Те дизеля, что ставили на джипы, мерсо 2,7, итальано 3,1 в наших палестинах долго не живут, на обоих джип форумах народ плачет и страдает. По мне самый удачный у них 4,7 от виджея и моложе. Ну а на наших только магнум)))) 5'2. У меня по трассе на 100 км/ч он кушает 10 литров. И это чистая правда. Такая же, что в городе 20-22 литра.
Пиздец. 22 литра на сотню, чтобы думать, что у тебя хуй подрос...
А я неделю на своих 2-ух литрах 30 литров горючки выкатываю.
RыыBack Если считаете расход на пятилитровом моторе, джип это не ваша машина. Простой расчет объема с мощностью на расход и вы увидите, что мотор экономичный.
Это сообщение отредактировал Ezic - 30 янв 2018 в 23:14
я могу понять когда по таким полигонам катают всякие кроссоверы... но блин смысл настоящий джип было загонять в этот детский сад. Там в любом месте где сцепления с дорогой не хватает, он дуром бы пропер... Прелесть джипов не в том что у них сверх геометрическая/диагональная/любая другая проходимость, напомню у такого гранда всего 21 см клиренс, одна жесткая блокировка и в лучше случае LSD дифференциал сзади(это самоблок на повышенном трении и то редко встречается), для сравнения у туарега с пневмой - 30 см клиренс. Плюс у того же туарега до двух механических блокировок(опция terraintach помоему называлась - редкая на вторичке - т.к. стоила дофига) + одна электронная на перед. Тут как бы почти без вариантов на одинаковой резине туарег не спеша проедет там где джип тупо на мостах лежать будет. Но вся прелесть Джипа в том, что там где у туарега гарантировано что-то будет вырвано, поцарапано, помято, на некислую такую сумму, джип брюхом проскользит без повреждений, и при этом его реально можно в таких условиях по долгу эксплуатировать... Посему ну смысл в этих псевдо тестах? Надо в реальные условия, где цель проехать ландшафт, а не искусственные препятствия и до первой оторванной запчасти - тут да, ему только TCL70-100, Patrol, Padjero и еще может пару марок конкуренцию могут составить...
у нас пол-страны по таким "полигонам" ездят каждый день, и не на джипах, удивил блин...
прикуел, когда увидел тьму лайков. Дороги у нас, всё же, явно лучше, хоть и говно часто. А тачку восстановишь, хоть и подубитая, но еще ползает бодро, удачи!
Это сообщение отредактировал KEX84 - 30 янв 2018 в 23:54
для сравнения у туарега с пневмой - 30 см клиренс. Плюс у того же туарега до двух механических блокировок(опция terraintach помоему называлась - редкая на вторичке - т.к. стоила дофига) + одна электронная на перед. Тут как бы почти без вариантов на одинаковой резине туарег не спеша проедет там где джип тупо на мостах лежать будет. Но вся прелесть Джипа в том, что там где у туарега гарантировано что-то будет вырвано, поцарапано, помято, на некислую такую сумму, джип брюхом проскользит без повреждений
Ну не скажи. Таурег со своими квази-блокировками, ну разве что грязной обочине может что-то показать. Для асфальта он. Как-то к нам на выезд приехал Таурег... Мы задолбались его дергать :):):) И это было не адово бездорожье. Это было просто поле снежное
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Пиздец. 22 литра на сотню, чтобы думать, что у тебя хуй подрос...
yaplakal.com