Они че, вообще ниче не делают почти?... Я думал они там вовсю штурвалом рулят у себя в кабине....
На А-320 нет штрувалов. Там Сайдстики. Основная огромная работа производится до взлета. В бортовой комп вбиваются параметры и точки полета. Далее разбег, достижение расчетной скорости, сайдстик немного на себя, отрыв, немного удержать угол атаки, убрать шасси, следить за скоростью и далее включаем автопилот. Поутно надо убрать закрылки, выключить фары. Ну а далее надо следить за работой автопилота, вести переговоры с диспетчером, следить за показаниями приборов, следить за трафиком (другими самолетами) и т.д. Ну и в любой внештатной ситуации только пилот может принять правильное решение.
А то, что внешне они не орудуют органами ка тракторист на поле - ну дак и оператор станка с ЧПУ деньги получает не за то, что ежесекундно ручки крутит, а за то, что грамотно запрограммировал процесс и осуществляет контроль за ним.
я один преимущественно смотрел на как и на что он там жвем и крутит во время взлета?)))
Я тоже. Никогда понять не мог как сайдстиком управляют, и не видел никогда, а пацаны которые переучивались на аэробусы, говорили ничё сложного, даже проще чем рогами, электроника, хуле, по сравнению с Ан-26 на чем учились десять лет назад.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ребят,что ни так делаем? Поясните. 
yaplakal.com