Уровень пилотажа - бог!

Покажите это Маску с его спейс икс и посадкой ракеты. Походу изобретать ничего уже и не надо )

Скока такая "игрушка" стоит интересно?

Больше, мне кажется, творят чудеса высокая тяговооруженность на пару с гиростабилизацией.

Реактивный реактивный - по звуку вообще импеллер! Реактивный там-бы завывал что писец(да и подпалил-бы половину дороги пока так летал). От пример "вентилятора":

120мм, 7кг тяги

135мм - 11кг тяги ;)
А вот самолётик на 120ке:

Это сообщение отредактировал MrRIP - 26 апр. 2016 г. в 14:52

Цитата (HyKakTak @ 26.04.2016 - 14:47)

Скока такая "игрушка" стоит интересно?

Это не игрушка, это управляемая модель, стоит от 50 000 рублей. Именно на фото самосборка, стоит от 300 000 рублей. И я Вас огорчу, но это уровень пилотажа НЕ бог.

Вот уровень пилотажа ШИКАРНЫЙ


Вот оно же



Это сообщение отредактировал VampirBFW - 26 апр. 2016 г. в 14:58

Вот Бог



На РС на реактивном как у ТСа на видео повисеть наверное сложно, но чую модель в том числе под это заточена.
А вот на фанфлае в принципе без особых проблем это делается
Это сообщение отредактировал BlackWildHog - 26 апр. 2016 г. в 15:05

Я так на классической схеме висел, вращаясь вокруг своей оси, называется силовая бочка. На импеллере конечно посложнее, но это для радио-моделей базовый пилотаж фактически.

Цитата

Если из этой игрушки вытянуть гироскоп - весь бог закончится за 0,25 секунды. Был у меня простой китайский вертолёт из которого эту штуку вынули.

Гироскопа в самолетах нет. Это скилл. Вертолет у него китайский был... Загугли, как летают T-Rex 450 хотя бы.

Добавлено в 15:08

Цитата (HyKakTak @ 26.04.2016 - 14:47)

Скока такая "игрушка" стоит интересно?

Джокера из EPP можно было купить пару лет назад за 9-10 тысяч, оттюнить еще за 4-5 и он становился отличной пилотажкой.

Добавлено в 15:09

Цитата

На РС на реактивном как у ТСа на видео повисеть наверное сложно

Это импеллер.

Цитата (Vurun @ 26.04.2016 - 15:06)

Это импеллер.

Мне по звуку видео на планшете показалось что реактивный. Но ессно могу ошибаться.

Я думаю, Рогозин вместе со всеми ВКС должны голопом гоняться за пилотами и сборщиками этих замечательных моделей, чтобы нанять их себе на работу за огромные зарплаты. Вместо этого эти великие люди как бы никому не интересны и занимаются своим хобби в своё удовольствие.

Меня вот это видео впечатлило. В модели два турбореактивных двигателя, реализовано управление вектором тяги - все по взрослому. И пилотаж не хилый.

Обычный вис на хвосте- ничего божественного, причем без всяких гироскопов. Правда на реактивах сложно из за инертности двигателя.
На видео скорее всего импеллер - электрическая турбина.
Это сообщение отредактировал Baldy - 26 апр. 2016 г. в 15:39

Я вот чего не понимаю, все в темах восхищаются r/c на авашоу (в том же Ростове) ниодного Яповца окромя меня.

Цитата

Уровень пилотажа - бог!

уровень пилотажа - электронный контроллер.

руками такое сделать нереально ващенах.
давеча на самоелте садились в Питере с боковым ветром порывистым, наблюдал за работой авионики на боинге из окна - ПИЗДЕЦ.
Это тоже вручную нереально сделать - компенсировать порывы ветра и сесть так плавно.

Давно уже все эти вещи управляются автоматикой.
пилот лишь задает курс.

Цитата (anikifya @ 26.04.2016 - 16:24)

Цитата Уровень пилотажа - бог! уровень пилотажа - электронный контроллер. руками такое сделать нереально ващенах. давеча на самоелте садились в Питере с боковым ветром порывистым, наблюдал за работой авионики на боинге из окна - ПИЗДЕЦ. Это тоже вручную нереально сделать - компенсировать порывы ветра и сесть так плавно. Давно уже все эти вещи управляются автоматикой. пилот лишь задает курс.

Руками такое делается вааще нах. вон выше я 2 видео привел, и фото на котором человек стоит с пультом в руках. Или у него в пульте контроллер стоит?

Цитата (xMSEx @ 26.04.2016 - 14:22)

Цитата (taksist44rus @ 26.04.2016 - 14:20) он на сжатом воздухе что ли ?? фотографа даже не подпалил на последних секундах  Да там не большой ТРД, но ТРД

И, более того, там ещё и управляемый вектор тяги. На последних секундах хорошо видно. Признаться, я в шоке.

