Испытательный полет новейшего американского конвертоплана Bell V-280 Valor

этот красивый. не то что который с пропеллером в жопе.
но у оспрея была рампа, в которую можно было смотреть. а у этого нету. так неинтересно.

фюзеляж судя по форме тоже крыло, да?

Это сообщение отредактировал 42EHOTA - 15.12.2019 - 00:26

десантные операции.
скорость перемещения вдвое больше вертолетной.

в начале видео очень хорошо показано.

Рекламное говно.Уязвим даже для 12,7.

Вот глупые американцы! Не знают, что у нас есть 12,7!

Интересно, почему у нас не прижились они? Есть кто в теме и знает что то об этом?

Ну так аэромобильность - фирменная фишка американцев. Доставка демократии в любую точку мира. Они летают, мы ползаем.

Это сообщение отредактировал maximus20727 - 15.12.2019 - 00:41

Чудак человек... Ну если уж на Оспрее, с его поворотными гондолами стоял кардан в крыле, то на v-280 с неподвижными движками и поворачивающимися роторами, это ещё проще сделать.
Схема в разрезе v-280 не гуглится (наверное потому что совсем новая техника, секреты) но я никогда не поверю, что инженеры Белл не придусмотрели передачу мощности с одного двигателя на другой.

погугли аварии с этими конвертами, а потом рыдать будешь

Создание Ми-30 было включено в госпрограмму вооружения на 1986-1995 годы. К сожалению, в связи с распадом СССР и возникшими экономическими трудностями, винтоплан Ми-30 так и не выбрался из стадии проведения аналитическо-конструкторских исследований.

В последний год существования СССР специалисты ОКБ проектировали 3 различных винтоплана: Ми-30С, Ми-30Д и Ми-30Л, обладавших грузоподъемностью в 3,2, 2,5 и 0,95 тонн соответственно и пассажировместимостью в 21, 11 и 7 человек.

Первые 2 конвертоплана имели максимальную взлетную массу в 13 т. их планировалось оснастить силовыми установками из 2-х двигателей ТВ7-117, а третий Ми-30Л (массой 3,75 т.) силовой установкой из 2-х АЛ-34. Велись работы и над созданием боевых вариантов.

Аватар вспомнился, там хвост такой же..



Это сообщение отредактировал Краснодарец - 15.12.2019 - 00:48

Для расчёта ПЗРК это мечта просто - два ярких светящихся теплом пятна низковысотной и низкоскоростной цели.
Не годится он для десантных операций при современных носимых средствах ПВО.
Разве что как санитарная авиация - самое то.
Ну или спецоперации в районах где не ждут.

Это сообщение отредактировал Яpaнгa - 15.12.2019 - 00:49

ааа, вы про это, ну да есть там вал и редуктор на горбу.
протупил походу
дополню, но если будет попадание, то не сильно оно поможет, потому что скорей всего вырвет винт с гондолой вместе, передавать мощность просто нечему будет.
а вот при поломке, это да.


Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 15.12.2019 - 00:54

Отказ одного двигателя опасен, но не критичен, ибо там между ними вал (в V22 Osprey точно), который позволяет произвести посадку с одним - мощность живого двигла будет подводиться к обоим винтам.

Daimond1984
а что слышно свежего по ПСВ и К-92? которые с толкающим винтом.
или так и не нужен никому оказались?

Х-2 у Сикорского красив



Это сообщение отредактировал coolgate - 15.12.2019 - 01:00

пзрк и от конвенциональной вертухи не откажется. пзрк сцука опасный.
а эта хреновина вдвое быстрее преодолеет стремное место.

про псв только читал, что он 400км/ч набрал и все, уже несколько лет тихо.
про 92й, вообще не встречал инфы(кроме картинок)
но я специально не выискиваю, что попадается на глаза, то и читаю))

[quote]
а райдер на его базе и построен(то прототип был)

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 15.12.2019 - 01:02

Ми-Х-1 еще с толкающим
и тоже кроме моделек нет ничего

:(

Это сообщение отредактировал coolgate - 15.12.2019 - 01:04

У нас такое не преодолело стадию проектных изисканий. Очень жаль.

Ну ты то откуда знаешь что и где есть?)))

И очень дорого

по форумам вертолетостроевцев пошарился...

многие говорят деньги есть, ресурсы есть, мультики есть, нраицо всем, а госзаказа нет...
иначе не взлетит.
К-62 начали с гражданнской версии, пошел без госзаказа, строят продают, но с Праттом в сердце...

:(

Это сообщение отредактировал coolgate - 15.12.2019 - 01:15

да ну нафиг, че там так супердорого?
они за счет самолетного режима еще и претендуют на снижение цены за тонно-километр. по крайней мере в видео упоминали.

а К-60 для флота обещали госзаказ еще года 4 как...

Интересно, как решается проблема с посадкой, если двигатель заклинит для полёта вперёд ? Отстрелом лопастей ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