Очередь на зарядку электромобилей

Единственный минус электромобилей это стоимость батареи, пока! Электромотор намного дешевле дизельного и бензинового, проще, легче, надежнее и почти не требует никаких затрат на эксплуатацию. И это, к стати, один из самых больших ужасов автомобильной промышленности. Со временем электромобили невозможно будет продавать за дорого, потому-что эта техника передвижения становится слишком простой и дешевой для того чтобы накручивать цены.

А зачем стоять в очереди на общественной зарядке, дома или на паркинге поставить персональную не судьба? Странно это все, на что рассчитывали люди, покупая себе ее?

Это сообщение отредактировал Sekirowski - 26 янв. 2022 г. в 22:56

Цитата (wcnd @ 26.01.2022 - 22:10)

При длительной стоянке на пекле, муфта кондея или выключается, или сгорает, а так "кулстори бро"!

Схрена ли ей выключаться или гореть на исправном авто?

У меня на долбанном американском вэне противоположная проблема - в сильную жару не успевает конденсат сливать. Обмерзает радиатор кондея в печке и через него просто прекращает дуть воздух.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (tim24 @ 26.01.2022 - 22:54)

Единственный минус электромобилей это стоимость батареи, пока! Электромотор намного дешевле дизельного и бензинового, проще, легче, надежнее и почти не требует никаких затрат на эксплуатацию. И это, к стати, один из самых больших ужасов автомобильной промышленности. Со временем электромобили невозможно будет продавать за дорого, потому-что эта техника передвижения становится слишком простой и дешевой для того чтобы накручивать цены.

Электромобиль сам по себе вещь достаточно примитивная. Трамваям и троллейбусам больше века. Отлично себя показали.

Проблема только с хранением и заливкой электричества. Ответ на все вопросы - плотность энергии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Niverhood @ 26.01.2022 - 22:57)

Цитата (wcnd @ 26.01.2022 - 22:10) При длительной стоянке на пекле, муфта кондея или выключается, или сгорает, а так "кулстори бро"! Схрена ли ей выключаться или гореть на исправном авто? У меня на долбанном американском вэне противоположная проблема - в сильную жару не успевает конденсат сливать. Обмерзает радиатор кондея в печке и через него просто прекращает дуть воздух.

Перегрев без обдува.
У вас, вероятно, тоже муфта выключается. Чтобы конденсат не успевал сливаться - сколько его должно быть?

Цитата (wcnd @ 26.01.2022 - 23:01)

Цитата (Niverhood @ 26.01.2022 - 22:57) Цитата (wcnd @ 26.01.2022 - 22:10) При длительной стоянке на пекле, муфта кондея или выключается, или сгорает, а так "кулстори бро"! Схрена ли ей выключаться или гореть на исправном авто? У меня на долбанном американском вэне противоположная проблема - в сильную жару не успевает конденсат сливать. Обмерзает радиатор кондея в печке и через него просто прекращает дуть воздух. Перегрев без обдува. У вас, вероятно, тоже муфта выключается. Чтобы конденсат не успевал сливаться - сколько его должно быть?

Муфта выключается, скорее всего. Да. Но там причина другая: либо перегрев, либо повышение давления хладагента зоне высокого давления. но причиной этого, в свою очередь, как раз и является невозможность отвода холода от радиатора из-за его "засорения". В общем, курица-яйцо.

Накуй надо. Дизеляка 3 Литра рулит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Pohui @ 25.01.2022 - 20:59)

Они там готовы пару дней ждать? Быстрее эвакуатор до дома вызвать, но тогда прощай экономия, да и экология )

зачем быть таким тупым? "Они" создали двигатели на которых ты сейчас ездишь. Думай сначала, а потом пиши.

Цитата (wcnd @ 26.01.2022 - 23:01)

Перегрев без обдува. У вас, вероятно, тоже муфта выключается. Чтобы конденсат не успевал сливаться - сколько его должно быть?

Нет. Натурально лёд. Вентилятор дует, а в воздуховодах штиль. Через 2 часа работы.
Отключаем кондей и через полчаса поток восстанавливается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (steslia @ 25.01.2022 - 21:03)

Цитата Инфраструктура пока плохая. Всё будет. Со временем. И батареи будут с быстрой зарядкой. Тики так! В первую поездку на меседесе, бензин тоже в аптеке покупали...

бензин продавался в аптеках, но первые машины были не на бензине.