Отношение тяги двигателя к массе модели там зашкаливает. Так что можно было просто к палке двигатель такой прикрепить, и она летала бы. Но тогда не было бы так эффектно. Мне не нравится. Наилегчайшая пенопластовая моделька и мощнейший модельный двигатель -- это не образец инженерной мысли.

Мне вот это еще нравится

http://www.yaplakal.com/forum28/topic965331.html тут эта модель на другом мероприятии

Цитата (VampirBFW @ 26.04.2016 - 17:05)

Руками такое делается вааще нах. вон выше я 2 видео привел, и фото на котором человек стоит с пультом в руках. Или у него в пульте контроллер стоит?

Не в пульте, а в самолёте (вертолёте, машине, лодке). Со стуном вполне гироскоп справится за 8 баксов. Я не утверждаю что там читеры, просто такое вполне можно реализовать. Про автопилот за сотку евров вообще молчу, тот и сядет где взлетал. Пользуйтесь на здоровье http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/_...Controller.html

И попутно объясню в чем сложность стартового видео, в отличии от вашего - в вашем тяга в носу, то есть рули все работают вполне себе отлично, кроме элеронов они на стуне в пол силы, так что подобных роликов пруд пруди. А вот в реактивном тяга в хвосте минуя все рули, и если там не управляемое сопло, как на СУ-35 то я хз, это фокус.
Это сообщение отредактировал KabutoTakinado - 26 апр. 2016 г. в 17:36

Один из самых эффектных трюков 3D-пилотажа моделей самолётов называется «Висение» (hovering). Чаще всего он выполняется на моделях с тянущим пропеллером. Ниже - небольшая подборка видеороликов ховеринга на реактивных моделях.
via ПМ


Это сообщение отредактировал Prefikator - 26 апр. 2016 г. в 17:36

Цель ховеринга заключается в том, чтобы самолет висел вертикально, замирая над землей, подобно вертолету. Самолет должен находиться как можно ближе к земле и быть по возможности неподвижным

Это только кажется, что, раз самолет висит неподвижно, пилот может расслабиться и отпустить ручки. На самом деле висение предполагает постоянную самостоятельную работу всеми органами управления. Во-первых, пилот должен противостоять реактивному моменту пропеллера с помощью элеронов, иначе самолет мгновенно раскрутится в противоположную сторону. Элероны работают за счет обдува винтом и отклоняются практически полностью, реактивный момент очень велик. Во-вторых, пилот должен постоянно поддерживать высоту, чтобы не уронить самолет и не дать ему улететь вверх. Наконец, пилот должен постоянно корректировать малейшие колебания воздуха, даже самый легкий ветерок.

В компьютерном симуляторе есть специальный тренажер для отработки висения. Он позволяет поручить управление некоторыми осями автомату, сконцентрировавшись отдельно на тяге, на элеронах или на рулях направления и высоты. Пилот постепенно осваивает управление отдельными плоскостями, а затем соединяет все воедино. Вот классический ховеринг на пропеллерном самолёте:

В поле фигуру пробуют выполнять на большой высоте, чтобы в случае неудачи поймать самолет и увести от земли. С опытом пилот спускается все ниже и ниже, постепенно лишая себя права на ошибку. Интересно, что выполнить фигуру на низкой высоте проще: когда самолет находится рядом с пилотом, ему легче визуально отслеживать колебания. Чем больше и тяжелее модель, тем стабильнее она парит в воздухе.
Это сообщение отредактировал Prefikator - 26 апр. 2016 г. в 17:39

Импеллер с изменяемым вектором тяги, скорее всего - электричка, марева не видно. Пилот - силён! На четырёхтактнике бензиновом с большой кубатурой с тянущим винтом и то тяжко висеть. Причем, чем меньше модель - тем тяжелее.
На каких-то соревнованиях в Тушино приезжий дядька под музыку так лихо на самолёте (модели здоровой) танцевал! Сорвал овации зрителей. На бис вызывали.
Это сообщение отредактировал borodaus - 26 апр. 2016 г. в 17:47

Теперь понятно, откуда появляются слухи об инопланетянах. ))

Цитата

А вот в реактивном тяга в хвосте минуя все рули, и если там не управляемое сопло, как на СУ-35 то я хз, это фокус.

Если нет ИВТ - то такие фокусы невозможны, рули не в потоке, скорость-то нулевая.
Это сообщение отредактировал borodaus - 26 апр. 2016 г. в 17:51

Тьфу ты...Первую увидел думал о колоколе речь пойдет. А тут пенопластовая авиация...