бывает...нужно было пробить свободный конец который не отошёл:)нас вообще задрачивают на эту тему,дёрнул подушку,пробил тросик,ударил пару раз по свободным концам,далее стабилизация и кольцо
Да не факт. В мо вон было парапланерист начал вопреки всем правилам на малой высоте и над землёй мертвые петли пробовать шмякнулся дык ногу что ли только поломал
Походу R.I.P. Я правильно понимаю, что они запасной открыла?
Непонятно зачем открыл(а) запаску не дожидаясь отхода основного купола после отцепки. В результате основной болтающийся на одном не отошедшем конце перекрутился с запаской.
отцепку сделала,но произошёл неотход свободного конца,кольцо видно на 0:27,значит дёрнула всё сразу и кольцо и подушку))и из одного трешака в другой попала,запаска даже не наполнилась
После перекрута нас учили сразу отстегивать проблемный купол, левую руку вниз, правой открыть клапан запаски и выбросить запасной купол. Купол отстегивается нажатием на два замка в районе ушей.
Тут запаска с основным в одном ранце.... Так что запаску не выкинуть самому.. Одного понять не могу: звено рифления уже вниз опустилось и закручивание остановилось... С чего опять то крутить начало? Похоже, что на левой часть купола стропы порвались...?
После перекрута нас учили сразу отстегивать проблемный купол, левую руку вниз, правой открыть клапан запаски и выбросить запасной купол. Купол отстегивается нажатием на два замка в районе ушей.
Тут запаска с основным в одном ранце.... Так что запаску не выкинуть самому.. Одного понять не могу: звено рифления уже вниз опустилось и закручивание остановилось... С чего опять то крутить начало? Похоже, что на левой часть купола стропы порвались...?
Нет, он(а) дёрнул(а) отцепку и сразу кольцо запаски, запаска перекрутилась с не отошедшим концом основного купола.
Перехлест основного - потеря управления. При отцепе не отстегнулся левый свободный конец основного (WTF??). Ну а дальше перекрут фала вытяжного парашюта запаски со стропами основного. Дааа...
В салоне самолёта группа парашютистов перед первым прыжком, во главе - два инструктора. Самолёт набирает высоту, один инструктор говорит другому: - Волнуются... Второй окидывает взглядом парашютистов: - Да нет, - говорит, - лица как лица... - А воздух?!..
После перекрута нас учили сразу отстегивать проблемный купол, левую руку вниз, правой открыть клапан запаски и выбросить запасной купол. Купол отстегивается нажатием на два замка в районе ушей.
Какие "клапана запаски", какие "нажатия в районе ушей", запаска в такой системе находится в одном ранце с основным на спине, в верхней части, кольцевые замки открываются одним движением, обычно "подушка" на липучке на правой лямке.
Не надо путать Т-4 или УТ-15 с крылом в ранце "тандем"
Вот ранец современного парашюта (лет 30 уже так), красная "подушка" - отцепка, кольца сверху - замки.
На некоторых системах запасной открывается транзитом при отцепке основного.
Перехлест основного - потеря управления. При отцепе не отстегнулся левый свободный конец основного (WTF??). Ну а дальше перекрут фала вытяжного парашюта запаски со стропами основного. Дааа...
не увидел там перехлёста,на какой секунде? закрутка да,а вот перехлёста не увидел,на пятом прыжке я ловил перехлёст)и его очень хорошо видно было,почти как на картинке,но тут больше похоже на порыв стропы управления,или клеванту выбило
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
закрутка да,а вот перехлёста не увидел,на пятом прыжке я ловил перехлёст)и его очень хорошо видно было,почти как на картинке,но тут больше похоже на порыв стропы управления,или клеванту выбило
yaplakal.com