Вот интересно, если бы колеса прицепа были оснащены тормозом, расколбас бы прекращался? На видео буржуины с домами на колесах переворачивались, у них там могла находиться семья, или запрещено?
Просто нехуй тормозить когда прицеп начинает мотать. А вообще грузить надо по центру, а не хуй пойми как.
И ось бы ещё сдвинуть от центра кузова, чуть ближе к заднему краю.
ось ставят под центр массы в прицепе, иначе фаркоп оторвет, т.к. на него ляжет вертикальная нагрузка
Хуйню не неси.
У легковых авто вертикальная нагрузка на шар фаркопа- не должна превышать 35-70 кг. Так что подумайте, кто и что несет. Чтобы небыло приколов, прицеп надо грузить только отцепленным от автомобиля. И постоянно за дышло проверять- можно ли его поднять одной рукой, или нет. Если нет- лучше перегрузиться. Следующее- груз должен быть надежно закреплен. Колеса на прицепе- требуют внимания даже больше, чем на машине: давление должно быть строго одинаковое по обоим сторонам. Далее: управление переднеприводным авто с тяжелым прицепом-специфичная вещь, бросать газ нужно очень аккуратно. Если начинает колбасить- лучше всего плавно ускоряться, растягивая сцепку и гася колебания рулем. Тормозить при расколбасе- не самое правильное решение. Ну и немаловажную роль играет и сам прицеп. Кто постарше, помнят, что при ссср прицепы делились на жигулячии, уазовские, и волговские (в зависимости от авто, под который проектировались). Так вот. Прицеп ммз, спроектированный для жигулей, на классике таскать- одно удовольствие: его габариты, и длинна дышла таковы, что он с точностью повторяет движение автомобиля. А если прицепить к жигулю "волговский" прицеп- то тащить его очень проблематично. А в целом- при правильной загрузке с прицепом ездить не сложно.
Уже много лет с друзьями возим лодку на прицепе. Обычный лодочный прицеп. Лодка -риб 4.20 м и сзади движок 40-ка и акум. Весь шмурдяк включая бензобак лодки всегда в багажнике машины. В лодке только спасики. Лодка закреплена только спереди за лебедку, она тяжелая никуда не денется. Движок закрепляем каждый раз растяжками чтоб не поворачивался. Никакого намека на расколбас ни разу не было. Нагрузка на дышло - одному поднимть некофортно, вдвоем легко. Но конечно телега должна исправна быть. Колеса накачаны, подшипники проверены.
Второе видео для меня было очень позновательным, спасибо SAMURAI51 !
Только теперь вот думаю, а как лодку перевозить? Судя по второму видео центр тяжести должен быть смещен вперед, т.е. ближе к месту сцепки, а у лодочных прицепов как раз наоборот, двигатель висит сзади, а он это самое тяжелое, да и весит он порой больше самой лодки (ПВХ). Получается безопасно перевезти лодку невозможно, и надо ехать со скоростью 40км\ч или есть какой то другой способ перевозки небольшой лодки ПВХ на прицепе?
Я хуй знает какая скорость с прицепом должна быть,но когда мне тесть сказал пригнать машину с прицепом груженую картохой,БОЛЬШЕ 60 не ЕХАЙ!На всю жизнь запомнил. зы: доехал без проишествий
Это сообщение отредактировал deni8000 - 2 июн 2018 в 10:41
Уже много лет с друзьями возим лодку на прицепе. Обычный лодочный прицеп. Лодка -риб 4.20 м и сзади движок 40-ка и акум. Весь шмурдяк включая бензобак лодки всегда в багажнике машины. В лодке только спасики. Лодка закреплена только спереди за лебедку, она тяжелая никуда не денется. Движок закрепляем каждый раз растяжками чтоб не поворачивался. Никакого намека на расколбас ни разу не было. Нагрузка на дышло - одному поднимть некофортно, вдвоем легко. Но конечно телега должна исправна быть. Колеса накачаны, подшипники проверены.
очень много еще зависит от машины, хотя на видосе и пикап есть. Один раз словил такой расколбас с 4 прогрессом, но машинка была маловата, и весь бенз мы скинули назад. вышел конечно, мощи хватило. Но теперь вот на рамнике таких приколов вообще нет. Даже намека. Хотя стараемся и нос лодки загрузить теперь. Благо фаркоп позволяет. С лодкой уже намотали несколько тысяч км.
Цитата
Только теперь вот думаю, а как лодку перевозить?
канистру с бензом в нос кинь, и будет тебе счастье.
Вот интересно, если бы колеса прицепа были оснащены тормозом, расколбас бы прекращался? На видео буржуины с домами на колесах переворачивались, у них там могла находиться семья, или запрещено?
Перевозка людей в прицепе-даче запрещена. Едешь не нарушая скоростного режима и проблем никаких нет. Город до 50, трасса 70-80. Кому надо обгонят. Брал у товарища прицеп с высокими бортами. Ну некомфортно с ним ехать больше 80 по трассе, да и по правилам нельзя. Расход конский, а едешь 70-80,расход в 8-8.5л укладывается. (машина хундай акцент)
При расколбасе прицепа газу, газу нужно поддавать!
