Удивительно то, что некоторые движки этих Конструкторов по миллиону километров отхаживают без капремонта. Это сколько циклов за миллион километров поршень в цилиндре сделает?....
И это еще не учитывая каким говном\неговном заправляли все годы.
Издевательство над техникой какое-то.......впрочем некоторые так машину годами эксплуатируют.
Ну головке и так поплохело- последние кадры видео. А так, почему бы ради науки подобный эксперимент не провести? Зы, brigs&stratton зачетные моторы делает
Удивительно то, что некоторые движки этих Конструкторов по миллиону километров отхаживают без капремонта. Это сколько циклов за миллион километров поршень в цилиндре сделает?....
И это еще не учитывая каким говном\неговном заправляли все годы.
На тех моторах головка явно не из толстого оргстекла же
Минутка философии на ночь: Глядя на видео подумалось - какое человечество всё-таки ещё отсталое - ездим на маленьких взрывах, используя от них всего 20%, потом мучительно охлаждаем последствия взрывов, слушаем акустику где на нагрев динамиков уходят почти все ватты мощности и ещё смеёмся над паровыми движками у которых КПД всего наполовину ниже чем у двигателя внутреннего сгорания...
Когда будущее блеать? Спилберг, где летающие автомобили на реакторе холодного синтеза блеать?
Минутка философии на ночь: Глядя на видео подумалось - какое человечество всё-таки ещё отсталое - ездим на маленьких взрывах, используя от них всего 20%, потом мучительно охлаждаем последствия взрывов, слушаем акустику где на нагрев динамиков уходят почти все ватты мощности и ещё смеёмся над паровыми движками у которых КПД всего наполовину ниже чем у двигателя внутреннего сгорания...
Когда будущее блеать? Спилберг, где летающие автомобили на реакторе холодного синтеза блеать?
Подброшу еще для полного охуевания. Научились расщеплять и сливать ядра, получать из них хуеву тучу энергии, но превратить эту энергию из тепла в электричество без ебанных паровых машин не можем.
На спирту то как раз повышенная степень сжатия нужно. В бразлии вроде дофига авто на спирт адаптированных. Там степень сжатия от 14. А в том дрыгателе что на видео максимум 8. Да и ваще так то интересно...Но самое интересное как оно под нагрузкой там все происходит когда обороты около максимальных. Но там уж оргстекло не выдержит. Мерседес вроде делал такие эксперименты но они свечи использовали с оптоволоконной оптикой.
Минутка философии на ночь: Глядя на видео подумалось - какое человечество всё-таки ещё отсталое - ездим на маленьких взрывах, используя от них всего 20%, потом мучительно охлаждаем последствия взрывов, слушаем акустику где на нагрев динамиков уходят почти все ватты мощности и ещё смеёмся над паровыми движками у которых КПД всего наполовину ниже чем у двигателя внутреннего сгорания...
Когда будущее блеать? Спилберг, где летающие автомобили на реакторе холодного синтеза блеать?
Подброшу еще для полного охуевания. Научились расщеплять и сливать ядра, получать из них хуеву тучу энергии, но превратить эту энергию из тепла в электричество без ебанных паровых машин не можем.
Охуей ещё больше. Первые паровые котлы-это котелок, где варилось мясо. Потом додумались сделать его герметичным и получить пар под давлением. Потом додумались заменить дрова и уголь-ураном. Пока нет технологий которые превращают радиацию в электричество. Это дело наших потомков. Надеюсь они справятся.
Минутка философии на ночь: Глядя на видео подумалось - какое человечество всё-таки ещё отсталое - ездим на маленьких взрывах, используя от них всего 20%, потом мучительно охлаждаем последствия взрывов, слушаем акустику где на нагрев динамиков уходят почти все ватты мощности и ещё смеёмся над паровыми движками у которых КПД всего наполовину ниже чем у двигателя внутреннего сгорания...
Когда будущее блеать? Спилберг, где летающие автомобили на реакторе холодного синтеза блеать?
Подброшу еще для полного охуевания. Научились расщеплять и сливать ядра, получать из них хуеву тучу энергии, но превратить эту энергию из тепла в электричество без ебанных паровых машин не можем.
Охуей ещё больше. Первые паровые котлы-это котелок, где варилось мясо. Потом додумались сделать его герметичным и получить пар под давлением. Потом додумались заменить дрова и уголь-ураном. Пока нет технологий которые превращают радиацию в электричество. Это дело наших потомков. Надеюсь они справятся.
