Интересно, а перегрузку от удара как лечить будут? Объект приличного веса шарахается на 250 км/ч (режим взлет, посадка) об землю. Ладно все в пене успевают застрять, внутри тела то фарш будет, сила удара то пена может и сгладит какую-то, но для тушки хватит и остатка. А так конечно успехов, если действительно все рассчитают, это будет круто. На кораблях есть спасательные средства а на самолетах до сих пор жлобятся перевозчики что-то делать, им бы народу побольше и грузов впихнуть.
то есть после аварии тело человека целое, а внутри фарш из органов? я правильно понял?
Будут выглядеть как живые... Пиздец статья и "изобретение" Ну и что, что все будут в этой пене зафиксированы, отрицательное ускорение(от которого и гибнут люди при а/катастрофах) - куда девать? Да никуда...единственное, что можно придумать для того, чтобы люди имели шанс на выживание - это снижать нагрузку при столкновении с землей, читай - снижать значение модуля ускорения, это типа обратных реактивных двигателей или гигантского парашюта.
Насчет затвердевания керосина от секретного компонента - тоже сомнительно - помню по Discovery показывали титаническую работу нескольких агентств и институтов по данному вопросу - у них ничего не получалось, все сгорало к ебеням. всегда, а тут какой-то ученышка придумал аж 2 рецепта спасения человеческих жизней.
Что-то не верю, что при падении со скоростью выше 100 км/ч человек уцелеет - слишком уж перегрузки будут большие.
Ну тогда может нахуй эйрбэги в машинах? Они тоже бывает бьются на скорости выше 100км/ч. Только там почему то это спасает жизни...
Добавлено в 06:56
Цитата (ПашаАнгелина @ 13.03.2014 - 03:21)
Внутренние органы превратятся в месиво, зато снаружи пассажир будет как живой. Это все равно как в шахту в лифте упасть. Молдаванин-изобретатель такой молдаванин.
ну тогда нахера пристегиваться в машине? тем не менее пристегиватесь. :)
значения ускорений в этих случаях колоссально разные... встрой тебе подушку в самолете в сидении спереди тебя, это при а/катастрофе тебе никак не поможет
Пока курил - у меня идея родилась, наподобии спуска той же капсулы с космонавтами, Раз пассажирам не выдают парашютов по причине неэфективности спасения, пусть тогда припадении самолета - выстреливает сверху фюзеляжа 100500 парашютов больших и самолёт уж как-нибудь приземлится на Землю. Как вам идея?...
Идея интересная конечно, но... Но вот какой вопрос. Внешне человек будет зафиксирован. Однако внутренние органы зафиксированы не будут, поскольку тот же мозг "плавает" в черепе и не соприкасается со стенками черепа. Органы брюшной полости тоже не зафиксированы и находятся в подвижном состоянии с некоторой степенью свободы. При ударе о землю самолета, все внутренние органы будут испытывать нагрузку, соответствующую силе удара. Скелет может и не будет поврежден, а повреждения внутренних органов гарантированы. В случае с мозгом это кома и смерть. В случае остальных органов пассажиров ждут обильные внутренние кровотечения и смерть. Максимальная перегрузка, которую может выдержать человек при определенном стечении обстоятельств - 20g. При ударе перегрузки будут куда как больше. Но если пена будет упругой и самолет будет не падать отвесно, а приземляться более или менее ровно, то выжить можно. Но и то, надо понимать, что поверхность, на которую падает самолет, тоже твердая может быть. А может быть и мягкая. Это тоже влияет на перегрузки.
Это сообщение отредактировал SHADOWSTALKER - 13 мар 2014 в 09:24
Удивительно другое. Что сейчас хоть кто-то , что-то разрабатывает. На фоне всех событий и глобальной коррупции это весьма похвально. ))) ставлю крестик)) Молодец.
Максимальная перегрузка, которую может выдержать человек при определенном стечении обстоятельств - 20g. При ударе перегрузки будут куда как больше.
смотря при каком ударе - если самолет промахивается мимо полосы или идет на вынужденную , то запросто выдержат , а если падает в плоском штопоре с 11 км - то тут конешно врятли.
Веселое изобретение. Меня так больше вопрос беспокоит о том, как самолет будет решать что ему "пипец" наступает? Или к примеру фактор, того - что экипаж сможет спасти самолет, а сам лайнер уже примет решение, что ему труба настала.
возможно в военном самолёте пройдёт, пилот в маске всё время, ито даже там всётаки не всё время, а тут вдахни этупену, и 30 секунд все пассажиры не дышат, думаю мало кого откачают после такого. Мне кажется маловероятно спасти лайнер таким путём, может какой нибудь лёгкий самалёт. Я всегда надеюсь на лучшее, но 60 тон падающих неизвестно с какой высоты в будим считать твёрдую поверхность, пена не компенсирует всю энергию удара :( , земля не настолько мягкая чтоб на себя всё принять... я помню была передача, там был проект, где можно сказать весь фюзеляж самолёта отстреливался с пассажирами и опускался на парашютах, он мне кажется более реалистичным.
Увеличивать массу самолета, добавляя кучу систем...а также гемор для сервиса и проверок лишних....и это только для того чтобы топливо не взорвалось и не было пожара при !!! Внимание!!! Падении!!!! Это бред...т.к. как бы самолет не падал бы (если он именно падает), крушение будет с огнем или без один хуй фатальным для всех...
