У меня праворульная тойота,стоит камера обгона,на экране прекрасно просматривается встречка,при обгоне по трассе ни каких неудобст.И кто бы что не говорил ,а одно точно - НАСТОЯЩЕЕ ЯПОНСКОЕ КАЧЕСТВО ЕЩЁ НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ!А правый руль,так это дело вкуса.По мне так 3-х летняя японка получше многих других новых будет.Вот как-то так.
Машины производимые в Японии для внутреннего рынка и на экспорт собираются на одних и тех же линиях из одних и тех же комплектующих одними и теми же людьми. Присоединюсь с высказыванию выше - чегож вы тогда новые прульки не покупаете?
Как об стенку горох...Что в лоб, что по лбу - всё едино. Тему почитать чуть выше не судьба, да?! Если бы не эти драконовские пошлины - поверьте, весь наш автопром уже бы давно издох. И про сборку для внутреннего рынка и на экспорт, и сборка в других странах - ну очень большая разница. Один пример - корона-бочка и калдина. То, что машины просто охуенные для своего времени и класса - это ничего не сказать. Перевод производства в Англию, переименование в КаринаЕ - и всё! Качество уже не то совсем. Металл, антикор, электрика Бош вместо Денсо - да, она осталась довольно надёжной, но...Уже совсем не то. Селяви.
Как вообще можно купить пруль? Т.е. пойти и отдать за него денег. Ну че. Удачи...,при обгонах.
Меня больше мучает другой вопрос, как можно отдать кучу (гораздо большую чем за пруль) денег за машину с механикой и без кондёра? Механика, кстати сказать, гораздо больше отвлекает человека от дороги, чем возможность лёгкого обгона....
У меня праворульная тойота,стоит камера обгона,на экране прекрасно просматривается встречка,при обгоне по трассе ни каких неудобст.И кто бы что не говорил ,а одно точно - НАСТОЯЩЕЕ ЯПОНСКОЕ КАЧЕСТВО ЕЩЁ НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ!А правый руль,так это дело вкуса.По мне так 3-х летняя японка получше многих других новых будет.Вот как-то так.
Машины производимые в Японии для внутреннего рынка и на экспорт собираются на одних и тех же линиях из одних и тех же комплектующих одними и теми же людьми. Присоединюсь с высказыванию выше - чегож вы тогда новые прульки не покупаете?
Как об стенку горох...Что в лоб, что по лбу - всё едино. Тему почитать чуть выше не судьба, да?! Если бы не эти драконовские пошлины - поверьте, весь наш автопром уже бы давно издох. И про сборку для внутреннего рынка и на экспорт, и сборка в других странах - ну очень большая разница. Один пример - корона-бочка и калдина. То, что машины просто охуенные для своего времени и класса - это ничего не сказать. Перевод производства в Англию, переименование в КаринаЕ - и всё! Качество уже не то совсем. Металл, антикор, электрика Бош вместо Денсо - да, она осталась довольно надёжной, но...Уже совсем не то. Селяви.
Чуток дополню. У меня была Тойота Королла 4 ВД 2003го года, я её сравнил с такой же с виду Короллой, но европейской - всё разное, это, блять просто разные машины!!!!
А что там сравнивать? Полюбому мультивэн с вианой лучше будут. Да и к пикассо хорош. Ах, да... Ты, кроме прулей, машин-то и не видел....
Товарищ, дай мне вот эту опцию, пусть не на мерине
И, все таки, сравни виано и Велфайер.
Сравнивал... У мерина больше выбор моторов и комплектаций. Места больше. Да и выбор на вторичном рынке в разы больше. З.Ы. Что за опция? Дворник?
Это сообщение отредактировал mmaaxx4 - 30 мая 2014 в 09:49
Правый руль - всё конечно хорошо. Но, ПЛЯ, переделайте СВЕТ !!! Что бы не светил в морду со встречи. Реально напрягает.
я лично переделал, способов дофига, начиная с установки оптики от леворуких аналогов, линзы фринели, поворот лампочки в цоколе и пр.
