Склад в скалах впечатляет . Может куйню спрошу но, тем не менее, почему в основном тягачи все длинномордые?
в первую очередь безопасность, во вторую спальник, в третью устойчивость на дороге в четвертых плавность хода(не надо европу сюда гнать у нее кабина на четырех пружинах/подушках) а европейки они без морды потому что у них места нету от слова совсем, а в штатах вся логистика построена на том что бы до тянуть до окраин а там уже небольшие грузовички развезут или коротким тягачом дотянут
Скорее дань традициям, как и архаичные 110 вольт электросети.
каким традициям, ты о чем?? Терминатор фильм смотрел, там был бескапотник, сейчас их единицы потому что неудобны они , нету такой необходимости делать бескапотник, да и к мотору проще добратся, а не поднятием кабины делать бардак в траке, очнись
Сыр то приняли, в топку он не ушел, какие щепетильные то амеры, у нас бы даже бы если мышинное гамно нашли скорее всего в магаз приняли бы груз, и в продакшин пустили, а так из-за перьев такие заморочики. Похвально, похвально.
Это сообщение отредактировал bobkill - 16 янв 2018 в 19:42
Склад в скалах впечатляет . Может куйню спрошу но, тем не менее, почему в основном тягачи все длинномордые?
в первую очередь безопасность, во вторую спальник, в третью устойчивость на дороге в четвертых плавность хода(не надо европу сюда гнать у нее кабина на четырех пружинах/подушках) а европейки они без морды потому что у них места нету от слова совсем, а в штатах вся логистика построена на том что бы до тянуть до окраин а там уже небольшие грузовички развезут или коротким тягачом дотянут
Скорее дань традициям, как и архаичные 110 вольт электросети.
каким традициям, ты о чем?? Терминатор фильм смотрел, там был бескапотник, сейчас их единицы потому что неудобны они , нету такой необходимости делать бескапотник, да и к мотору проще добратся, а не поднятием кабины делать бардак в траке, очнись
Переходить на бескапотники это перестраивать весь цикл производства и документацию. В Япониии вон тоже грузовики атмосферниками делали и фур у них не было.
Может и есть романтика ездить на капотниках, но я не люблю когда всю дорогу перед тобой маячит капот. На легковых иномарках не видно капота перед тобой, это меньше напрягает во время долгих путешествий.
Доступ к двигателю в бескапотнике практически такой же как и в капотнике, есть ремонтное положение.
Ездить на продвинутом кразе как то нет желания, и сколько гемора загнать прицеп с американцем или развернутся на пятачке.
Это сообщение отредактировал mrPitkin - 16 янв 2018 в 19:45
Браво . Спасибо . Посмотрел с удовольствием . Но сделаю замечание .. В России дальнобойщики месяцами вдвоем гоняют по всей России , по одному иногда низяя .
У нас тоже есть тимовские грузы, чтобы взять которые необходим второй водитель
порадовали станции для дальнобоев. у нас, на границе , первый шлагбаум , под Выборгом мужики на улице готовят, спят в машинах, писать - какать в кусты. Российская действительность. благо магазины рядом есть.
Браво . Спасибо . Посмотрел с удовольствием . Но сделаю замечание .. В России дальнобойщики месяцами вдвоем гоняют по всей России , по одному иногда низяя .
У нас тоже есть тимовские грузы, чтобы взять которые необходим второй водитель
Дружище , может пропустил , как там с девчОнками на трассе , помогающими усталому путнику снять напряжение ?
Классный канал. Я сам в похожей ситуации был - уехал в штаты на пустое место, но выбрал другой путь адаптации. К сожалению, из этого вряд ли получится интересный контент для канала - тема довольно специфическая, и многим будет неинтересна. Но твой канал буду смотреть с удовольствием и петрухи подбрасывать )))))
Небольшое пожелание к ТС. К видео - добавляй еще краткую историю письменно(даже о чем видео). Зачастую интересней почитать и потом смотреть. А так только плюсы в карму, интересно рассказываешь!
Что доставляет, так это то, что человек работает и живет эквивалентно работе, а не ебашит за копейки, воюет за олигархов и если он этого не делает - не патриот. Завидую белой завистью, что не на постсовке живет ТС. Постсовок - мрак. Был есть и будет. Менталитет хуёвый тут, ничего личного. Воры, бляди и пидарасы.
Четко работает Феномен Баадера-Майнхоф, вчера смотрел как возят траки 60 метровые лопасти ветряков.
Это сообщение отредактировал Teleskop - 16 янв 2018 в 23:00
впечатлил склад в скалах конечно, очень круто. Еще интересно пролеты просто обалденные, по 20 с лишним метров. Это круть. А перья да, косяк. Хотя у нас наверное на это закрыли бы глаза, даже если бы там была стая воробьев. Интересная работа, интересная жизнь. Удачи бро
спасибо, согласен, работа по своему интересная... но у нас уже 4.30 утра, ловлю себя на мысле почему я еще не сплю
Борисыч!!! так ты еще на пару пабликов заходи и посты с видосами кидай,и ваще спать не будешь!Береги хрен с молоду!!!удачи на дорогах!!
Добавлю эту тему в закладки. Для самого себя. Это на тот случай, когда мне станет трудно быть дальнобоем в родной России, я вспомнил американского коллегу))) Язык знаю. На уровне хорошего школьного))) Но посмотрев на все это, думаю не решился бы там работать. Хорошо там, где нас нет)))
Borisichvlog и другие конечно приходите на ФБ в Канадскую милю, ресурс для русских дальнобойщиков по Канаде и Америке https://www.facebook.com/groups/1691167980901435/ уж простите такую откровенную рекламу, но хочется чтобы в сообществе как можно больше профи было. Было бы интересно и полезно обмениваться проф. информацией
Это сообщение отредактировал JSt - 16 янв 2018 в 23:37
Поддержу! Видео понравилось :) Хоть и не любитель грузовиков, но с удовольствием посмотрел! Видео совершенно другого формата, в сравнении с академиком и другими ютуберами, которые гонятся за рекламой и подписчиками. Тут за 15 минут - целое авто путешествие, которое автор на коленках монтирует в кафешке, а там получасовая утомительная заезженная постанова с кучей рекламы... Автор продолжай!
Классный канал. Я сам в похожей ситуации был - уехал в штаты на пустое место, но выбрал другой путь адаптации. К сожалению, из этого вряд ли получится интересный контент для канала - тема довольно специфическая, и многим будет неинтересна. Но твой канал буду смотреть с удовольствием и петрухи подбрасывать )))))
Привет Борис я работаю в compliance company, если нужно будет помочь с dot compliance или с грузом пиши в личку,созвонимся, делаем все от Dot#до factoring.
я не рискнул-бы связываться с братком в любой стране,вас видимо ещё в 90х туда занесло?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Может куйню спрошу но, тем не менее, почему в основном тягачи все длинномордые? 
yaplakal.com
MrVit16 янв 2018 в 19:24