ЗИЛ-130, хоть мексиканцам пригодился...


Страницы: (4) 1 [2] 3 4	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~Костер~~ 21 ноя. 2020 г. в 21:33

Флегматик • На сайте 16 лет

-7

Цитата

На сколько я знаю у ЗИЛа бензиновые двигатели, это конечно хорошо для морозов, но плохо для жары и экономики ))

Это не мешало сливать водителям топливо в канавы, платили в СССР за расход топлива, а не за километраж

lavrentych 21 ноя. 2020 г. в 21:39

Ярила • На сайте 8 лет

-4

Цитата (Костер @ 21.11.2020 - 21:07)

Зил 130 имеет американский след, как и имел всегда. в Совке ни чего своего не было

Это в Хохлостане никогда ничего своего не было! И, похоже, никогда не будет!

А Зилок-«Захар» вполне себе была надёжная и неприхотливая машина. Нормальная для своего времени. Самосвалы с «круглым» кузовом - бетоновозы, и с квадратным - под разработку грунта, нормально справлялись на всех стройках страны.

Ugresha 21 ноя. 2020 г. в 21:39

Ярила • На сайте 13 лет

Фотки старые. Если бы был хоть одно видео его в потоке современных авто, то да, можно было бы подумать.

~~gluk35~~ 21 ноя. 2020 г. в 21:41

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (Костер @ 21.11.2020 - 21:21)

Цитата

То что ссср как и все использовали дизайнерские идеи это было есть и будет. Ты ещё скажи что мы идею конкорда спиздили.

Конкурд летал до 2003, Ту 144 до 1978, разницу понимаешь, куда бабки угрохали?

Правда наши быстрее поняли, что невыгодно держать такую машину которая была дотационной. А вот конкорд был не менее дотационным. но там надо было держать марку.

~~variator42~~ 21 ноя. 2020 г. в 21:44

мелкий пакостник • На сайте 11 лет

Обмусолено ужо раз сто. Хуйня это и пиздёжж.

~~gluk35~~ 21 ноя. 2020 г. в 21:46

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (Костер @ 21.11.2020 - 21:32)

Движки от Ту 144 поставили на Ту 160, а выхлопа для гражданской авиации не было, потому что даже совок не мог эксплуатировать такой убыточный самолет

А че, конкорд был прибыльным? Так кто оказался умнее, мы, или хранцузо британцы, .которые 40 лет в него бабло вкладывали. Ты сейчас понимаешь какой бред несёшь?

~~Кахабар~~ 21 ноя. 2020 г. в 21:47

Гость • На сайте 7 лет

Цитата (Костер @ 21.11.2020 - 21:32)

Цитата (Latgelo @ 21.11.2020 - 21:29)

Цитата (Костер @ 21.11.2020 - 21:21)

Цитата

Конкурд летал до 2003, Ту 144 до 1978, разницу понимаешь, куда бабки угрохали?

Куда угрохали?
Сожгли, в землю закопали, за рубеж вывезли, или все же они остались в обращении государства?

Да и простым гражданам забугорья он был недоступен, Париж - Нью-Йорк 4500$

~~Latgelo~~ 21 ноя. 2020 г. в 21:47

Странник • На сайте 6 лет

Цитата (Костер @ 21.11.2020 - 21:32)

Цитата (Latgelo @ 21.11.2020 - 21:29)

Цитата (Костер @ 21.11.2020 - 21:21)

Цитата

Конкурд летал до 2003, Ту 144 до 1978, разницу понимаешь, куда бабки угрохали?

Куда угрохали?
Сожгли, в землю закопали, за рубеж вывезли, или все же они остались в обращении государства?

Ни кто не смог, сверхзвуковая реактивная гражданская авиация - это дорого.
Сейчас вообще нет массовой реактивной гражданской авиации, все ушли на турбовентиляторную и дозвуковую.

Алиевич 21 ноя. 2020 г. в 21:48

Балагур • На сайте 10 лет

Цитата (lavrentych @ 21.11.2020 - 21:39)

Это в Хохлостане никогда ничего своего не было! И, похоже, никогда не будет!
А Зилок-«Захар» вполне себе была надёжная и неприхотливая машина. Нормальная для своего времени. Самосвалы с «круглым» кузовом - бетоновозы, и с квадратным - под разработку грунта, нормально справлялись на всех стройках страны.

"Захар" так то ЗИЛ 157...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

~~Костер~~ 21 ноя. 2020 г. в 21:49

Флегматик • На сайте 16 лет

-6

Цитата

Вы думаете что полеты дотировались? Убрали из за одной аварии, а желающие еще в очереди стояли

~~Latgelo~~ 21 ноя. 2020 г. в 21:50

Странник • На сайте 6 лет

-1

Цитата (Алиевич @ 21.11.2020 - 21:48)

Цитата (lavrentych @ 21.11.2020 - 21:39)

"Захар" так то ЗИЛ 157...

