Я тоже в похожу ситуацию попал как-то раз в тянучке в центре города... Какой-то долб@еб в плотной тянучке резко затормозил, по потоку 3 или 4 аварии получилось. Я так же в междурядье уходил. Но в принципе успел бы и в своё ряду оттормозится, а вот задиедущий меня бы впечатал по самые помидоры, т.к. он оттормозился на уровне со мной (слава богу я успел в между рядье сунуться).
Хоть и тянучка была, но скорость потока около 50 км/ч
Это сообщение отредактировал Cheos - 16 дек 2013 в 11:36
Видео о том как: Еду, по сторонам смотрю, ну и что что у него стопы загорелись, еду дальше, показываю фокусы, горжусь какой я невъебенный водитель. Потом будет продолжение: убиваюсь насмерть и забираю с собой еще кого то, потому как думал что везти будет всегда и я же ахрюнительный водила... ТС нехер гнать и по сторонам смотреть. Тебе просто повезло.
Вот тут много комментариев типа: "аффтар уснул", "не следил за дорогой" ,хотя сами комментаторы, я больше чем уверен, с треском влетели бы в зад. Такая ситуация, периодически (слава богу редко) происходит с каждым водителем, и дело тут не в реакции, а в впереди едущих, которые дистанцию не соблюдают и любят тормозить в последний момент, в результате последнему приходится тяжелее всего.
последний мог и аварийкой моргнуть как это делают в европе
если какая фигня - все внимание концентрирую на дороге/ситуации и только уже потом подумаю о кнопке аварийки, к тому же, я не шестирукий Шива.
Моргают и у нас, причем не только для того, чтобы водителю сзади сказать "чувак, будем стоять", а для того, чтобы он не разнес именно половину жопы твоего авто. Поэтому, стоя последним и видя, что кто-то летит - лучше понажимать тормоз пару раз (поморгать) или аварийку включить. Чтобы внимание привлечь.
Не всегда левая полоса быстрее. Перестроился бы вправо после обгона пикапа, ничего бы не случилось.
[quote] Правая полоса обычно в подобных случаях проезжает намного дальше хаотичнои порой даалеко заранее тормозящей правой. Хотя далеко не самая безопассная, Фуровод тоже може уснуть, и тогда последствия могут быть совсем печальные.
1. Шипы на асфальте должны моросить в правом ряду и удваивать дистанцию.
все зависит от резины и погоды, если Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. мокро и слякоть, липучка лучше.. но загородом почему то поцелуи в жопу чаще выдают на липучке...
Чем проще система, тем она надежнее работает, знакомо? А АБС, курсовые стабилизации и прочая хрень - помогает тем кто паникует и ничего не делает, тем, у кого одна реакция - педаль тормоза в пол... А когда ты давишь тормоз, а машина начинает стрекотать АБС-ми и растормаживать колеса для стабилизации прямолинейного движения - это пиздец, ты вырулить из аварийной ситуации не можешь, а был бы ты на сраном ТАЗике - аварии бы не было... Вот как то так...
ты вообще хотябы имееш представление о том какую роль при торможение имеют резина и тормозная система ??? тазик даже в подметки не годится машине 2006 года с абс и курсовой... 4 дисковых тормоза и резина в 3 раза дороже... тебе одна только резина и подвеска обеспечат намного большую маневренность чем в тазу... именно резина отвечает за управляемость в первую очередь.
да абс и курсовая играют роль, но точно не в сравнение с тазом.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com