Газ и рулежка. Они все, кроме камазиста, в фазу не попадали и загоняли в больший расколбас. Тут тоже самое должно быть как со сносом задней оси: куда жопу/прицеп тянет туда и руль подволакивать, а они все рулили наоборот и делали качели. Кроме камазиста, камазист - молодца.
сэкономили бля. никогда не доводилось с прицепом ездить, после просмотренного чёт совсем желание отпало ))) лучше заплачу за доставку. да и вообще имхо сомнительная покупка (небольшого одноосного прицепа). чтоб был смысл, надо что-то постоянно возить, а что такое можно возить? ну кроме лодки какой..
Причем тут пенсы, даже на видео большинство дятлы в расцвете сил. Но они дятлы по жизни. Сам два раза в подобных ситуациях был, оба раза гондоны до 30 лет за рулем. Один раз хоть хотя водилу запинали, может поумнеет.
на видосе фатальные уже моменты. не бывает так - ехал нормально , потом хуяк... перегруженный прицеп начинает медленно раскачивать при увеличении скорости. поймать этот момент никакого труда не составляет для нормального водителя. и не превышать возможную для данного случая загрузки скорость. на видосе моменты с долбоебами , которые могли бы попасть в такие же передряги и без прицепа. например в дождь, грязь и тд. они из серии компьютерных водятлов. крутят баранку сообразно картинке в лобовом, не чуствуя остальными органами чуств самого процесса движения в пространстве.
Честно признаться уже зае*али пенсионеры с одноосными прицепами и выносом негабарита на 3 метра. Досочки он на дачу млять везёт, а насчёт перегруза, правильного распределения и скоростного режима он не слышал никогда.
Я на тебя посмотрю в их возрасте, какой у тебя маразм настанет.
Я не пенсионер, 36 всего. Но меня изрядно ЗАЕБАЛИ сракеры... Которым всегда мало скорости, то что законы физики не обманешь им втолковывать бесполезно.
Ну так, когда маразм настаёт, нужно отбирать все категории и вообще права на стол. Пешком ему безопаснее будет))
ты чо, на даче 100500 гектаров картохой не засажены и не все родственники припаханы к лопате, охуел что ли?
Просто нехуй тормозить когда прицеп начинает мотать. А вообще грузить надо по центру, а не хуй пойми как.
И ось бы ещё сдвинуть от центра кузова, чуть ближе к заднему краю.
ось ставят под центр массы в прицепе, иначе фаркоп оторвет, т.к. на него ляжет вертикальная нагрузка
Хуйню не неси.
У легковых авто вертикальная нагрузка на шар фаркопа- не должна превышать 35-70 кг. Так что подумайте, кто и что несет. Чтобы небыло приколов, прицеп надо грузить только отцепленным от автомобиля. И постоянно за дышло проверять- можно ли его поднять одной рукой, или нет. Если нет- лучше перегрузиться. Следующее- груз должен быть надежно закреплен. Колеса на прицепе- требуют внимания даже больше, чем на машине: давление должно быть строго одинаковое по обоим сторонам. Далее: управление переднеприводным авто с тяжелым прицепом-специфичная вещь, бросать газ нужно очень аккуратно. Если начинает колбасить- лучше всего плавно ускоряться, растягивая сцепку и гася колебания рулем. Тормозить при расколбасе- не самое правильное решение. Ну и немаловажную роль играет и сам прицеп. Кто постарше, помнят, что при ссср прицепы делились на жигулячии, уазовские, и волговские (в зависимости от авто, под который проектировались). Так вот. Прицеп ммз, спроектированный для жигулей, на классике таскать- одно удовольствие: его габариты, и длинна дышла таковы, что он с точностью повторяет движение автомобиля. А если прицепить к жигулю "волговский" прицеп- то тащить его очень проблематично. А в целом- при правильной загрузке с прицепом ездить не сложно.
10 лет таскаю прицеп автовоз. попробуй его загрузи отцепленным и проверь нагрузку на шар а я на тебя посмотрю. а причина всех этих приключений это отсутствие или не правильная регулировка тормозов на прицепе. про нагрузку на шар хуйня полная.
Мой сосед по даче кресло умудрился прямо на трассе потерять, благо раннее утро было и никого за ним не было.
Я как-то ехал за Жигулями, у которых к верхнему багажнику был прикручен лист картона. Хорошо прикручен, надежно. А сам багажник, как оказалось, к крыше был прикреплен не слишком здорово. В итоге набегающим потоком воздуха этот лист был оторван от машины вместе с багажником. К чести перевозчика, лист от багажника так и не оторвался, улетел вместе с ним на обочину, по счастью, никого не задев.
Второе видео для меня было очень позновательным, спасибо SAMURAI51 !
Только теперь вот думаю, а как лодку перевозить? Судя по второму видео центр тяжести должен быть смещен вперед, т.е. ближе к месту сцепки, а у лодочных прицепов как раз наоборот, двигатель висит сзади, а он это самое тяжелое, да и весит он порой больше самой лодки (ПВХ). Получается безопасно перевезти лодку невозможно, и надо ехать со скоростью 40км\ч или есть какой то другой способ перевозки небольшой лодки ПВХ на прицепе?
Я, блин, в Волгограде эту лодку тащил и у меня дышло обломилось. Вот весело было. Центр тяжести вперед смещен у прицепа и вся нагрузка на дышло.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
SAMURAI51автор 1 июн 2018 в 15:03