Прокатился на автомате

Слышишь Томас, жми на тормоз
Все Эстонцы любят скорость
Видишь 40 на радаре
Слишком ты горячий парень

Мой первый опыт с автоматом был точно такой же. Только скорость была побольше - километров 80 в час. Сказать, что я прихуел, это ничего не сказать.
Если бы ездил не пристегнутым, то в лобовухе оказался бы точно.

А как же я умудряюсь на служебной на трех педалях ездить, дома на двух, у мотоцикла сами понимаете, на мопеде ващще педалей нет, у велосипеда тоже по разному, и еще я пешком когда иду то жвачку жую!

Тормоз у механики и автомата на одном и том же месте. Педали тормоза и сцепления разного размера и в разных местах. Сцепление с самого лева. Не верю я, что он, тем более привыкший к механике, ногой тянулся так далеко до тормоза.
Это сообщение отредактировал Crowner - 7 ноя 2013 в 16:26

Когда только пересел на автомат, у меня была похожая картина. Вообще ездить сразу не проблема, но вот когда мне надо было внезапно притормозить, я по привычке тормознул двумя ногами, как на механике, сцепление и тормоз, а поскольку на автомате только один широкий тормоз, то у меня левая нога тоже немного попала на тормоз.... а левой тормозить - это жесть))... это было в городе, и в меня тоже чуть не въехали. Сейчас легко пересаживают с автомата на механику и наоборот без последствий).. единственное, когда сажусь заводить, пару раз забывал сцепление нажимать на механике)...
Изначально тоже автоматам не доверял и казалось, что это для блондинок... на самом деле, автомат - это просто удобство. А у хонд автоматы еще дадут фору многим стритсракерам в ловле оптимального крутящего момента и динамике разгона на механике.

Охтыж, мой родной поселок!

на автоматах, вместо сцепления не педаль тормоза, а полочка для ноги. И косячить быстрее начинаешь, пересев не на автомат, а на механику. Отвыкаешь быстро, пару раз тестю передачу пытался врубать не отжавшись. Сам на механике 12 лет проездил

я когда на автомат сажусь,делаю проще-левую ногу сразу куда -нить подальше от педалей убираю,под сиденье например.

данунафиг эти ваши автоматы, по ходу механика проще)))

Цитата (Олег75 @ 6.11.2013 - 23:23)

Цитата (Veon @ 6.11.2013 - 23:19) Причем здесь паркинг? Чувак хотел выжать сцепление по привычке. Выжал, соответственно, тормоз. У меня такая ситуация была: посадил отца за руль, у него стаж 40 лет на мешалке, он тоже разогнавшись въебал по тормозам, благо сзади никого не было. был бы визг от резины.

О господи. Какой нахер визг, при нынешних ABS. Ну правда если Break assist - то будет и визг.

Я вот удивлен! Вы и на "ручке" и на "автомате" тормоз левой ногой выжимаете? Не ну есть конечно, спортивная техника вождения, но подавляющее большинство, обученно переносить ногу, с "газа" на тормоз!

Перепутал довольно фатально... И глупо.

Цитата (sslon72 @ 6.11.2013 - 21:18)

Включив заднюю на передней передаче, получаешь пиздец коробке почти на 99% Блокировок нет, по крайней мере у простых моделей. Выжмешь чутка тормоз, нажмешь гашетку и переключишь.. и приедешь

чушь это все, разрушители легенд целый день пытались сломать машину и с механкой и с автоматом, на механке задню воткунть при качении вперед просто нереально - нет в коробке синхронизатора, и посему шестерни в зацеп не попадают, хоть и визжат, а на акпп вобще ничего, тупо катится не включаясь

Цитата (xtra @ 6.11.2013 - 23:10)

А теперь "R"акета!

