Фурщик обошел через сплошную, а потом явно поджал, когда в свой ряд вернулся - просто офигеть какое "корректное" поведение на дороге. В ответ на это водитель крузака стал "учить" фуровода. Фуроводы бесят! Безнаказанные уроды, от которых проблем на дороге в разы больше чем от машин с мигалками. Езжу по Москве в центре, водители АМР97 водят корректно, меня не подрезали ни разу.
Я подтвердил ваши мысли,предыдущим сообщением... Всё это действительно,именно для Москвы... И ещё нюанс,обеспеченные люди,никогда не купят себе Крузак,ведь он реально ни о чём,ни по динамике,ни по комфорту,ни по безопасности... Ренж Ровер, Гелик и тот же Лехус 570,на три головы выше... И ещё,стоимость бэушной двухсотки,начинается от 1,5 лямов,стоимость киа спортедж, с турбопуколкой,2.2 ляма... . Зы. И да,я владелец Крузака)))
А чем по безопасности Крузак отличается от 570? Там все силовые элементы одинаковые, кузов одинаковый, отличия только в оформлении, двигателе, коробке, элементах подвески. Он сделан намеренно скромнее в том же кузове. RR - как бы другой ценник. И краш-тест 200 посмотрите, он не такой жесткий как RR, но после удара салон абсолютно целый, лобовое целое, двери на месте. Самое главное достоинство кукурузника - это умеренная стоимость владения, притом что это довольно большой и надежный автобус.
А где здесь опасное вождение в части торможения? В п. 2.7 ПДД указано именно резкое торможение, а крузак притормаживал аккуратно - действия некорректные, но на опасное вождение не тянут. Фурщик имел возможность снизить скорость без применения экстренного торможения, так это по ПДД и требуется.
у меня знакомый один поставил хорошую сирену с матюгальником..и один раз такому сказал по громкой связи- съебал пидор..у меня тормоза слабые.. Жопу разворочу нах.. И тот уехал.. правда затратно немного в 10000 уложился..
Да не важна марка а/м "учителя". Фура ошиблась, ошибаются все. Не все ивиняются, и делают должные выводы. Фуровод, мягко говоря, непрофессионально катает, таких теперь "дальнобоЁв" развелось. Не просчитал, поворот налево впередиидущих, не извинился (судя по рекации кукурузера) аварийкой, едет в левом ряду, частично по сплошной, по встречке, обогнав, тормознул перед "учителем". Тот обиделся, и вместо матов у себя в кабине, заделался учителем (ответил взаимностью). Дык и далее фура не едет по правилам, в левом ряду, а набирает скорость. Чувак так скоро к успеху придёт.
Извините, о каком "левом " ряду идёт речь??? На дороге всего лишь ДВЕ полосы, одна в одном направлении, другая АО встречном. Такое ощущение, что тему обсуждают люди, абсолютно не имеющие понятия о ПДД!!! Смотрите на дорожную разметку и вспоминайте, где у вас мозг!
Я не буду спрашивать, где у вас мозг. Просто смотрите глазами. 1) ПДД Пункт 9.1 - определение количества полос движения на проезжей части
9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними.
2) Пункт 9.4 ПДД:
9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т – только для поворота налево или разворота. 3) ежели вы таки хочете разметок, смотрите с 45 секунды.
пысы есть неписаное правило: ехать нужно так, что бы не мешать другим. И уважительно относиться к посторонним людям тоже не плохо бы.))
не одобряю конечно крузака,но водитель-регистратор мудак номер один. он значит сначала обогнал,а потом выжимать начал,при том что крузак ехал себе спокойно ближе к правому краю. А теперь вы сядьте "в крузака",и кто тут получается неправ то?
Да не важна марка а/м "учителя". Фура ошиблась, ошибаются все. Не все ивиняются, и делают должные выводы. Фуровод, мягко говоря, непрофессионально катает, таких теперь "дальнобоЁв" развелось. Не просчитал, поворот налево впередиидущих, не извинился (судя по рекации кукурузера) аварийкой, едет в левом ряду, частично по сплошной, по встречке, обогнав, тормознул перед "учителем". Тот обиделся, и вместо матов у себя в кабине, заделался учителем (ответил взаимностью). Дык и далее фура не едет по правилам, в левом ряду, а набирает скорость. Чувак так скоро к успеху придёт.
