Херню говорите.... Езжу много лет на автоматах и полностью чувствую машину и педалью газа управляю процессом езды. Надо уметь чувствовать автомобиль, знать что и как он может а не тупо сидеть и давить педали выпучив глаза, тогда не будете дрейфовать как инвалид...
Вот согласен! Мое мнение механника нужна там, где она действительно нужна. В гонках, на бездорожье, на горных серпантинах. А по городу, в пробках выжимать педали, попутно орудуя рычагом... Не мое! Многие оправдывают механнику, как " участие в движении". Извините, бред! Вспомним паровые машины там рычагов десять было, вот где участие в движении. Тем, кто "учавствует". Выкиньте бензонасос и поставьте ручеую помпу будете подкачивать столько, сколько необходимо. Уберите стартер- заводите кривым. Привод стеклоочистителей тоже лишняя деталь!))))
1. я езжу на работу по 70 км в одну сторону. пробок особо не испытываю. 2. посмотрите на бмв. они наверное в прошлом веке живут, раз продают почти все комплектации на мкпп, а за 80 тыщ меняют на автомат. 3. ресурс коробки. 4. чем проще тем надежнее 5. Попробуйте на акпп в раскачку выехать. смотрите чуть шире чем Москва.
и да я езжу на акпп (в продаже у нас механики нет этой модели) , но люблю механику. я надеюсь теперь доходчиво объяснил?
Это сообщение отредактировал alexeyag - 19 ноя 2013 в 14:15
заднюю само оно включить точно не могло, там надо механически перевести переключатель в другое положение ну а переключать потом еще раз на переднюю скорость это вообще фантастика перепутал мудлан педальки походу и решил слить все на вражескую технику
Подскажу как оно бывает.АКПП управляется блоком(собственным)находится на под селектором.Сам селектор просто палка переключающая контакты(ни какой механики).Не большой сбой по каким либо причинам и усе-помчали.
Ехал, руку держал на переключателе АКПП. Зазевался, врубился в микроавтобус. Рука по инерции толкнула вперед переключатель, в положение "R". Пока понял что произошло впилился задом. Опять рука по инерции переключила передачу в "D" и поехал снова вперед. Как не фиг на фиг.
Чтобы переключить из D в R надо выжать тормоз.
Не факт! Далеко не факт! У меня на Паджеро 4 спокойно можно переключить селектор без тормоза. Только попробовали на QX56 то же самое.
Значит у вас что то неисправно в авто. Так как невозможность переключения с D на R без участия педали тормоза, есть защита от дурака, чтоб на ходу это не произошло. В противном случае, случайный дрыг рукой, и у вас на скорости 100 км\ч включается R и вы отправляетесь в увлекательное путешествие вместе с акпп. На ходу на некоторых коробках можно перейти с D только на 1,2,3 и N не нажимая тормоз.
Ерунду говорите. Включение возможно. Ничего не происходит. Доказано разрушителями легенд. найдите и посмотрите соответствующую серию.
Crestliner 1. я езжу на работу по 70 км в одну сторону. пробок особо не испытываю. 2. посмотрите на бмв. они наверное в прошлом веке живут, раз продают почти все комплектации на мкпп, а за 80 тыщ меняют на автомат. 3. ресурс коробки. 4. чем проще тем надежнее 5. Попробуйте на акпп в раскачку выехать. смотрите чуть шире чем Москва. и да я езжу на акпп (в продаже у нас механики нет этой модели) , но люблю механику. я надеюсь теперь доходчиво объяснил?
1. Мне на работу ровно 10 км. На авто это 40 минут, я осатанел бы на мешалке толкаться. 2. Это с чего вы взяли? тут же пруф на коплектации 5ки http://bmw-pelican.ru/file/5/sedan/F10_2013.pdf 3. Тоже не соглашусь. У меня коробка перебиралась на пробеге 200т. км, и то, человек делал машину для себя из любви. А сколько вы по мелочи в МКПП вкинете (диск сцепления и прочее)? 4. Это да, не согласится нельзя 5. Вполне можно и в раскачку, проблем пока не было, главное не буксовать
Я к тому, что крики АКПП только для лохов, подобны крикам что компьтер только для лохов и счеты наше все
Ерунду говорите. Включение возможно. Ничего не происходит. Доказано разрушителями легенд. найдите и посмотрите соответствующую серию.