Цитата (ipv4 @ 26.01.2022 - 23:04)

Муфта выключается, скорее всего. Да. Но там причина другая: либо перегрев, либо повышение давления хладагента зоне высокого давления. но причиной этого, в свою очередь, как раз и является невозможность отвода холода от радиатора из-за его "засорения". В общем, курица-яйцо.

Ещё раз.
Проблема не то что не холодит. А что дуть при работающем вентиляторе перестает.
Читатели, блин)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ipv4
в кой-то веки тебя поддерживают от первого до последнего слова.
Все так и есть. Грядет какой-то очередной мегаразвод тупенького хомячья. По итогу, им предложат за конские бабки и по подпискам то, чем их прадеды нахаляву пользовались на всю катушку... Деградация она такая...

Это сообщение отредактировал treeton - 26 янв. 2022 г. в 23:15

Цитата (Niverhood @ 26.01.2022 - 23:11)

Цитата (ipv4 @ 26.01.2022 - 23:04) Муфта выключается, скорее всего. Да. Но там причина другая: либо перегрев, либо повышение давления хладагента зоне высокого давления. но причиной этого, в свою очередь, как раз и является невозможность отвода холода от радиатора из-за его "засорения". В общем, курица-яйцо. Ещё раз. Проблема не то что не холодит. А что дуть при работающем вентиляторе перестает. Читатели, блин)))

Я что-то другое утверждал?
Читатель, блядь © Не в обиду тараканам

Цитата (Кanaliya @ 25.01.2022 - 21:03)

Ну что, любители Теслы-Хуеслы, как вам зелёная энэргетика?

очень доволен, а ты в каждой теме зелень кидаешь и ноешь про подорожавший бензин?

Цитата (treeton @ 26.01.2022 - 23:14)

ipv4 в кой-то веки тебя поддерживают от первого до последнего слова. Все так и есть. Грядет какой-то очередной мегаразвод тупенького хомячья. По итогу, им предложат за конские бабки и по подпискам то, чем их прадеды нахаляву пользовались на всю катушку... Деградация она такая...

Можно сраться по пустякам, в чём-то быть различных взглядов... и из-за этого тоже сраться. Но Р - разум ))))

Это сообщение отредактировал ipv4 - 26 янв. 2022 г. в 23:17

очередь долбоёбов

Цитата (XAN9 @ 25.01.2022 - 22:59)

просто колонок мало, не поспевают за количеством машин. лет через 10 - 15 вообще жопа будет, когда электромобилей будет столько же, как сейчас бензиновых. Рядом с домом не поставишь - зарядка нужна.

Ну это будет проблемой всяких долбоебов, которые позволяют переуплотнять свои города 30 этажными муравейниками и покупают в них квартиры по космическим ценам.

Цитата (ipv4 @ 26.01.2022 - 22:12)

Цитата (ас13 @ 26.01.2022 - 20:41) Цитата (ipv4 @ 25.01.2022 - 23:20) Да, я не спорю, что у нас заправок для электричек не много. Но и электричек - раз-два, и обчёлся. Нахер они нужны? Реально считаю, что это - наебалово. Там только "углеродный след"  совсем не меньше, чем у традиционных авто. особенно, если учесть добычу алюминия и меди. А если посчитать вред от производства и утилизации АКБ - то ваще атас получается. А с учётом того, что для того, чтобы получить электричество, надо что-то неэкологичное сжечь, электричество транспортировать, зарядить АКБ, потом АКБ разрядить, потом преобразовать в движение... Вместо того, чтобы просто взять сжечь и тут же преобразовать в движение. В общем, нихуя не экономичный цикл. А если подумать про вред от зелёных источников энергии в дальней перспективе, о том, сколько они смогут произвести энергии, о том, что эта энергия будет спижжена у планеты... В общем, я считаю, что "зелёная энергетика" - говно полное. Электрички - тоже. Сейчас. Пока не будет достаточно энергоёмких источников электроэнергии. Энергоёмкие источники ничем не отличаются от обычных. И те и те делать надо и те и те нужно заряжать. Даже емкость вероятнее всего та же. Только меняется время заряда. Хорошо. Энергоёмкая, то есть ёмкость в 5 раз выше. Но есть один нюанс. Электроэнергию надо где то взять. Если учесть , что у нас порядка 70% электроэнергии получается методом сжигания угля, то представь какой там углеводородный след. Причём это у нас порядка 70, в развитых странах запада, пиндосия в том числе, процент угольных станций достигает 90% а в отдельных случаяхи 96%. Чем отличается двс от электрички? А тем , что там идёт прямое преобразование топлива в механическую энергию. Так вот, пока не будет прямого преобразования чего то в электроэнергию толку от электричек в плане экологии не будет. Прямое преобразование мы видим например в солнечных батареях, но там есть нюансы. А вот за остальное,хм... пока вроде и экспериментов то не было. Это вы сейчас со мной спорили? Комментарии мои читали? )))) P.S. Под энергоёмкими я подразумеваю.... ну, в идеале, преобразование по формуле E=mc^2. Ну, эт в идеале. Ну, хоть чуть приблизиться... Пока, самое эффективное - химическое топливо. Даже в ядерных реакторах энергия реакции деления преобразовывается сначала в тепло, потом в движение, потом только в электричество. Если, вдруг, появятся автомобильные ядерные реакторы, то эффективнее будет преобразовывать тепло сразу в движение колеса... а не через аккумулятор ))))