Есть технологии Но там сложностей хватает своих, пример- МГД генератор.Точнее можно греть рабочее тело делением и преобразовать энергию в электричество, минуя тепловые машины
Это сообщение отредактировал Удивлятор - 4 фев. 2017 г. в 23:21
работу ДВС ещё в школе проходят,видео для тех кто отсутствовал на уроках. Ну и для нынешних жертв ЕГЭ.
Ну это ты здря. Одно дело, когда в учебнике картинка, совсем другое - вот так наглядно. Я, например, на Deutz Engine (это видео такое, анимация работы ДВС) могу надолго залипнуть, хотя хорошо знаю, как что там происходит.
Это сообщение отредактировал xyxy - 5 фев. 2017 г. в 00:05
Меня одного смутил накал свечи на каждый такт? Вроде как свеча должна выстреливать на одном цикле сжатия, а не на двух...
датчик стоит на колене, а не на распреде. тупая система, ресурс свечи уменьшает некоторые индивиды утверждают, что это сделано специально, дескать, цилиндр на выхлопе чистится от остатков несгоревшего топлива (откуда бы им взяться при нормально работающей системе? :)
Это сообщение отредактировал horrordash - 5 фев. 2017 г. в 04:03
Минутка философии на ночь: Глядя на видео подумалось - какое человечество всё-таки ещё отсталое - ездим на маленьких взрывах, используя от них всего 20%, потом мучительно охлаждаем последствия взрывов, слушаем акустику где на нагрев динамиков уходят почти все ватты мощности и ещё смеёмся над паровыми движками у которых КПД всего наполовину ниже чем у двигателя внутреннего сгорания...
Когда будущее блеать? Спилберг, где летающие автомобили на реакторе холодного синтеза блеать?
Потому, что яйцеголовые заточены более на то, как лучше убить других яйцеголовых (и их окружение) на другом континенте. Вся проблема этого тухлого мирка заключается в отсутствии мощных и компактных источников энергии, и сопутствующих этому проблемах, и мешает прогрессу именно кучка, только не яйцеголовых уже, а денежных мешков, на которых вышепоименованные ребята трудятся - как говорилось в одном анекдоте: "Кто платит, тот и заказывает мюзикл!" Конечно, мир не делится на только черное и только белое - но тенденция, в общем, удручающая.
Минутка философии на ночь: Глядя на видео подумалось - какое человечество всё-таки ещё отсталое - ездим на маленьких взрывах, используя от них всего 20%, потом мучительно охлаждаем последствия взрывов, слушаем акустику где на нагрев динамиков уходят почти все ватты мощности и ещё смеёмся над паровыми движками у которых КПД всего наполовину ниже чем у двигателя внутреннего сгорания...
С динамиками сложно что-то придумать. КПД электромагнитнитной системы динамика очень высокий. Проблема в преобразовании поступательного движения диффузора динамика в звуковую волну в воздухе. И это физика, которую не обманешь. Чем выше частота, т.е. диффузор быстрее движется в воздушной среде, тем эффективней излучение. Поэтому "пищалки" маленькие. На низких же частотах сравнительно медленно перемещающийся диффузор входит в воздух, как нож в масло и звуковая волна получается слабой. Только увеличивать размеры диффузора, либо ставить рупор. Ещё раз - физику не наебёшь. Кстати, лучшие паровые двигатели по КПД сравнялись с ДВС, а какие-то и превысили. Вроде где-то на ЯПе была статья. Неудобство в другом - кроме топлива нужно возить с собой воду. Атомные батарейки уже есть, по крайней мере для маломощных потребителей. Тут больше вопрос экологии - где гарантия, что пользователь по окончании срока годности сдаст в утилизацию, а не выкинет в окно.
Минутка философии на ночь: Глядя на видео подумалось - какое человечество всё-таки ещё отсталое - ездим на маленьких взрывах, используя от них всего 20%, потом мучительно охлаждаем последствия взрывов, слушаем акустику где на нагрев динамиков уходят почти все ватты мощности и ещё смеёмся над паровыми движками у которых КПД всего наполовину ниже чем у двигателя внутреннего сгорания...
Когда будущее блеать? Спилберг, где летающие автомобили на реакторе холодного синтеза блеать?
Ещё одна минутка философии: Человечество это вообще тонкий слой плесени на поверхности Земли, который питается тонким слоем остатков (нефтью, углём, газом) другой плесени (древней живности). И плесень эта существует совсем недолго, 0.002% времени существования Земли.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Зы, brigs&stratton зачетные моторы делает
yaplakal.com
BETEP4 фев. 2017 г. в 21:29