154 как бы, 157 - это колун

aerostream 21 ноя. 2020 г. в 21:50

Ярила • На сайте 16 лет

Бензиновый грузовик относительно малой грузоподъёмности и и грузовместимости с ебанутым расходом, предназначенный для для грунтовок/схозяйства/стройки осваивать сейчас, когда аналогичные по стоимости дизельгые китайцы вмещают втрое и обладают несравнимо лучшими эксплуатационными характеристиками? Серьёзно? Надо писать, что это с панорамы???

~~Костер~~ 21 ноя. 2020 г. в 21:51

Флегматик • На сайте 16 лет

-6

Цитата

Да и простым гражданам забугорья он был недоступен, Париж - Нью-Йорк 4500$

Жена мэра Томска выкинула миллиард рублей в окно, о чем вы говорите, что дорого

Kakvse 21 ноя. 2020 г. в 21:52

Ярила • На сайте 12 лет

красивая машина. нравился мне он и газ 51.

Ordinal 21 ноя. 2020 г. в 21:53

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (DDD63 @ 21.11.2020 - 21:12)

Это фейк... На Зиле это опровергли...

Да? Пришли ко всем пруфик, дабы не восхищались фейком.

mufaso 21 ноя. 2020 г. в 21:55

Ярила • На сайте 11 лет

Нахуй он им нужен? Ездил я на 131 после него камаз, как мерседес после нивы!

~~gluk35~~ 21 ноя. 2020 г. в 21:57

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (Костер @ 21.11.2020 - 21:49)

Вы думаете что полеты дотировались? Убрали из за одной аварии, а желающие еще в очереди стояли

Я не думаю, я это точно знаю. Вернее это никогда не было секретом. Именно потому их и не строили. Вернее построили 20 штук и все

Цитата

В результате к 1973 году практически все авиакомпании пересмотрели свои планы в отношении сверхзвуковых перевозок, и отозвали заказы на «Конкорды». Удалось продать только 9 самолётов, 5 авиакомпании British Airways и 4 Air France, да и то в основном потому, что эти АК контролировались правительствами стран-разработчиков самолёта.

Оставшиеся 5 самолётов (из 14 серийных), после неуспешных попыток их продажи, были позже предложены этим же АК на следующих условиях:

Цена самолётов составляла всего 1 фунт стерлингов для английских, и 1 франк для французских.
Авиакомпании обязывались ввести приобретённые самолёты в коммерческую эксплуатацию.
Авиакомпании имели право продать свои самолёты, но по той же самой символической цене.
Все расходы брали на себя правительства обеих стран, желавшие поддержать собственных авиапроизводителей, и заботившиеся о национальном престиже.

Таким образом British Airways приобрела 2 оставшихся английских самолёта, а Air France — 3 оставшихся французских, и каждая из них имела флот из 7 «Конкордов».

~~GUMANNIY~~ 21 ноя. 2020 г. в 22:01

Ярила • На сайте 10 лет

Я на водилу на 130ом учился, крутой был, по сравнению с корешами на 53ем газоне.

Нгуен 21 ноя. 2020 г. в 22:12

Юморист • На сайте 14 лет

Цитата (abeverde @ 21.11.2020 - 19:58)

Да уж....проебали , за то , квартирки у реки, от 18 000 000 руб

так для этого и проебали !!!!!!!!!!!

sergey88520 21 ноя. 2020 г. в 22:14

Шутник • На сайте 6 лет

Это же пенорама!!! Классный фейк они запустили - до сих пор верят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

~~Иногость~~ 21 ноя. 2020 г. в 22:19

Шмакукулеллер • На сайте 10 лет

Цитата (громыч @ 21.11.2020 - 21:12)

Цитата (stdx2 @ 21.11.2020 - 21:04)

15426378

У всех V образных- восьмёрках ,которые я знаю Если память не изменяет ,то эти цифры были отлиты на "пауке " газоновских и зиловских моторах Газоновские моторы до сих пор ставят на те же "Пазики " , Зиловских новых не видел уже очень давно

Кто сейчас автобус на бензине купит, давно дизеля на пазиках.

klolev 21 ноя. 2020 г. в 22:33

Хохмач • На сайте 7 лет

А мне 130 нравился, бытовую химию возил на нем. Драконом машинку звали..

Pa5ha 21 ноя. 2020 г. в 22:37

Ярила • На сайте 14 лет

Про надежность и выносливость советской техники:
В селе слышал что как машина к ним приходила - ее сразу на сварку отправляли усиливать раму косынками, а то разваливается. Все места усталостных разрушений были известны.

Это сообщение отредактировал Pa5ha - 21 ноя. 2020 г. в 22:39

lavrentych 21 ноя. 2020 г. в 22:57

Ярила • На сайте 8 лет

-1

Цитата (Алиевич @ 21.11.2020 - 21:48)

Цитата (lavrentych @ 21.11.2020 - 21:39)

"Захар" так то ЗИЛ 157...

«Захаром» у нас называли ЗиЛ-130 с 6-цилиндровым мотором.

dimon054 22 ноя. 2020 г. в 08:47

Ярила • На сайте 14 лет

Это с панорамы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 14927
0 Пользователей: