Поэтому я останавливясь в пробках пасу в зеркало и держу дистанцию чтобы хотя бы убежать на аварийную полосу или обочину, пока хотя бы четыре-пять фур сзади не остановятся не расслабляюсь. И от полосы тут не зависит, многие фуроводы уводя свою сторону от удара уходят влево, там более мяхко и всё на высоте бамбера. Видел сам как влетает фура в пробку, зрелище то ещё.. не дай бог попасть в подобный переплёт. Это сообщение отредактировал Motomoto - 12 мая 2017 в 12:48
Я всегда когда встаю на светофоре или в пробку, смотрю в заднее зеркало на предмет бешеной фуры.
Она стояла между двумя фурами на светофоре как-раз, когда в ту фуру что сзади прилетела третья. Т.е. у нее никаких шансов избежать этого не было, машины и спереди и сзади стояли и бац... как ладонями хлопнуть.
Фуровод проебал торможение, подмял легковушку. А вторая фура шла следом и по инерции впечаталась в первую, это первое впечатление, которое сложилось.
А всё из за того что дистанцию не держат Минусят любители подпирать фурой в притирку ? Стояли бы эти фура не впритык, мож и был бы хоть какой то шанс выжить.
Это сообщение отредактировал Motomoto - 12 мая 2017 в 13:27
Я всегда когда встаю на светофоре или в пробку, смотрю в заднее зеркало на предмет бешеной фуры.
Она стояла между двумя фурами на светофоре как-раз, когда в ту фуру что сзади прилетела третья. Т.е. у нее никаких шансов избежать этого не было, машины и спереди и сзади стояли и бац... как ладонями хлопнуть.
Я когда на С.Е учился нам тоже фильм учебный как пособие показывали, с подобным же исходом. У самых лихачей после просмотра блеск в глазах то поутух.
Это сообщение отредактировал Motomoto - 12 мая 2017 в 12:47
Зато все выполнили правило: тормозить не меняя полосы!
Да уж. От такого лучше в кювете прятаться.
Кстати, нет такого правила. Тормозить не меняя полосы нужно только при ослеплении. Во всех остальных случаях можно (а иногда и нужно) маневрировать.
Пункт 10.1 Правил Дорожного Движения РФ Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Очередной "профессионал" людей угробил Всё больше и больше этих дегенератов на дорогах ,любая безмозглая болонка в 18 лет может сесть и поехать на 20-ти тонной фуре, пиздец какой то.
да пора бы уже в ПДД рекомендации написать, что от фур подальше держаться надо и не вставать между ними и не ехать между ними начинающие же не знают всего этого и при повороте налево тоже жесть случается когда стоишь в левом ряду может влететь сзади, тут вообще лучше аварийку включать, она заметнее чем один поворот, и по рации они говорят про аварийки, сразу внимание почему бы в ПДД не внести при повороте налево на скоростной магистрали включать аварийку ? минусов нет, зато сколько предотвратить можно было...
Я всегда когда встаю на светофоре или в пробку, смотрю в заднее зеркало на предмет бешеной фуры. з.ы. и позади фуры стараюсь не вставать.
в это случае тебе это не помогло, так как фура уже стояла сзади, а вот в нее уже влетела другая фура, ты бы ее не увидел. мгновенная смерть, жалко женщину((
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Сил родным пережить этот ужас.
yaplakal.com