Ну, ваще я был в шоке, когда взятый мноую в конце года дизельный астр вдруг вместо 900 стал стоить больше 1400, поэтому в падении продаж ничего странного не увидел, а вот до подорожания в конце года они сделали три нормы. сча проехал 8,5 средний расход упал до 7,8, но больше вряд ли упадёт. Моторчик старорежимный довольно. Обгонять на нём удовольствие то ещё плюс не самый расторопный гидротрансформатор, но каких-то серьёзных проблем по движению не нашёл пока, если стойки не считать передние, перед слепым поворотом во все окна смотреть приходится, качаться в кресле как кобре бля=)
Поддержу, после года владения Авео, барабанным салоном и расходом около 12, следующую буду смотреть явно не GM.
Добавлю, эта реклама тут появиласть так как у Шевроле и опеля в феврале продажи на 70 % упали ?
Машина в целом неплохая, хоть и ширпотребная. Но да, тема проплачена почему-то... Не так давно тема тут была о повышении цен на иномарки. И круз там в списке подорожал больше всех- до ляма. Сейчас ценовую обстановку не знаю.
Тебя минусят видимо те, кто, знает как регулируют двери. А ты школота, школоту и копируешь. Ролик твой из фильма про завод автофрамос, который сам автофрамос и снимал. В нем рассказывали об этапах сборки, настройки, окраски, регулировки, обкатки и т.д. Даже на ЯПе этот вопрос про двери как-то поднимали. Невозможно блять сварить автомобиль с идеально идентичными сварочными швами. Даже на охуевшем бентли мульсан двери приходится подгонять именно таким образом.
Это сообщение отредактировал BlacktopLoop - 11 мар 2015 в 17:41
Ну, ваще я был в шоке, когда взятый мноую в конце года дизельный астр вдруг вместо 900 стал стоить больше 1400, поэтому в падении продаж ничего странного не увидел, а вот до подорожания в конце года они сделали три нормы. сча проехал 8,5 средний расход упал до 7,8, но больше вряд ли упадёт. Моторчик старорежимный довольно. Обгонять на нём удовольствие то ещё плюс не самый расторопный гидротрансформатор, но каких-то серьёзных проблем по движению не нашёл пока, если стойки не считать передние, перед слепым поворотом во все окна смотреть приходится, качаться в кресле как кобре бля=)
а че ты от дизеля хотел? Гидротрансформатор нормально работает, не забываем, что он обучаемый. Как водишь, так и поедет + с прошивкой райтфлор появляется спорт режим и тур режим. У меня 1.6Т - с обгонами никаких проблем не имеется, автомат работает так, как надо мне
Согласен. На 900 тахо езжу уже несколько лет, не знаю на что менять. Очень сбалансированная машина цена/качество. Все есть, а в простом салоне из жесткого пластика за 5 лет ни сверчка, кроме расходников практически ничего не менял.
Точно такими же роботами красят и Шевроле Авео в Нижнем Новгороде! А мы красим мерседес спринтер, только еще одеваем желтые чехлы , там где заканчивается синий.....вы не устали мыть роботы ? защиты же нет совсем? Вконце заметил что окраска без статического электричества а просто распыляет краску как в пистолете у маляра.....каменный век))))
Это сообщение отредактировал SamesRussia - 11 мар 2015 в 18:24
NikitaS Таки у меня такой стиль езды пробочно-повседневный, что газовать на трассе электроника вряд ли научится. А в ручном режиме у них эргономический косяк - повышение передачи от себя - неудобно, не пользуюсь вообще. Пару раз тока втыкал, и задержка при переключении велика. А шо за прошифка?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com