как же давно я не слышал этот анекдот:)

спасибо,дружище. позеленил

я когда автомат купила, почти неделю не знала куда левую ногу деть, так она и лезла, хоть в окно ее, потом привыкла, подгибать надо и все))

Цитата (woww @ 7.11.2013 - 20:53)

чушь это все, разрушители легенд целый день пытались сломать машину и с механкой и с автоматом, на механке задню воткунть при качении вперед просто нереально - нет в коробке синхронизатора, и посему шестерни в зацеп не попадают, хоть и визжат, а на акпп вобще ничего, тупо катится не включаясь

хуй знает.
однажды на праворукой японке 90 го года катился около 40 км\ч... чтото из любопытства решил включить нейтраль из Д. Не понимаю как , но включился задняя скорость...был сильный удар.. автомобиль как то резко тормознулся и мотор заглох.
Ну я очканул.. потом завел мотор и ..поехал дальше... Ничего не случилось, хотя могло
Это сообщение отредактировал vistador - 8 ноя 2013 в 00:07

пи...ц сколько комментариев из за такой х..и. Люди, вы долбоё...бы. Мне вас жалко немного.

Ибо коробка автомат от лукавого!

ниче он не включал!!! он просто ДУМАЯ ЧТО ВЫЖИМАЕТ СЦЕПЛЕНИЕ резко тормознул и взад ему тут же сказали ПРИВЕТ!!! хотя для такого фортеля надо быть .........очень и очень .......

Цитата (Бармалейкина @ 7.11.2013 - 19:03)

данунафиг эти ваши автоматы, по ходу механика проще)))

Две педали - всегда проще и удобнее, чем три.
Механика - надежнее и дешевле.

Цитата (Crowner @ 7.11.2013 - 17:24)

Тормоз у механики и автомата на одном и том же месте. Педали тормоза и сцепления разного размера и в разных местах. Сцепление с самого лева. Не верю я, что он, тем более привыкший к механике, ногой тянулся так далеко до тормоза.

Вот и я думаю, тормоз у машин на автомате там же, где и авто с механикой. Только он шире. Отличие только в отсутствии педали сцепления и ширине педали тормоза.

Цитата (garry21 @ 8.11.2013 - 11:46)

Цитата (Crowner @ 7.11.2013 - 17:24) Тормоз у механики и автомата на одном и том же месте. Педали тормоза и сцепления разного размера и в разных местах. Сцепление с самого лева. Не верю я, что он, тем более привыкший к механике, ногой тянулся так далеко до тормоза. Вот и я думаю, тормоз у машин на автомате там же, где и авто с механикой. Только он шире. Отличие только в отсутствии педали сцепления и ширине педали тормоза.

Ноги надо правильно держать и сидеть ровно, а не "враскоряку".
Тогда левая нога будет на месте, а не на педали тормоза.

Цитата (Voidov @ 7.11.2013 - 08:48)

Мдя - сам за рулем автомата сидел один раз и только в статике (автосалон) - пока ждал своего круза с ручкой, сел в аналог (от нех делать) в такой же круз с автоматом. В моем случае левая нога провалилась в пол, педаль тормоза там же и таких же размеров что и на ручке. ХЗ - мож у автора авто со смещенной педалью тормоза или левая нога кривая как лекало. Насколько я понимаю - в нормальном режиме на АКПП работает только правая нога - либо газ, либо тормоз - думаю на крузе именно поэтому педали так устроены - чтобы было неудобно одновременно на две педали нажимать. ЗЫ: АКПП зло - особенно на трассе, как бы кто ни говорил - у механики динамика лучше - а это и обгон выполнить, и маневр завершить, и занос устранить

Мсье, не противоречьте сами себе. Купите все таки авто с автоматом, затем беритесь утверждать что есть зло.

Цитата (Leonardo @ 6.11.2013 - 22:06)

Чувак до этого ездил на механике, сел за руль автомата и машинально для перехода на следующую передачу нажал левой ногой на тормоз, на месте которого в механике всегда сцепление.

у автомата педали на тех же местах, что и у механики, только педали сцепления нет. как он на ручке то ездил, бедненький.

Цитата (Edge79 @ 6.11.2013 - 22:13)

Незнаю,на автоматах защита от дурака стоит,там реверс на ходу хрен влючишь..

При чем тут реверс? Он ебнул в пол педаль тормоза, считая ее сцелпением.