Хороший вопрос ты поднял. Вот ответь на вопрос, нахуя человеку НОВЫЙ автомобиль? Наверное, не для того чтобы первому попердеть в сидушку. А что бы не было ржавчины, мятых и всратых деталей, современный салон и т.д. Потому, что если ты покупаешь вот такое как на видео новое гавно, то тебе допизды до всего этого. А раз допизды, то щас крузак "сотка" от 750 тыс. Но там не будет ржавчины, всратых стыков металла, там будет кожаный салон со всеми возможными электрорегулировками, подогрев зеркал, стекол, там будет шумоизоляция и комфорт и там будет, блядь, нормальный двигатель.
Может бу найти сложно? Страна большая, доступность у всех разная. Из Новосибирска люди в Москву и Беларусь за авто катались.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Зато Ниву можно отремонтировать в глухом лесу, с помощью кувалдометра, резинки от трусов и такой-то матери!
А вот к-нибудь японца - нет! Ещё и эвакуатор придётся заказывать...
Да и похуй. Хоть даже можно будет в лесу из медвежьего говна и еловых шишек новую Ниву собрать. Не может машина с таким качеством сборки стоить 700 тысяч.
у меня были Жигили 011,013,053 у брата Нива.Вечно опоры,рулевое,распредвал,через пару лет вылазит ржа в самых неожиданных местах. потом рено 19-230 тысяч без проблем,потом посыпалась. Рено Меган-мне не пошла,хлипкая Тойота Карола-не понравилась,украли спасибо хюндай Соната-6 цилиндров-вещь,но за 9 лет сгнила Форд Фокус-вещь-220 тысяч без проблем,менял все 4 в.вольтные катушки Джип Патриот навороченный мне нравился-доця разбила сейчас додж Караван 3,6л я это к тому перечисляю,что кроме лады никогда ничего в моторе и ходовой не менял
Может бу найти сложно? Страна большая, доступность у всех разная. Из Новосибирска люди в Москву и Беларусь за авто катались.
Их столько ввезли в рф (и вообще жипов 90-00 годов), что глаза разбегаются. Выбирать устанешь. А если в кармане миллион ляжку жжет - то можно еще и с умным и капризным видом выбирать "мне тут цвет не нравится, а здесь на значке хром потемнел".
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тесть рассказывал, когда на жигулях в соседний Новосибирск ездил, запчастей полбагажника возил, включая полуось (менял однажды даже!). У приятеля шнива сейчас. Так он в не наверно всё уже поменял. Часто звонит вечерами, чтобы я ему из жигулевского магазина (они почему-то допоздна работают, если вообще не круглосуточно) привёз какие-то бачки, патрубки. Прошлый раз вообще выхлопную систему покупал.... Качество говенное, при этом цена отнюдь не бросовая. Худо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Может я вас удивлю но да, оно всегда стоило 9-10 тысяч баксов, когда бакс был по 35 я лично брал такие две на предприятие у дилера в районе 350 тысяч рублей за штуку, посмотрите курс бакса на сегодня, цена в баксах не изменилась
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хотели бы как минимум человеческого качества окраски, нормального антикора и вменяемых отбортовок на кузовных панелях. А не вот это вот всё - светодиодные лампочки, подогрев сидений и некая НЕХ, которую гордо обзывают "аудиоподготовка".
Я даже крамольную вещь скажу: в своё время выпуском 2114/2115 завод сам поставил крест на доступных и достаточно доведённых 2108/09/099. Потому что стоимость новых "красивых" (но никчёмных, увы!) бамперов, оптики и приборной панели примерно равна стоимости простенькой АБС и пары подушек. Но первое - типа красота и "рестайлинг" (а нахуй оно в удилитарной на тот момент "Самаре"?!), второе - безопасность и возможность продлить выпуск модели (с точки зрения нормативно-законной). Оставьте в покое страшненькие, зато функциональные бамперы; оставьте фары копеечной стоимости; вместо этого, коль уж решили чтоб подороже и посовременнее, внедрите ту же АБС, прорежьте проём задней двери до бампера для удобства (на 2114 этого так и не сделали, сославшись на технологические сложности!), замените говённые мягкие платы в задних фонарях на что-то работоспособное... Не, не наш метод! А так та же "Самара". при условии ценника в 8-10-12 средних по стране зарплат (ну то бишь нынче 300-350К) могла бы выпускаться ещё несколько лет, для деревенской жизни вполне бы подошло.
вот так же и в стране. внешне поменялось - внутри не менялось. Все те же пидарасы главные акционеры с 90-х годов. Они хотят каждый год повышенные дидвиденды, типа завод не загибается а еще и приносит доход. Потому вы хуй дождетесь новых нормальных кроссоверов, пока власть и акционеры завода едины, пока на заводе за 30ку ебашат молчуны-нестукачи-рабы
Ну как же без политики в теме про автомобиль.
это один из крупнейших заводов. Забастовка рабочих на ВАЗе может повлиять на расклад политических сил в стране, т.к. неизбежна смена гл.акционеров.
