Эвакуация пошла не по плану

Цитата (S0baken @ 4.08.2017 - 20:00)

Салага плюc минyc

колдунство!
хотя вроде я догадался как автомат наипать; плюc, минуc

Насколько я понимаю у вертолетов грузоподъемность резко снижается после 4000 м, а после 5000 м некоторые вертолеты уже вообще летать не могут, так что возможно большая высота и с играла роль, и так еле летел, а тут еще и нагрузили. Видимо пилот не правильно рассчитал массу вертолета перед заправкой.

Это сообщение отредактировал GromovN - 4 авг. 2017 г. в 20:38

Цитата (Kamchel @ 4.08.2017 - 18:33)

Есть допуски по максимальному боковому ветру. Причем справа отличается от слева. Правый ветер опаснее. Рулевой винт попал в "Вихревое кольцо", тяга упала, реактивный момент от несущего винта нечем стало компенсировать - вот и итог.

Только соосник. Для таких полетов.

Цитата (Kamchel @ 4.08.2017 - 18:33)

Есть допуски по максимальному боковому ветру. Причем справа отличается от слева. Правый ветер опаснее. Рулевой винт попал в "Вихревое кольцо", тяга упала, реактивный момент от несущего винта нечем стало компенсировать - вот и итог.

Для начала: это MD900 Explorer - вертолёт с системой NOTAR (NO TAil Rotor), то есть БЕЗ рулевого винта. Реактивный момент от вращения основного ротора компенсируется выхлопом газотурбинного двигателя через сопло в хвосте.
А теперь основное:
КАКОЙ ДЕБИЛ ВЫПУСТИЛ В ГОРЫ ВЕРТОЛЕТ С NOTAR?!?!?!?!?
У него и на уровне моря-то ограничения по эксплуатации. Кстати, когда мы впервые увидели эту тарантайку, то отметили, что она не может крутиться вокруг оси без того, чтобы хвост не опустить. Особенность у неё такая - балка тяжёлая.

А здесь - чуть снизил обороты, потом резко поднял, вертолет уже начало разворачивать, а тяги струи ещё не хватало, чтобы компенсировать вращение. Усё. Кувырк.

Видеокадры спасательной операции в самой высокой части Альп в Австрии, в ходе которой за двумя туристами был отправлен вертолет. Что-то пошло не так, и теперь необходимо спасать и пилота - вертолёт потерпел крушение

А с соосной схемой поустойчивей будет?

Еще бы немного, и в пропасть. Можно сказать повезло.

это зять тещу посадил, а сам остался

Теперь там можно будет построить огромный замок из отложенных кирпичей.

всем, кто был в вертолёте, можно второй день рождения смело отмечать!

Повезло, что не сорвался! Я так понимаю его восходящими потоками закрутило...

посадка и взлет в горах, сложнейшее мероприятие

я, конечно, не специалист. но зачем прямо на гребне зависать, когда потоки воздуха с двух сторон горы встречаются? не лучше ли было на одном склоне все сделать?

Это сообщение отредактировал CrazyHostage - 8 авг. 2017 г. в 11:29

Эвакуировал, эвакуировал, да выэвакуировал

представляю как человек в желтом кирпичей откладывает..((

Залезут блять в ебеня, а потом спасатели жизнью и техникой рискуют!

надеюсь все живы

Писец полный. Хорошо что без жертв!

Цитата (OBrian @ 4.08.2017 - 18:25)

Может со стабилизирующим винтом что случилось?

Думаю, что там был сильный, восходящий по склону, поток ветра. Там реально могло снести не только вертолет при таком варианте.
Ошибка пилота (надо было дергать вверх), ящитаю, но если тут пилоты появятся - поправят, если ошибаюсь.

Судя по всему больной себе операцию на сердце сделал моментально - о, как, от винтов скакал!

Прям как в ночном кошмаре.

движок задохнулся на высоте?

Цитата (OBrian @ 4.08.2017 - 18:25)

Может со стабилизирующим винтом что случилось?

Притом что на этой модели MD-902 его нет

Там используется реактивный момент для стабилизации и руления.

Это сообщение отредактировал samsatona - 9 авг. 2017 г. в 16:25