Для переключения рычага достаточно придавить тормоз, чтоб сработал датчик, и да, переключить можно. Но при этом, если коробка родом не хвостатых годов (Совсем хвостатых), то сработает внутренняя защита от того же дурака в мозгах коробки, и передача таки не включится. Так понятнее? Представьте, сколько было бы исков в стране блядей и уголовников, если б это было не так
Суть в том, что с D на R при движении переключиться нельзя
Это сообщение отредактировал alekckas - 19 ноя 2013 в 14:41
Вообще мутняк конечно заднюю само оно включить точно не могло, там надо механически перевести переключатель в другое положение ну а переключать потом еще раз на переднюю скорость это вообще фантастика перепутал мудлан педальки походу и решил слить все на вражескую технику
Просвети, как на автомате педальки перепутать, чтобы задняя включилась. Для информации: педали две - тормоз и газ Тесть попробовал, сдуру накатом с нейтралки заднюю воткнуть, машина заглохла и усе. Он выгреб кирпичи, завел машину и поехал дальше.
Это сообщение отредактировал Bada - 19 ноя 2013 в 15:06
2. посмотрите на бмв. они наверное в прошлом веке живут, раз продают почти все комплектации на мкпп, а за 80 тыщ меняют на автомат.
Знакомые из Германии говорят что у них 90% BMW на МКПП просто потому что это дешевле - машина дешевле и расход топлива меньше. А дилеры BMW в Москве наоборот 99% новых машин продают на АКПП. На вторичке почти все BMW на МКПП из Европы.
Вообще мутняк конечно заднюю само оно включить точно не могло, там надо механически перевести переключатель в другое положение ну а переключать потом еще раз на переднюю скорость это вообще фантастика перепутал мудлан педальки походу и решил слить все на вражескую технику
Просвети, как на автомате педальки перепутать, чтобы задняя включилась. Для информации: педали две - тормоз и газ Тесть попробовал, сдуру накатом с нейтралки заднюю воткнуть, машина заглохла и усе. Он выгреб кирпичи, завел машину и поехал дальше.
Бывает и третья, но у меня она в жопе мира слева, и это стояночный тормоз :)
Это сообщение отредактировал alekckas - 19 ноя 2013 в 15:11
Crestliner 1. я езжу на работу по 70 км в одну сторону. пробок особо не испытываю. 2. посмотрите на бмв. они наверное в прошлом веке живут, раз продают почти все комплектации на мкпп, а за 80 тыщ меняют на автомат. 3. ресурс коробки. 4. чем проще тем надежнее 5. Попробуйте на акпп в раскачку выехать. смотрите чуть шире чем Москва. и да я езжу на акпп (в продаже у нас механики нет этой модели) , но люблю механику. я надеюсь теперь доходчиво объяснил?
1. Мне на работу ровно 10 км. На авто это 40 минут, я осатанел бы на мешалке толкаться. 2. Это с чего вы взяли? тут же пруф на коплектации 5ки http://bmw-pelican.ru/file/5/sedan/F10_2013.pdf 3. Тоже не соглашусь. У меня коробка перебиралась на пробеге 200т. км, и то, человек делал машину для себя из любви. А сколько вы по мелочи в МКПП вкинете (диск сцепления и прочее)? 4. Это да, не согласится нельзя 5. Вполне можно и в раскачку, проблем пока не было, главное не буксовать
Я к тому, что крики АКПП только для лохов, подобны крикам что компьтер только для лохов и счеты наше все
а я и не говорю что АКПП для лохов. конечно ТП уважают ее именно из-за этого. я говорю про сугубо личное мое отношение к коробкам. а в сцепление за 136 тыс пробега на бывшей машине ничего не вкладывал вообще. ибо я не жгу сцепление )))
1. я езжу на работу по 70 км в одну сторону. пробок особо не испытываю. 2. посмотрите на бмв. они наверное в прошлом веке живут, раз продают почти все комплектации на мкпп, а за 80 тыщ меняют на автомат. 3. ресурс коробки. 4. чем проще тем надежнее 5. Попробуйте на акпп в раскачку выехать. смотрите чуть шире чем Москва.
и да я езжу на акпп (в продаже у нас механики нет этой модели) , но люблю механику. я надеюсь теперь доходчиво объяснил?
