота делает это сутки, то нахуй не нужна такая пехота...к общему сведению путь прокладывают инженеры, бля, а не пехота, по воде или под землей, нормальная часть это там где штаб в котором дальше своих бумажек ни кто ни чего не видит и не занет,т.к нахй не нужно, главное бабло "списать".
ПС: то- то я понял, когда в южной осетии ПВО 3 часа ждало пехоту на главном рубеже и до 10 утра отстреливалась от танков и ебаных морпехов США. Если не понимаете не пишите. Юмор юмором, но это очень правакационный пост.
В Южной Осетии была пиар акция в которой ни за что погибли и пострадали наши парни..потому что это было надо руководству нашей страны...(((((давайте не будет брать это ка пример..там всё было просчитанно. Нормальный полк ПВО за один световой день полностью грузиться..включая роту из МСБ,что идёт на прикрытие и роту из ОБМО,что идёт на обеспечение...и спокойно уезжает в сторону бескрайних просторов России..ну полк ПВО это просто..вот мотострелковый полк грузить..это намного интереснее)))
Наши парни там погибли, но не за Public Relations, а за простой приказ, который обязан выполнить любой нормальный военнослужащий. Интересы, которые защищал президент, тут не при чем, тут возник вопрос внутреннего взаимодействия 58-й среди подразделений, т. е полная не согласованность действий. Много погибло людей, потому, что на серпантинах зилы ломались и танки просто не могли проехать и сталкивали их вниз с людьми, в реальных боевых погибло сравнительно не много, для локального конфликта. Не нужно путать учебник и реальность. Почему не нужно трогать эту тему? Задрочили мозг стопхамами и прочими пуси, хрюшами хуетойполной? Нам правительство мозги все выжимает, а вы хаваете их PR\ после войны небыло пиара, а было информационная война, которую мы выиграли, но это все хуйня.
я не спец, но хули вы к водиле пристали. Вы ж не знаете обстоятельств, может коробка заклинила, привод сцепления оборвало, еще хер знает что могло случится с техникой, которая по определению выезжает в лучшем случае два раза в год. З.Ы. У меня был случай, в ГАЗ 53 на ходу рычаг переключения передач в руках остался отдельно от коробки. Теме зелень.
я не спец, но хули вы к водиле пристали. Вы ж не знаете обстоятельств, может коробка заклинила, привод сцепления оборвало, еще хер знает что могло случится с техникой, которая по определению выезжает в лучшем случае два раза в год. З.Ы. У меня был случай, в ГАЗ 53 на ходу рычаг переключения передач в руках остался отдельно от коробки. Теме зелень.
А я спец..и по поводу этого мероприятия у меня много вопросов и к механу и к тому кто им управлял..но вы правы..мы же не знанем всех нюансов...
На рампе,очередной раз, грузили ГМ с артилерией и ПВО, было еще хлеще в тогда, платформу и состав долго потом ремонтировали, гуснку стоимостью за 50 млн руб просто списали (типа удивил). По теме инженеры как и везде в армии, тут главное при погрузке не пускать солдата на состав, а то током уебет..а техника хуй сней, весь полигон простоит на списание соляры, но тут походу выдача со склада происходит, уж больно фривольно и непринужденно выглядят офицеры...а вообще я так и непонял на хер гусянке еще и поезд, без него быстрей и веселей доедет до цели, технику нужно испытывать на ходу, главное спирт не забыть для смазки электроконтактов.
опеять же..могу только резюмировать,что вам не повезло лицезреть нормальную часть...нормальный пехотный полк грузиться на эшелон за сутки..при чём это ещё с нарушениями временных нормативов..должен ещё быстрее.....такое бывает..время было дурное,к нам как то раз пришёл начальник штаба и командир полка в одно время,что никогда не грузили технику..вот это было веселуха....
Добавлено в 22:47
Цитата (Vov4ik84 @ 24.07.2012 - 23:42)
там же говорят - это "консервная банка", а разгон он видимо не зря брал....
ну может никогда толком не ездил..нормальный механ-срочник на этот тягач заезжает спокойно и без напрягов))))
Скажу вам, что лицезреть нормальный дивизион ПВО при погрузке на эшелон в течении 6-и часов, это 75 ед...это норма даже в условиях боевых учений, если пехота делает это сутки, то нахуй не нужна такая пехота...к общему сведению путь прокладывают инженеры, бля, а не пехота, по воде или под землей, нормальная часть это там где штаб в котором дальше своих бумажек ни кто ни чего не видит и не занет,т.к нахй не нужно, главное бабло "списать".
ПС: то- то я понял, когда в южной осетии ПВО 3 часа ждало пехоту на главном рубеже и до 10 утра отстреливалась от танков и ебаных морпехов США. Если не понимаете не пишите. Юмор юмором, но это очень правакационный пост.
В Южной Осетии была пиар акция в которой ни за что погибли и пострадали наши парни..потому что это было надо руководству нашей страны...(((((давайте не будет брать это ка пример..там всё было просчитанно. Нормальный полк ПВО за один световой день полностью грузиться..включая роту из МСБ,что идёт на прикрытие и роту из ОБМО,что идёт на обеспечение...и спокойно уезжает в сторону бескрайних просторов России..ну полк ПВО это просто..вот мотострелковый полк грузить..это намного интереснее)))
Наши парни там погибли, но не за Public Relations, а за простой приказ, который обязан выполнить любой нормальный военнослужащий. Интересы, которые защищал президент, тут не при чем, тут возник вопрос внутреннего взаимодействия 58-й среди подразделений, т. е полная не согласованность действий. Много погибло людей, потому, что на серпантинах зилы ломались и танки просто не могли проехать и сталкивали их вниз с людьми, в реальных боевых погибло сравнительно не много, для локального конфликта. Не нужно путать учебник и реальность. Почему не нужно трогать эту тему? Задрочили мозг стопхамами и прочими пуси, хрюшами хуетойполной? Нам правительство мозги все выжимает, а вы хаваете их PR\ после войны небыло пиара, а было информационная война, которую мы выиграли, но это все хуйня.
какой на хер учебник...я что ли про это вам говорил..я вам просто сказал по факту..что для пиар акции там пришлось умирать нашим парням..вам что ли рассказать самые простые вещи что например не были сделаны для взаимодействия авиации и ПВО,после которым радостным хомячкам рассказали сказку что опять мы завалили всех мясом и надо срочно реформировать армию?????
Хорошо что подвис в последний момент, а то так бы и дальше поехал, да еще и бойца что спереди стоял задави бы к чертовой матери, а завалившись и оператора.
На видео обычный случай. Посаженое сцепление и убитая коробка. В начале видно, как машина не хочет крутиться без добавления больших оборотов. На платформу еле заползла. В конце механ пытался скорость вытащить из коробки, выжал сцепление, но передачу вытащить не смог и случайно отпустил педаль сцепления, которое сорвало видать – машина видно как бороздит платформу с хреновым сцеплением (не полностью зажатым) и на холостых оборотах. У нас таких убегающих раз в неделю по несколько штук было (занимались ремонтом и постановкой на хранение/резервирование БТВТ).
Это сообщение отредактировал cs9249 - 25 июл 2012 в 01:06
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
alekseych24 июл 2012 в 22:36