Учился в ЖД ВУЗе. Нам говорили, что экстренное торможение груженого товарняка на скорости 50км/ч (кажется) - 2 км, причём стачиваются все колёсные пары, их надо менять, это ~600тыс. рублей (лет 5 назад). При экстренном торможении пассажирского поезда - будет много травм, это ещё затраты на страховки. Плюс, в любом случае, при торможении будет занят путь, поезда выйдут из графика, это ещё значительные затраты.
И с кого потом эти деньги брать? С пастуха, или машинистов? Конечно же, они просто НЕ МОГЛИ остановиться. Но вот лексика напрягает... Хотя и слышно, что голос дрожит
Машинисты все сделали правильно, едиственно непонятно почему не сообщили чтобы выехавший наряд милиции разбирался с хозяевами коров или пастухом. а жалко не жалко, в этих камментах нашел не мало сопляков. жалко им, а кто пожалел бы пострадавших пассажиров при резком торможении к примеру? прутиком бы отогнал я там прочитал у одного, это тебя по сраке надо прутиком отстягать, видимо в детстве ремня не пробывал. Вообщем машинистам плюс, некоторым комментаторам минус и мое презрение
Сначала мое мнение выскажу...пастух-мудак..следить надо за скотом...Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.машинистов,что снимали это и выложили в инет...
Ибо этим все сказано! Коров сразу на доп разделку и в продажу. И вообще нужно колхозу или товариществу поеблищу настучать за то что выгуливают животинок в такой близости и без ограждения.
коровок конечно жалко....машинисты, правда ведь не могут притормаживать на каждом повороте..... ....вот пусть пастух за ними и смотрит...это наконец его обязаность...
Аскизский сельсовет выплатит Абаканскому отделению КрЖД 17,5 тыс. руб. в счёт погашения ущерба от столкновения поезда с безнадзорно пасущейся лошадью.
Такое решение вынес арбитражный суд Республики Хакасия, в который отделение обратилось с иском о компенсации затрат на ремонт локомотива, получившего повреждения при наезде на находившуюся на путях вблизи станции Аскиз лошадь.
На магистрали замечают, что этот случай не единичен – выгул скота в Хакасии практически не организован: лошади и коровы пасутся в непосредственной близи от железнодорожного полотна, что часто приводит к ЧП. Так, в 2008 году только на Западном участке Абаканского отделения – в Аскизском районе – произошло 56 столкновений локомотивов с коровами. А в этом году под поезд угодили уже семь копытных. Причём 29 марта вблизи станции Чартыковский одним грузовым поездом были сбиты сразу несколько домашних животных.
Такие наезды опасны и для поездов.
«При столкновении с 300–400-килограммовым животным, центр массы которого расположен на полутораметровой высоте, вполне возможен сход состава с пути – такие случаи были на Западно-Сибирской дороге. А ведь через наше отделение следуют не только грузовые поезда, но и пассажирские. В том числе электрички и мотрисы, вес которых куда меньше, чем у грузовых поездов, а потому и с рельсов они могут сойти скорее», – говорит начальник Абаканского отделения дороги Сергей Джафаров.
Чревато столкновение с животным и финансовыми убытками – нередко нанесённые локомотиву повреждения исчисляются десятками тысяч рублей. Кроме того, каждый такой наезд нарушает расписание движения, ведь поезд должен остановиться, так как машинисту нужно очистить пути от останков животного, осмотреть локомотив и в случае необходимости вызвать ремонтную бригаду.
«Ещё хорошо, что психика машиниста не слишком страдает от подобных ЧП. Столкновение с крупным рогатым скотом, безусловно, нештатная ситуация, но она не является травмирующей. Локомотивщики при приёме на работу проходят серьёзный психофизиологический отбор, так что все они обладают сильной, устойчивой нервной системой», – говорит ведущий физиолог локомотивного депо Абакан Алёна Затрутина.
По её словам, психокоррекция после аварии может проводиться лишь по просьбе машиниста, но в течение трёх лет работы физиолога на магистрали за подобной помощью никто не обращался.