1) На работу еду 21 км. Туда 1 час. Обратно от 1,5 до 2 часов. 2) Вам уже ответили. Основной показатель - экономия. Мне по барабану. У меня расход в городе 18 литров. 3) Особо не парюсь, т.к. стараюсь менять авто после трех - четырех лет ( 100 тыс.км - 140 тыс км) 4) Согласен. Уже говорил, поменяйте бензонасос на ручную помпу, будет еще надежнее. 5) Вообще не колышит (полный привод + блокировки диффа). Но, на легковой, вполне нормально можно в раскачку. 5.1) Езжу в Питере и очень часто по всему СЗФО
1. я езжу на работу по 70 км в одну сторону. пробок особо не испытываю.
Я напиздел :) С речного на войковскую 5 км Давно забил на авто и езжу на метро, быстрее и оздоровительная прогулка по утрам имееца )))) Помню на волгоградке мне камрад кофе из дома приносил с сигаркой:) постояли покурили и кофе попили, сдвинулись метров на 20 наверно за все время
Если бы он действительно хотел избежать аварии то мог бы что ли вывернуть машину на встречку она была свободна
На встречку только идиот будет выруливать. Здесь ни разогнаться ни людей покалечить, а на встречке... Там бы и подушки не помогли. Ну а железо ремонтируется/меняется.
Ну а что Вы хотели. В современных навороченных машинах ты по сути ничего сделать не можешь. Нет механической связи руля с колесами, нет связи механической между газом и дроссельной заслонкой, нет связи между педалью тормоза и гидравликой, передачи тоже перключаются электроникой, да ебаный врот, ручник и тот с электроприводом. Ну и нахуй мне такая машина нужна? Я ее и так не куплю - у мя таких денег сроду не будет, но даже если б и были покупать вещь которая тебе может не подчиниться во множественных местах, причем реально опасных для своей жизни и жизни твоих близких..... Ну я не знаю, желание понтануться затмевает мозг???
Это сообщение отредактировал bender376 - 19 ноя 2013 в 15:58
У меня когда коробка сдохла на 280 тыщах так я ехал спокойно решил припарковаться, подъезжаю к месту парковки врубаю как обычно задний ход, смотрю назад слегка нажимаю на газ и понимаю что машина едит вперёд!)) Короче все пакеты сгорели нафиг и она ехала вперёд на всех передачах кроме нейтралки))
А вот схуя ты решил, что он на мкпп не умеет ездить?? Можно уметь, но не любить. Я к примеру в свое время на разьебанных российских тазах поездил, и сегодня для меня по навыку нет разницы- ручная или автоматическая. Это как если - я например могу помыть тарелку после еды и мне это не западло. Но в посудомойке она отмоется лучше. Повторяю, мне вообще не напряжно ездить на мкпп, меня не ломают пробки на горке, когда твое авто может скатиться назад. ( если не помогать ручником) . У меня в свое время был космич- если на холостом ходу у него нажать сцепление - то он глох, если не подгазовывать. И ничего- я на нем никогда нигде не глох. Ногами отбивал чечетку по педалям нехуже танцоров. Но сегодня меня эта эквилибристика с палкой и тремя педалями сильно угнетает... И я не хочу ломать плечо , удерживая телефон у уха( как замечаю у ручников) . Мне нравится одной рукой рулить, другой спокойно делать чтото еще. Сидишь себе спокойно и не дергаешься...
Это сообщение отредактировал vistador - 19 ноя 2013 в 18:52
Если там установлен робот, а не гидротрансформатор - то может оно себе напереключать че угодно. Само. Плюс электронный газ, как впрочем и тормоз судя по всему. Что-то замкнуло - и тру-ляля. То же и с электроусилителем руля - крутанет или клинанет - и опять же тру-ляля.
Только гидравлика, только хардкор)
Добавлено в 22:26 Кстати, после последнего удара слышно, как рычаг принудительно рвут на нейтраль, после чего взвывает движок. Так что история имхо трушная.
Роботов у лексусов нет, акпп производства aisin с гидротрансформатором.
Привод у селектора механический, а не электрический как у мерсов и бмв, по щучьему веленьию задняя включится не могла.
Чувак на видео спокойно и размеренно въезжает в жопу буса, без резких ускорений, предполагаю что куда то полез, отвлекся, догнал бус, остальное следствие
Это сообщение отредактировал m1rage - 19 ноя 2013 в 23:01
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
тут же пруф на коплектации 5ки
yaplakal.com