Бестолковое изобретение. На скорости 300 при ударе о землю живых не остается. Чудо-пена не спасет от главного - компрессионного перелома позвоночника. Керосин в песок превращать - смысл? Тем более в автомате.
Добавлено в 11:15
Цитата (Bona25 @ 13.03.2014 - 09:34)
а на самолетах до сих пор жлобятся перевозчики что-то делать, им бы народу побольше и грузов впихнуть.
Какие у нас умные люди. Ты хочешь чтобы тебе парашют выдавали?
Пена, парашюты...что за бред! Парадигма самолетостроения состоит в том, что он не должен упасть, а не в том, чтобы в случае падения все выжили. А так можно еще пару-тройку аэростатов закладывать, чтобы в случае чего самолет превращался в дирижабль и спокойно летел дальше. Во, и еще один гвоздь в гроб этой идеи: если бы все было так клево, как придумал сей гений - это уже давно использовали бы в машинах. Что-то я не видел авто с такими системами безопасности - только с залитыми пеной дверями.
Добавлено в 11:15
Цитата (Bona25 @ 13.03.2014 - 09:34)
а на самолетах до сих пор жлобятся перевозчики что-то делать, им бы народу побольше и грузов впихнуть.
Повторюсь, самолет проектируется так, чтобы он не падал! А так можно напихать всякой хрени ради безопасности. Только полетит он без груза и с половиной салона. Что приведет к повышению цен на билеты и стагнации в гражданской авиации. Клево, чо
Telllurian, понимаю, что стеб и ирония, но не могу не прокомментировать для тех, кто всерьез думает о парашютах на пассажирских лайнерах.
Цитата
Ты хочешь чтобы тебе парашют выдавали?
А выпрыгивать с парашютами как? Особенно на эшелоне (для справки - порядка 10км для средне и дальнемагистральных самолетов). И ничего, что там температура порядка -50? Может еще тулупы пассажирам выдавать?
Это сообщение отредактировал DWND - 13 мар 2014 в 11:36
А почему пена в легкие должна попасть? Перед аварийной посадкой, вероятно, выпадает кислородная система дыхания(или как там её). Надеваешь намордник с воздухом -- пена пошла -- дышишь -- пена растворилась--- намордник снять--- PROFIT
А выпрыгивать с парашютами как? Особенно на эшелоне (для справки - порядка 10км для средне и дальнемагистральных самолетов). И ничего, что там температура порядка -50? Может еще тулупы пассажирам выдавать?
Какая разница какая там температура на эшелоне, сдохнут через 20 секунд от кислородного голодания и делов-то. Хотя даже дверь открыть не смогут.
1. Про керосин. Никаких химических изменений с ним в описанных условиях быть не может. То что заявлено - клатрирование. Т.е. образование "соединений включения" что не совсем химия. Гидраты метана - известные примеры такого типа материи. Очевидно, что аФтАр собирается делать клатраты керосина с производными мочевины. Но узкое место здесь - кинетика процесса, обеспечение перемешивания и температура. Далеко не всгда гладко и быстро образуются клатраты. 2. Про пену. Даже если предположить, что это поможет..... Вызывает сомнени безвредность пены, которая так взрывообразно образуется и имеет необходимые механические свойства.
больше похоже на мечтания и хотелки чем на реально существующие решения
Одним словом - молдаванин. Лучше бы двинул идею - "Перед падением самолёта все начинают молиться и успевают получить прощение грехов". Сто пудов будет больше пользы.
Добавлено в 00:45
Цитата (Толяндия @ 13.03.2014 - 12:13)
А почему пена в легкие должна попасть? Перед аварийной посадкой, вероятно, выпадает кислородная система дыхания(или как там её). Надеваешь намордник с воздухом -- пена пошла -- дышишь -- пена растворилась--- намордник снять--- PROFIT
Так систему ещё нужно успеть на морду натянуть! А если рядом престарелая мама, беременная жена или пятилетний сынуля? Т чё будешь, прежде всего себе намордник натягивать? И вот успей всё это сделать, пока пена тебе лёгкие не запенила, включая желудок и прямую кишку.
Добавлено в 00:48
Цитата (BeeLAN @ 13.03.2014 - 11:02)
Кишиневский Политех - силище, ибо аз есмъ выпускник оного)))))
Добавлено в 01:01 Конечно же, самое главное сначала куда-то деть отрицательное ускорение, то бишь, резкое торможение, от которого реально вылезают глаза и "выпадает" мозг. Лопнет печень, которая постоянно наполнена кровью. Рвётся диафрагма. Та же самая компрессия водолазов, кровь закипает и финиш. Самоубийцы, которые бросаются с многоэтажек, живыми не долетают, помирают от разрыва сердца. 4g никуда не денешь. Поэтому это всё бред пьяного и блеф. Могут, конечно, на испытаниях отмыть пару миллионов, но сочувствую участникам эксперимента. Если самолёт падает, то это пиздетс! Кроме парашюта ничего не спасёт.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
парашютов больших и самолёт уж как-нибудь приземлится на Землю. 
yaplakal.com