Чтобы обезопасить пассажиров и подвижной состав, дорога пытается решить проблему. Например, на наиболее опасных участках, одним из которых и является Аскизская дистанция, устанавливается скотоизгородь, длина которой 44 км. Летом предполагается построить ещё 15 км. Для этого в депо Абакан даже открыли собственный цех по отливу железобетонных опор.
Кроме того, на Аскизской дистанции сегодня работают пять верховых объездчиков, задача которых – отгонять неорганизованный скот от путей. Они дежурят на особо опасных участках. Правда, на их вооружении лишь хворостины, но это лучше, чем ничего.
«Понятно, что это лишь часть мер, которые не могут полностью решить проблему. Без помощи сельсоветов не обойтись», – говорит Сергей Джафаров. Однако, по его словам, до последнего времени сельсоветы лишь разводили руками, говорили, что они просят жителей следить за выпасом скота, но последние, увы, поступают по-своему. Не помогали и штрафы. «Конечно, в Кодексе об административных правонарушениях предусмотрены штрафные санкции за прогон скота через железнодорожные пути и нарушение правил выпаса скота вблизи железнодорожных путей. Но найти владельцев сбитых животных, чтобы привлечь их к ответственности, весьма затруднительно. Да и если бы нашли, штраф за это мизерный – от 100 до 300 руб. Это даже не смешно», – сообщают в юридической службе Абаканского отделения дороги.
ой мамочки!! такой звук удара жудкий!! кошмар товарисчи!! тут как всегда коронная история- "даябысделдаябысказал"ничего в большинстве своем вы бы не сделали селявипля...
Катюха перечетай поподробнее про "гудеть", и как это влияет на коров) для справки: коровы оч тугие. довелось пасти их пару раз. сначало удивлялся, за что их пастухи палками по полтора метра длиной фигачат со всей силы. потом понял)
можно подумать все тут собрались заядлые пастухи я тоже видела пасущихся коров и видела как гудел грузовик и они разбегались наверно поезд посильнее гудеть будет оправдывать этих ушлёпков, которые судя по репликам в видео обладают зачатками ума, находящимися в жопе- просто стыдно и мерзко
оправдывать этих ушлёпков, которые судя по репликам в видео обладают зачатками ума, находящимися в жопе- просто стыдно и мерзко
работа оставляет свой отпечаток. нежные и ранимые там не трудятся, а трудятся циники, которые видят жизнь с неприглядной ее стороны каждый день. я больше чем уверена, что и в морге иногда трупики разделывают с шутками-прибаутками. и винить за это не могу. будешь все пропускать через себя - в кащенко или павловке окажешься. или сопьешься нахуй.
работа оставляет свой отпечаток. нежные и ранимые там не трудятся, а трудятся циники, которые видят жизнь с неприглядной ее стороны каждый день. я больше чем уверена, что и в морге иногда трупики разделывают с шутками-прибаутками. и винить за это не могу. будешь все пропускать через себя - в кащенко или павловке окажешься. или сопьешься нахуй.
золотые слова!!
Добавлено в 18:57
Цитата (Катюха @ 12.10.2009 - 19:30)
можно подумать все тут собрались заядлые пастухи я тоже видела пасущихся коров и видела как гудел грузовик и они разбегались наверно поезд посильнее гудеть будет оправдывать этих ушлёпков, которые судя по репликам в видео обладают зачатками ума, находящимися в жопе- просто стыдно и мерзко
ну, конечно! они не гудели специально, чтоб на станции развлечений типа соскребания кусочков коровы с локомотива было больше! а еще они наверняка соревнуются, кто сколько животинки покоцает) ах, они негодяи, нецензурно выражаются!! ах, сволочи, шутят в подобной ситуации!!! предлагаю срочно расстрелять! найти и расстрелять!!
сухл и понятно... Интересно, где это было? В своё время учился и получал ЦУ однозначно - "остановка" и именно экстренная. Потому как коровья кожа не разрезается "реборда" - кромка у колеса, не нож. В результате поезд срыгнуть может как раз, два, три... Вот пацаны и ржут не зная, что может быть. P.S. А может они боятся останавливаться - вдруг хозяева коров набегут?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
такой звук удара жудкий!! кошмар товарисчи!!
На 29й секунде кармагеддон))
yaplakal.com