Ничего страшного.Ни они первые и не они последние.Так бывает когда фередо не заменено во время.Изнашивается как и колодки на барабанных тормозах-не равномерно.Боцман не доглядел,старпом не проконтролировал и при изношеном тормозе работают.Сначало якорь опускают гидравликой до воды т.к сам якорь тяжёлый.Ка ушёл в воду стопорят,выводят из за цепления и потихоньку начинают травить.Зависит от капитана если погасил инерцию и клювом не щёлкает то таких косяков не происходит. А по поводу виновных то всё застраховано.Страховка покроет все расходы на ремонт
Во времена оные, когда косить было достаточно трудно и не престижно, часть мужского населения загонялась на 4 флота и всякие флотилии. Немалая часть из них попадала в плавсостав НК. Да и торговый флот тоже был не маленький. Такшта ничего удивительного.
Ничего страшного.Ни они первые и не они последние.Так бывает когда фередо не заменено во время.Изнашивается как и колодки на барабанных тормозах-не равномерно.Боцман не доглядел,старпом не проконтролировал и при изношеном тормозе работают.Сначало якорь опускают гидравликой до воды т.к сам якорь тяжёлый.Ка ушёл в воду стопорят,выводят из за цепления и потихоньку начинают травить.Зависит от капитана если погасил инерцию и клювом не щёлкает то таких косяков не происходит. А по поводу виновных то всё застраховано.Страховка покроет все расходы на ремонт
неужели нельзя какую-нить гидравлику приспособить для этого дела например 26Б, какая гидравлика, с ума сойдешь я так дьумаю Это сообщение отредактировал tsarPetr1 - 23 ноя 2015 в 20:58
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
8)
yaplakal.com