вот только слепят больше мудаки-стритсракеры на девятках, старых опелях и пр. которые в фары с рассевателями ставят китайский ксенон, аж б...дь хочеться выйти и молотком разъ...ть фары ему, так же как и тем что тонируют фонари
вот это бОльшая проблема ИМХО
Это сообщение отредактировал chilli - 30 мая 2014 в 09:52
Объясните мне добоёбу чем плохи дешевые солярисы-рио и прочие хундаи? Больше 80 ездить негде, на трассу выехать раз в год требуется, нахуй мне эти столитровые тоёты-ниссаны? Почему у многих так жопу бомбит от дешманских "пластиковых" авто? Это такое самоутверждение что ли? Типа у меня тачка японская мощная, а ты на говне корейском, да еще и российской сборки?
Объясните мне добоёбу чем плохи дешевые солярисы-рио и прочие хундаи? Больше 80 ездить негде, на трассу выехать раз в год требуется, нахуй мне эти столитровые тоёты-ниссаны? Почему у многих так жопу бомбит от дешманских "пластиковых" авто? Это такое самоутверждение что ли? Типа у меня тачка японская мощная, а ты на говне корейском, да еще и российской сборки?
поверь, тебе никто не сможет объяснить пока ты сам не сядешь за руль, пусть даже овощного марка и непрокатишься эдак км 100 без остановки, вот только тогда поймешь
хотя 100 маловато, км 500 чтоб до самых почек дошло
Это сообщение отредактировал chilli - 30 мая 2014 в 09:55
почему прули сравнивают свои ведра с новыми авто, в голову не приходило купить б.у. с левым рулем? 11года можно в пределах 600тыров уже повыбирать и в пизду не уперся пруль.
Меня в правом руле очень напрягает вертеть головой, что бы посмотреть в левое зеркало, правда машина была под крышу забита и в центральное ничего не видно, возможно если бы не это, было бы достаточно центра
почему прули сравнивают свои ведра с новыми авто, в голову не приходило купить б.у. с левым рулем? 11года можно в пределах 600тыров уже повыбирать и в пизду не уперся пруль.
Объясню, очень не хочется торчать в автосервисах. Для меня именно в этом Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. пруля.
И да, за 600 тыщ в правом руле уже можно и на паркетник взглянуть....
Это сообщение отредактировал PaulSitter - 30 мая 2014 в 10:01
почему прули сравнивают свои ведра с новыми авто, в голову не приходило купить б.у. с левым рулем? 11года можно в пределах 600тыров уже повыбирать и в пизду не уперся пруль.
В пизду упёрся руль?! Беда... При прочих равных в цене пруль ВСЕГДА будет более "нафарширован" и с более "вкусным" мотором + зачастую приятный бонус в виде 4WD...
Хочу задать поклонникам прулей только один вопрос. Уважаемые, а почему вы не покупаете НОВЫЕ прули? Все "японофилы" кричат, что лучше прулей машин не бывает, но я всегда наблюдаю только сильно поёрзаные машины. Когда у людей есть возможность купить новую машину, что-то не видно желающих покупать новые праворульки. Почему это? Они же лучше?
ПС. Да, раньше машины были прочнее, но они начинают заканчиваться на вторичном рынке. Что дальше делать будете?
да потому что нет нормальных машин, ну на вскидку назови мне машину с мотором 2,5 турбро,Который прекрасно едет на 1,1 кг на 95 бензе без детона (логирование по стоковым ДД) и ест 18-20 литров (МКПП) при ОЧЕНЬ активной езде по городу. Который имеет беспроблемную подвеску (со сток-амортизаторами нижние шаровые живут до 70-100 тыс км). Про резинки - вообще молчу. Который потребляет ЛЮБОЕ качественное масло (при отсутствии перегревов и с заменой на 5000 км). Который не ржавеет и за 20 лет эксплуатации. Который не имеет проблем с шарнирами приводов и их чехлами, ввиду особенности заднего привода; с крестовинами кардана (вообще загадка) Которая имеет безграничные возможности по тюнингу.
В основном катал леворуких, но и на пруле посидел. Вот что я вам скажу, господа. Похуй где руль. Рулит не руль, а водитель. Как с левым рулем, так и с правым есть определенные нюансы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Как об стенку горох...Что в лоб, что по лбу - всё едино.
yaplakal.com
dayton70130 мая 2014 в 09:40