Извините, о каком "левом " ряду идёт речь??? На дороге всего лишь ДВЕ полосы, одна в одном направлении, другая АО встречном. Такое ощущение, что тему обсуждают люди, абсолютно не имеющие понятия о ПДД!!! Смотрите на дорожную разметку и вспоминайте, где у вас мозг!
Я не буду спрашивать, где у вас мозг. Просто смотрите глазами. 1) ПДД Пункт 9.1 - определение количества полос движения на проезжей части
9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними.
2) Пункт 9.4 ПДД:
9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т – только для поворота налево или разворота. 3) ежели вы таки хочете разметок, смотрите с 45 секунды.
пысы есть неписаное правило: ехать нужно так, что бы не мешать другим. И уважительно относиться к посторонним людям тоже не плохо бы.))
Ты сам то прочитал тобой выложенные или мозга не хватило понять оное?
не одобряю конечно крузака,но водитель-регистратор мудак номер один. он значит сначала обогнал,а потом выжимать начал,при том что крузак ехал себе спокойно ближе к правому краю. А теперь вы сядьте "в крузака",и кто тут получается неправ то?
Крузак. Нахуй он по тапке давить начал. Сначала тошнил в своей полосе, потом из жопы вынул телефон, и решил газу дать. Фуре, только пару машин объехать, дальше, свобода. Вывод: крузак-долбоёб. И ты! Зы: минус мой, если чё. С Новым гадом тебя.)
Я подтвердил ваши мысли,предыдущим сообщением... Всё это действительно,именно для Москвы... И ещё нюанс,обеспеченные люди,никогда не купят себе Крузак,ведь он реально ни о чём,ни по динамике,ни по комфорту,ни по безопасности... Ренж Ровер, Гелик и тот же Лехус 570,на три головы выше... И ещё,стоимость бэушной двухсотки,начинается от 1,5 лямов,стоимость киа спортедж, с турбопуколкой,2.2 ляма... . Зы. И да,я владелец Крузака)))
А чем по безопасности Крузак отличается от 570? Там все силовые элементы одинаковые, кузов одинаковый, отличия только в оформлении, двигателе, коробке, элементах подвески. Он сделан намеренно скромнее в том же кузове. RR - как бы другой ценник. И краш-тест 200 посмотрите, он не такой жесткий как RR, но после удара салон абсолютно целый, лобовое целое, двери на месте. Самое главное достоинство кукурузника - это умеренная стоимость владения, притом что это довольно большой и надежный автобус.
Чем отличается? Полным отсутствием тормозной системы... И надёжность и умеренная стоимость владения,касается только бензиновых двухсоток(а покупалась их у нас очень мало) дизельная двухсотка,ломучая помойка,имеющая изначально,заводской дефект. Что официальный дилер,что сторонние сервисы,завалены капиталками двухсоток,люди в очередь стоят на ремонт, стоимость, в районе 500 штук. Так что надёжность, современного Крузака, сильно преувеличена. И поддерживается байками о закупках НАТО и всякими ОБСЕ. Только там авто,не имеющие ни чего общего с двухсоткой,продающийся в России. Атмосферник,без турбин,дефорсированный, без ЕГР и катов, палка верёвка...
Это сообщение отредактировал Причина - 31 дек 2016 в 01:00
Чего только не делают шофёры,чтобы самоутвердиться
Как нам говорил мастер по вождению: Есть шофера-профессионалы, а есть просто водители. И "права" тогда ещё делились на профессиональные и любительские. Думаю профессионалам самоутверждаться незачем
Ёбнутый! Меня аж трясло, пока смотрела. Муж дальнобойщик, иногда езжу с ним, и каких только уродов не вижу на дороге. Не раз видела, как перед ним влезала какая нибудь легковушка, да так, что муж едва успевал притормозить, мог и в жопу въехать, 20 тонную махину сразу невозможно остановить, и как только влезающие идиоты не понимают этого. Можно ведь не только машину в хлам смять, но и жизни лишиться невзначай.
А вы в курсе что чувствуют люди когда такие водятлы как на фуре выталкивают их на обочину? Представьте себе что не все ездят на крузаках - некоторые на легковых автомобилях: а легковой автомобиль совсем не предназначен для скоростной езды по обочине на которой полно ям, камней и тому подобного?
Водителю фуры повезло что на крузаке ехал не буйный. А то такой бы фуру остановил и рыло водятлу бы помял.
Это сообщение отредактировал ISA333 - 31 дек 2016 в 02:24
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com