Так радостно и пафосно сообщать, что будем летать на говне мамонта - это нужно уметь.
Илы так-то в разы комфортней Боинга. Для пассажиров так точно лучше ИЛами летать. Тут больше вопросы наверное к экологичности и объему потребляемого топлива
Делягин сказал про нормы, но умолчал, что жрут эти самолёты как несколько иностранных.
Начать производство при разрушенных цепочках - одна из дисциплин спецолимпиады по луносрачу "Где их ракеты, на которых они летали"
Восстановить, если поднатужиться, можно. Но стоимость такого самолёта, с учётом отбить затраты и заработать на производство следующих - будет как за эскадрилью буржуйских. Цена же билета, учитывая огромный расход топлива и обслуживания - будет примерно как в космос слетать
А пилотов и бортинженеров, штурманов где взять? Наши самолёты не джойстиках летают, их реально пилотируют. А подготовка летчика долгий процесс.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Делягин сказал про нормы, но умолчал, что жрут эти самолёты как несколько иностранных.
Начать производство при разрушенных цепочках - одна из дисциплин спецолимпиады по луносрачу "Где их ракеты, на которых они летали"
Восстановить, если поднатужиться, можно. Но стоимость такого самолёта, с учётом отбить затраты и заработать на производство следующих - будет как за эскадрилью буржуйских. Цена же билета, учитывая огромный расход топлива и обслуживания - будет примерно как в космос слетать
А пилотов и бортинженеров, штурманов где взять? Наши самолёты не джойстиках летают, их реально пилотируют. А подготовка летчика долгий процесс.
Когда с приложения цитируешь - отображается последний... цитатер Поэтому иногда странно получается. А так всё верно - нигде
Это сообщение отредактировал combatunit - 11 мар 2022 в 18:44
Это как те танки на территории Украины , которые заглохли, они тоже законсервированые. Да что там далеко ходить, вся свино-фашистская педерация просто закатана в банку. С успешной консервацией вас, дальше будет...
Ну не поставлял иче? Кто им мешает, не взирая на это, отказаться поставлять?) Китай, будете нам ЗЧ для боингов поставлять? Да у нас их и нет Т.е. отказываетесь? Ну, да. Нам же нечего поставлять.
Возможно , имелись ввиду поставки через третьи страны , СССР так запретное оборудование покупал . Китаю , подозреваю , сейчас такая авантюра никуда не впилась .
В Советское время безусловно авиация была на уровне. А сейчас ? СССР уже больше 30 лет нет. Невозможно воссоздать то, что было при СССР в РФ. Да и уже устарели все проекты СССР.
Отличный вагон, как лайнер идёт, ему турбулентность похуй.
Может возникнуть вопрос о техническом состоянии после хранения старой техники . А там , подозреваю , много такого , что делалось не в РСФСР , а в республиках .
Так радостно и пафосно сообщать, что будем летать на говне мамонта - это нужно уметь.
Да не уйдут они с рынка и на то 2 причины. 1. Если уйдут они вынудят возрадить авионику в России. 2. БАБКИ БАБКИ И ЕЩЕ РАЗ БАБКИ!!!
Сначала человека - творца возроди, а то некого будет в шарашки загонять. А у кого мозги есть - ему их не засрать. Ноги сделает при первой возможности.
Из рейха не валили, ибо была цель и идея. Ну и орднунг, куда же немцам без него. Конечно евреи бежали - но у них по-хорошему и выхода то иного не было. Просто не все смогли своеременно понять, что тикать надо.
Пиздобол очкастый, какие ему там Ил-86 в Подмосковье померещились? Вот реестр - почти все порезаны..https://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-86
Это сообщение отредактировал Владимир42 - 11 мар 2022 в 19:04
Ух, делягин, ух пиздабол. Как выйду на балкон - так и наблюдаю поля заставленные "законсервированными самолетами". Направо посмотрю - ил86 до горизонта стоят, налево - ту154, а между ними - шеренги ил18. Это же кто делягину такую шнягу на ухо шепнул, может жирика наркоз отпустил? Хоть бы с вики сверился, прежде чем хуйню на камеру пороть:
На ноябрь 2020 года сохранилось 8 самолётов в пассажирском исполнении:
СССР-86000 - находится в киевском музее авиации. Первый выпущенный Ил-86. RA-86062 - музей гражданской авиации в Ульяновске. RA-86097 - установлен в качестве памятника в новосибирском аэропорту "Толмачёво". RA-86106 - стоит на территории вертолётного центра Хели-драйв в Санкт-Петербурге. Отсутствуют двигатели. 5A-DQB - по состоянию на сентябрь 2019 года находился на территории аэродрома "Фуджейра", ОАЭ. Принадлежит перевозчику "Global Aviation". RA-86103 - в 2008 году передан учебно-технический центр МГТУ ГА, находится на территории аэропорта "Шереметьево". EK-86117 - находится на территории аэропорта "Шереметьево". Принадлежал авиакомпании Армянские авиалинии. RA-86141 - находится на территории ВАСО, двигатели демонтированы. Последний выпущенный Ил-86.
Это сообщение отредактировал ДmMск - 11 мар 2022 в 19:33
Да наше правительство и все жители России все последнее время живет за счет наработок "коммунистов"! Так что тут вообще ничего удивительного! Страшно будет, когда закончатся отголоски прошлого!
Нет, не нормальный, а устаревший, у него двигатели затеняются крыльями, из-за чего возникает помпаж при тангаже (когда самолет вверх летит слишком сильно), еще он из плоского штопора не выходит, Илы гораздо лучше(Илюшин решил эту проблему), но Туполев, используя свои знакомства, пролоббировал свой самолет. И такая компоновка двигателей опасна тем, что при пожаре в любом из двигателей, выходит из строя гидравлика, и самолет становится неуправляемым ту-154 - только курить можно, но не летать
Это сообщение отредактировал Bueno - 11 мар 2022 в 20:06
шумные они не в кабине, снаружи. в Европе сначала их ограничивали по часам, когда можно взлетать-садиться, потом вовсе сказали - идите нахер! люди, живущие неподалеку от аэропортов жалуются, собаки лают и дети плачут.
для совдепии люди - мусор, в европу на них летать перестали.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Поэтому иногда странно получается.
ту-154 - только курить можно, но не летать
yaplakal.com