В первой серии в эпизоде про догонялки чаем подавился от смеха. Ибо было. Одноклассник студентом работал сторожем на асфальто-бетонном заводе. И мы (еще трое) ходили к нему в будку играть в преферанс и иногда бухать. В один из вечеров в будку пришел дежурный машинист (епт, я и не знал, что на том заводе ночью есть еще живые человеческие организмы). Мужик был, скажем так, с другой планеты и очень дремучей планеты, в карты не играл и все пытался нам всякие РЕН ТВшные газеты пересказывать. А потом обидевшись на отсутствие диалога позвал кататься вот точно на таком маневровом тепловозе. Кататься особо было не где. От одних ворот до переезда (г. Орел, переезд на Маслозаводском переулке) было с полкилометра. А потом он взял и усадил меня в кресло машиниста - типа учись студент тому, что тебе в институте не расскажут. Управление маневровым элементарное как геймпад от Денди. Две огромных круглых кнопки со стрелками (вперед и назад), ручка контроллера (типа педаль газа) на (боюсь спиздить, но отложилось) 28 положений и справа под окном красная ручка пневмотормоза. Пару раз проехал туда сюда и машинист предложил забиться на два портвейна на предмет остановки в одном метре от ворот. Я сказал - а хуле, физику учил, про инерцию и массу в курсе, остановлю. Ну и поехали. Я в кресле, машинист перед пультом с манометрами и лампочками. Трое корешей возле левого окна (дверь кабины, из которой выходят вперед открыта). Ну я подумал, вес тепловоза охуенный, давану на тормоз, катится будет метров двадцать. Контроллер на максимум, колеса сначала прокручиваются, а когда тепловоз трогается, контроллер обратно на небольшой газ и разгоняемся. Разгоняемся и я рву ручку тормоза. А тепловоз возьми и остановись как прибитый к рельсам. Машинист лбом уебался об щит с приборами, а два кореша из трех убежали за чем то вперед через открытую дверь (бля догонялки вспоминаю), третий не смог убежать, зацепился одеждой за какую то хрен, но тож себе конечность отбил. А я почему то ногами от неожиданности педали стал искать, так и остался сидеть, упершись ногами. Бить меня не стали, но портвейна я купил четыре, вместо двух. Больше машинист к нам не приставал.
В первой серии в эпизоде про догонялки чаем подавился от смеха. Ибо было. Одноклассник студентом работал сторожем на асфальто-бетонном заводе. И мы (еще трое) ходили к нему в будку играть в преферанс и иногда бухать. В один из вечеров в будку пришел дежурный машинист (епт, я и не знал, что на том заводе ночью есть еще живые человеческие организмы). Мужик был, скажем так, с другой планеты и очень дремучей планеты, в карты не играл и все пытался нам всякие РЕН ТВшные газеты пересказывать. А потом обидевшись на отсутствие диалога позвал кататься вот точно на таком маневровом тепловозе. Кататься особо было не где. От одних ворот до переезда (г. Орел, переезд на Маслозаводском переулке) было с полкилометра. А потом он взял и усадил меня в кресло машиниста - типа учись студент тому, что тебе в институте не расскажут. Управление маневровым элементарное как геймпад от Денди. Две огромных круглых кнопки со стрелками (вперед и назад), ручка контроллера (типа педаль газа) на (боюсь спиздить, но отложилось) 28 положений и справа под окном красная ручка пневмотормоза. Пару раз проехал туда сюда и машинист предложил забиться на два портвейна на предмет остановки в одном метре от ворот. Я сказал - а хуле, физику учил, про инерцию и массу в курсе, остановлю. Ну и поехали. Я в кресле, машинист перед пультом с манометрами и лампочками. Трое корешей возле левого окна (дверь кабины, из которой выходят вперед открыта). Ну я подумал, вес тепловоза охуенный, давану на тормоз, катится будет метров двадцать. Контроллер на максимум, колеса сначала прокручиваются, а когда тепловоз трогается, контроллер обратно на небольшой газ и разгоняемся. Разгоняемся и я рву ручку тормоза. А тепловоз возьми и остановись как прибитый к рельсам. Машинист лбом уебался об щит с приборами, а два кореша из трех убежали за чем то вперед через открытую дверь (бля догонялки вспоминаю), третий не смог убежать, зацепился одеждой за какую то хрен, но тож себе конечность отбил. А я почему то ногами от неожиданности педали стал искать, так и остался сидеть, упершись ногами. Бить меня не стали, но портвейна я купил четыре, вместо двух. Больше машинист к нам не приставал.
ро твоему рассказу отдельный пост запилить можно!браво!
ТГК-2 - не чехословацкий тепловоз. Отец на таком работал в 90-ых Тепловоз ТГК2 — серийный советский маневровый и промышленный тепловоз с гидропередачей, построенный на Калужском машиностроительном заводе.
Именно тот, что на видео, прикреплен к Юго-Западной железной дороге. РСП-5 ст. Киев-Волынский
Это сообщение отредактировал AquareLLe89 - 29 июн 2018 в 09:11
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com