"Интересно, слышали ли в Autocar что-нибудь о "Буханке" УАЗ-452? А ведь она выпускается уже 55 лет" Тут речь об автомобилях. А это предполагает определённый пробег без ремонта. Видимо бухань не тянет на это звание. Я пока не знаю случаев, чтобы на буханке кто то проехал хотя бы 1000км не встав на ремонт. УАЗ у меня был! Если проезжали то минусуйте!
Тут речь об автомобилях.
все верно, просто Буханка и тот же опель кадет (Дэу нексия) относятся к категории колесниц богов, поэтому их нет в списке
Хех... Оставил для охоты, возит меня с 2007 года, сама 1985 г.р. Ревнует к Ниссану, ну, что поделать :) Благо, охота началась, до конца октября мы с ней иногда будем ходить на свидания. Итого: Нива - вещь.
Это сообщение отредактировал Штуша - 26 авг 2020 в 14:03
Кто-нибудь покажите на АвтоВАЗе вот эту картинку: с кнопками управления раздаткой и блокировками и селектором АКПП.
А зачем тут фото джимки? Была у меня, тоже на автомате. Очень гуд авто. Но вот именно эти кнопки не уважаю. Поясню: датчик на раздатке висит снизу. Без него полный привод не включишь. Провод дёшево вклеен в корпус датчика. У меня перебило провод(возможно щебёнкой). Узнал об этом только когда встрял и потребовался полный привод.
Это сообщение отредактировал Вова12345 - 26 авг 2020 в 14:12
Охотарыбалкаягодыгрибы Моя старушка за 21 год ни разу не подводила разве что к черту на рога на ней не прорывался. А то,что за любой машиной надо смотреть ,ну кто ж с этим спорит?
Самый проверенный временем - еще бы! Почти полвека нихера толком не меняется. Отдам должное - есть неоспоримые плюсы: высокая проходимость, дешевые запчасти и возможность починить «на коленке». Однако сам выбрал старенький rav4 второго поколения с постоянным полным, мешалкой и двухлитровым сложноубиваемым 1az-fe. Задрал его на 7см, поставил добротную AT резину, на охоте не каждая нива за мной поедет. И не единожды вытягивал севших на наст ниваводов в полях.
А Нивы тоже задранные и на добротной резине? Или заводские? На RAV4 заводской так же сделаешь? Ты не в ту тему залез, чувак. Езжай дальше.
Отдам должное - есть неоспоримые плюсы: высокая проходимость, дешевые запчасти и возможность починить «на коленке».
Откуда эти мифы ?!
У меня на даче стоит это говно. Хрен ее починишь на коленке... Нужны хорошие инструменты. Специфичные инструменты. Хорошая инструкция. И хороший магазин запчастей... А с вводом инжекторов так еще и хороший сканер и мотортестер. И узкоспециальные знания в области мехатроники.
Интересно, с чего пошли вбросы про это говно мамонта по всей сети?
Это сообщение отредактировал MarkGray - 26 авг 2020 в 15:13
Новая панель понравилась...ещё бы рычаги посовременнее и подрулевые, убрать оранжевые шкалы и руль с подушкой (а то смешно в спинке сидения).
ЗЫ: Я сейчас только про оформление.
Ей бы еще чугунный,малооборотистый дизелек на пердячем паре пух-пух-пух...
Ей нужен высокотехнологичный тихий дизель с ровной кривой крутящего момента на всех оборотах. Легкий и мощный. 86 лошадок это сейчас ниочем. Там минимум должно быть вдвое больше.
Владел 21214 и Шнивой, в макс комплектации, с новья. "Нива" - это аскеза доведенная до абсолюта, с ТТХ лёгкого танка, но в стоке годится только для деревенского бездорожья, не более. Что бы серьёзно рубиться в пампасах, нужно вкладывать денежки. И немало. Ржавеет сразу, при выезде с завода. Шнива - комфортна, не смотря на архаичное торпедо и органы управления, но тяжелее, ломучее и тупее. Зато почти не ржавеет, по сравнению с классикой. Ах да, на Шниве были не крестовины на карданах, а шрусы. Задний кардан отгрыз себе шрус, через 3000км по одометру. На Ниве ездил иногда на охоту. В весеннем и осеннем поле, застревала в промоинах ручьёв, или тупо садилась на пузо. Шнива видела только лужи в просёлках, и полянки в лесу, и то, была в лёгком шоке. Ибо углы и свесы, совсем не нивские, да. Короче продал обе, с адекватными пробегами и без затаённых обид на машины. Знал зачем брал и что они из себя представляют. Для определёных задач они хороши по своему. Сейчас, правда, стоят необоснованно дорого. Как и УАЗ Патриот, которого я купил следующим.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Новая панель понравилась...ещё бы рычаги посовременнее и подрулевые, убрать оранжевые шкалы и руль с подушкой (а то смешно в спинке сидения).
ЗЫ: Я сейчас только про оформление.
Ей бы еще чугунный,малооборотистый дизелек на пердячем паре пух-пух-пух...
Ей нужен высокотехнологичный тихий дизель с ровной кривой крутящего момента на всех оборотах. Легкий и мощный. 86 лошадок это сейчас ниочем. Там минимум должно быть вдвое больше.
Коробка, раздатка и мосты сколько проживут?
Это сообщение отредактировал Вова12345 - 26 авг 2020 в 14:29
Уже были комментарии представителей АвтоВАЗа о том, почему нельзя поставить более мощный двигатель на Ниву. Так как это бы повлекло изменение все трансмиссии - коробки, раздатки и всего другого. Короче проще спроектировать новый автомобиль.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
про ниву в последнее время столько тем положительных. может и правда машина не такая уж плохая.
пригонял с полмесячишко назад немчик по профессии кровельшик , сальники поменять на его .. ниве не ребят ну ее в качель , ну не такие тут и дорогу уебанные . чтоб на ней ездить
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Fedor197826 авг 2020 в 14:02