единственно востребованное массово пока преобразование вращения ДВС в электричество на некоем транспортном средстве, это трудности "снятия" нужного момента на нужных оборотах. Выше писал уже. Поэтому у тепловозов на колесах электродвижки по сути, у белазов так же и т.д. т.п... т.е. двс их реально исполняют роль генераторов... но это только потому, что макс момент того-же дизелька будет там где нибудь на 3000 оборотов/мин, а надо, чтобы он был на 10об/мин... трансмиссия получится мега сложной и мега затратной... проще альтернатор впихнуть и уйти в липездричество и крутить им... Но это опять-таки СПЕЦИАЛЬНЫЕ случаи, а не массовый ширпотреб. Просто опять таки в требуемые габариты и требуемую цену подбирались оптимальные решения, поэтому в тех случаях уйти в электричество было просто оптимальнее, не смотря на потери КПД и пр.

Это сообщение отредактировал treeton - 26 янв. 2022 г. в 23:23

в связном -дайте от теслы, только родной

Цитата (gebs @ 26.01.2022 - 21:16)

очередь долбоёбов

а ты на водороде катаешься?

Цитата (treeton @ 26.01.2022 - 23:20)

единственно востребованное массово пока преобразование вращения ДВС в электричество на некоем транспортном средстве, это трудности "снятия" нужного момента на нужных оборотах. Выше писал уже. Поэтому у тепловозов на колесах электродвижки по сути, у белазов так же и т.д. т.п... т.е. двс их реально исполняют роль генераторов... но это только потому, что макс момент того-же дизелька будет там где нибудь на 3000 оборотов/мин, а надо, чтобы он был на 10об/мин... трансмиссия получится мега сложной и мега затратной... проще альтернатор впихнуть и уйти в липездричество и крутить им... Но это опять-таки СПЕЦИАЛЬНЫЕ случаи, а не массовый ширпотреб. Просто опять таки в требуемые габариты и требуемую цену подбирались оптимальные решения, поэтому в тех случаях уйти в электричество было просто оптимальнее, не смотря на потери КПД и пр.

Да, это всё понятно. Тож согласен с тобой.

Строго говоря, специально не стал заострять внимание на этой теме, ибо оно слегка оффтопик, как по мне. ))) - это специальные случаи. И мы здесь про теслы флудим )))

Это сообщение отредактировал ipv4 - 26 янв. 2022 г. в 23:27

Цитата (злойпризлой @ 26.01.2022 - 23:07)

Накуй надо. Дизеляка 3 Литра рулит

Пока ваш дизеляка нагреется до оптимальной температуры пройдет минут 10. Электромотор нагревать не нужно, он сразу работает в оптимальном режиме.

Место такое, видать..
Второй год подряд ездили в карелию.. роснефть-завправка около белого моря.. в прошлом году 2 часа в очереди стояли, чтобы заправить.. очередь поболее, чем в этом, уже ни раз мелькавшем видео.

Цитата (arotron @ 25.01.2022 - 23:35)

все равно электричество в этих заправках берется из сжигания углеводородов в основном, так что это хуета все

Какая разница откуда оно берется если на такой машине ездить на много дешевле ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для тех кто считает что без сжигания углеводородов электричество добыть невозможно:
Доля ВИЭ в электроэнергетике ФРГ впервые превысила 50 процентов
Ветер, биогаз и солнце стали в Германии в 1-м квартале 2020 года главными энергоносителями, роль угля стремительно падает. Его крупнейший поставщик на немецкий рынок - Россия.
https://www.dw.com/ru/%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D1...0%B2/a-53599659