Видал и похуже, масло ващпе не вытекало. На СТО притянули ТПшечку на пыжыке (да, вы угадали, пыж был красного цвета ) На вопрос "когда последний раз меняли масло", оно ответило "я не для того машину покупала, чтобы там что-то менать!"
Да, забыл добавить. Двигун поймал клина, пробег был 54тыс.
Это сообщение отредактировал чех - 10 фев 2015 в 17:09
Знакомые "обслуживали" свою машину только у дилера , за 70 км гоняли масло менять , а дилер им лил из своей бочки что то очень похожее на подсолнечное масло . Все внутренние поверхности мотора в налёте из парафина . Попали через 80 тысяч пробега на поршневую , масляный насос и катализатор . Всё купили и сделали опять у дилера , получили гарантию и... опять ездят к дилеру масло менять . Это сообщение отредактировал antonov64 - 10 фев 2015 в 17:08
Дефачки ни обязательно! У меня сын умудрился 30 с чем то тыс. км за год накатать без смены масла. Хорошо хоть вовремя спохватились А с мотором оказалось все нормально
не факт: декстрон по 100 тыщ отхаживает безо всяких проблем, туда же продуктов горения не попадает, да и температурный режим не такой суровый. Некоторые вообще не в курсе что трансмиссионную жидкость принято менять.
Как-то на авто форуме попадалась инфа, что попадается масло, которое сворачивается в такие сопли и после небольшого пробега. Так что не всё так однозначно.
Дефачки ни обязательно! У меня сын умудрился 30 с чем то тыс. км за год накатать без смены масла. Хорошо хоть вовремя спохватились А с мотором оказалось все нормально
Не поверите , но на некоторых грузовиках заводская регламентная замена масла через 80 тысяч километров . Езжу сам в таком режиме , но масло только синтетика и доливать его , блин , приходится . С доливкой можно даже больше растянуть , те же официалы предлагают менять фильтра и ездить до ста тысяч без замены масла , но это уже стрёмно ))) . Проехал сам уже больше 600 тысяч км , а мотор всего миллион сто и пока полёт нормальный . Главное - это масло правильное купить ).
И ещё : Один товарищ рассказывал , что лично работал где то в Ярославле на машине марки Даф, которая уже 8 лет трудится без замены масла ...вот где жжжесть )
Это сообщение отредактировал antonov64 - 10 фев 2015 в 17:25
а что вы хотели если официалы рекомендуют менять масло каждые 20 тыс. км, это я про пежо говорю (боксер). Зашел я как то на форум их микроавтобусов, так вот один пишет менял он масло по регламенту каждые 20 тыс, спросив у моториста официал накуй так много , в ответ не мешай машине работать. Ну не мешал он на 150 тыс сдвиг стукнул, хотя пробегают они и по 300,400 если смотреть, тот же моторист официала сказал мол чаще надо менять и не смотреть что написано. вот и свалил я с гарантии меняю каждые 10 тыс, на ниссане своем вообще каждые 8 тыс. пробег немалый 230 тыс
а что вы хотели если официалы рекомендуют менять масло каждые 20 тыс. км, это я про пежо говорю (боксер). Зашел я как то на форум их микроавтобусов, так вот один пишет менял он масло по регламенту каждые 20 тыс, спросив у моториста официал накуй так много , в ответ не мешай машине работать. Ну не мешал он на 150 тыс сдвиг стукнул, хотя пробегают они и по 300,400 если смотреть, тот же моторист официала сказал мол чаще надо менять и не смотреть что написано. вот и свалил я с гарантии меняю каждые 10 тыс, на ниссане своем вообще каждые 8 тыс. пробег немалый 230 тыс
тут многое от масла зависит и от условий эксплуотации
Обратите внимание, коллеги. Водитель Шевроле пренебрёг инструкциями по эксплуатации к автомобилю и не производил регламентированных инструкциями по эксплуатации замен масел в двигателе внутреннего сгорания автомобильного средства. Повышенная вязкость масла привела к выходу из строя двигателя внутреннего сгорания автомобиля, нам с вами, коллеги придётся, помочь неопытному автолюбителю в замене вышедшего из строя двигателя. Спасибо за внимание, коллеги. Приступим к работе.
Это сообщение отредактировал ЗСМ - 10 фев 2015 в 17:40
не факт: декстрон по 100 тыщ отхаживает безо всяких проблем, туда же продуктов горения не попадает, да и температурный режим не такой суровый. Некоторые вообще не в курсе что трансмиссионную жидкость принято менять.
Это про автомат. про механику дополню: в большинстве современных механических коробок передач масло, залитое на заводе расчитано на весь срок службы агрегата. так и в инструкции написано и на коробке нет пробки для слива и горловины для залива.
а что вы хотели если официалы рекомендуют менять масло каждые 20 тыс. км, это я про пежо говорю (боксер). Зашел я как то на форум их микроавтобусов, так вот один пишет менял он масло по регламенту каждые 20 тыс, спросив у моториста официал накуй так много , в ответ не мешай машине работать. Ну не мешал он на 150 тыс сдвиг стукнул, хотя пробегают они и по 300,400 если смотреть, тот же моторист официала сказал мол чаще надо менять и не смотреть что написано. вот и свалил я с гарантии меняю каждые 10 тыс, на ниссане своем вообще каждые 8 тыс. пробег немалый 230 тыс
На всех пыжах надо на 10-11 менять но с учетом что за масло уверен))) а если нет то 9ка))))На Хтрале тоже на 9-10ке менял))
Добавлено в 18:02
Цитата
Это про автомат. про механику дополню: в большинстве современных механических коробок передач масло, залитое на заводе расчитано на весь срок службы агрегата. так и в инструкции написано и на коробке нет пробки для слива и горловины для залива.
Оо так не бывает не нашли значит... мне официалы тоже такое рассказывали в итоге там все оказалось на месте и слив и залив)))) и масло кста менял на 200 тырах)))) ЗЫ в грудь лупили и мамой клялись они, что у тебя там ничего нет не слива не залива)
Это сообщение отредактировал Altoz - 10 фев 2015 в 18:03
не факт: декстрон по 100 тыщ отхаживает безо всяких проблем, туда же продуктов горения не попадает, да и температурный режим не такой суровый. Некоторые вообще не в курсе что трансмиссионную жидкость принято менять.
Это про автомат. про механику дополню: в большинстве современных механических коробок передач масло, залитое на заводе расчитано на весь срок службы агрегата. так и в инструкции написано и на коробке нет пробки для слива и горловины для залива.
Разговор видимо про немецкую машину. В манах так и пишут - надо чтоб покупашка как можно быстрее уебал насмерть свою машину и прибежит покупать новую. А если посмотреть на рекомендации ZF, то там как правило будет написано, смена дектсрона через 120 тыс км, или 8 лет эксплуатации (ну если мало ездили). Так попали на аудюхе 2005 года, кузов 8Е кватро, гна пробеге чуть более 180 ккм выдавило сальник привода насоса (или что т в этом роде), в итоге хлестало будь здоров. Попал на замену бублика, замену фрикционов и еще какой то хрени, ремонту на 90 килорублей. Так то! Зы - сливная пробка всегда есть, а заливают частенько через сапун или датчик скорости....
Это сообщение отредактировал bender376 - 10 фев 2015 в 18:10
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)
yaplakal.com