вот это говно упирается исключительно в коррупцию этого завода и властей. Помощь из ФБ РФ тупо выводится и далее обналичивается , либо в оффшоры нахуй навсегда. А это ребяты несколько млрдов ежегодно на горстку чертей, кторые в 90-х отжали всё кровью и могилами
какая нахрен коррупция?Автомобиль будет выпускаться пока спрос на него держится на уровне,позволяющем получать коммерческую выгоду. Все остальное твое больное сознание.
за эти годы можно было полностью устранить все недостатки, как минимум, не мазать петли этой хуйней, и мотор новый поставить, сука хороший мотор, надежные привода и кардан. НЕ надо всю её менять досконально. НО все знают о частых поломках в НИВЕ, и как бы инженерам посрать, т.к. команды нет что-то менять. Потому что это стоит денег, а деньги эти хотят забрать акционеры. Дапже ты можешь быть акционером, просто купи акции. И тебя мло будет заботить тот факт, что кто-то хочет чтоб НИВА была более совершенной. А допустим у тебя 5% акций. Ты готов пожертвовать ВАЗу несколько десятков миллионов своих дивидендов?? Возможно, ты готов. НО жадый пидр, у кторого акций еще больше, не согласится, и потому НИВА остается уебищной навсегда
вот так же и в стране. внешне поменялось - внутри не менялось. Все те же пидарасы главные акционеры с 90-х годов. Они хотят каждый год повышенные дидвиденды, типа завод не загибается а еще и приносит доход. Потому вы хуй дождетесь новых нормальных кроссоверов, пока власть и акционеры завода едины, пока на заводе за 30ку ебашат молчуны-нестукачи-рабы
Ну как же без политики в теме про автомобиль.
это один из крупнейших заводов. Забастовка рабочих на ВАЗе может повлиять на расклад политических сил в стране, т.к. неизбежна смена гл.акционеров.
вот это говно упирается исключительно в коррупцию этого завода и властей. Помощь из ФБ РФ тупо выводится и далее обналичивается , либо в оффшоры нахуй навсегда. А это ребяты несколько млрдов ежегодно на горстку чертей, кторые в 90-х отжали всё кровью и могилами
какая нахрен коррупция?Автомобиль будет выпускаться пока спрос на него держится на уровне,позволяющем получать коммерческую выгоду. Все остальное твое больное сознание.
за эти годы можно было полностью устранить все недостатки, как минимум, не мазать петли этой хуйней, и мотор новый поставить, сука хороший мотор, надежные привода и кардан. НЕ надо всю её менять досконально. НО все знают о частых поломках в НИВЕ, и как бы инженерам посрать, т.к. команды нет что-то менять. Потому что это стоит денег, а деньги эти хотят забрать акционеры. Дапже ты можешь быть акционером, просто купи акции. И тебя мло будет заботить тот факт, что кто-то хочет чтоб НИВА была более совершенной. А допустим у тебя 5% акций. Ты готов пожертвовать ВАЗу несколько десятков миллионов своих дивидендов?? Возможно, ты готов. НО жадый пидр, у кторого акций еще больше, не согласится, и потому НИВА остается уебищной навсегда
Диванная аналитика как есть,без регистрации и смс. С дивана очень удобно ставить новый двигатель и прочие ништяки,но сука пидар какой то с 5% акций тебе мешает. Вот в натуре,дурак думкой богатеет.
Это сообщение отредактировал SinorPomidor - 19 янв 2021 в 06:38
назови еще один новый автомобиль с полным приводом меньш, чем за 10 тыс долларов. не забудь, новый.
Да толку, что он новый. Через полгода весь в рыжиках. Любую старую импортную 10ти летнюю 4х4 возьми, состояние будет лучше этой новой. PS. Ниву люблю, но блеать сделайте, чтобы хотя бы кузов не ржавел
назови еще один новый автомобиль с полным приводом меньш, чем за 10 тыс долларов. не забудь, новый.
Да толку, что он новый. Через полгода весь в рыжиках. Любую старую импортную 10ти летнюю 4х4 возьми, состояние будет лучше этой новой. PS. Ниву люблю, но блеать сделайте, чтобы хотя бы кузов не ржавел
Нивы сейчас за пол года не начинают гнить,даже на сколах.При чем это уже года 3-4 как,с тех пор как их стали применять катафорезный грунт
назови еще один новый автомобиль с полным приводом меньш, чем за 10 тыс долларов. не забудь, новый.
Да толку, что он новый. Через полгода весь в рыжиках. Любую старую импортную 10ти летнюю 4х4 возьми, состояние будет лучше этой новой. PS. Ниву люблю, но блеать сделайте, чтобы хотя бы кузов не ржавел
Нивы сейчас за пол года не начинают гнить,даже на сколах.При чем это уже года 3-4 как,с тех пор как их стали применять катафорезный грунт
Да у них ржавчина уже с завода. Какой нахер грунт?
вот это говно упирается исключительно в коррупцию этого завода и властей. Помощь из ФБ РФ тупо выводится и далее обналичивается , либо в оффшоры нахуй навсегда. А это ребяты несколько млрдов ежегодно на горстку чертей, кторые в 90-х отжали всё кровью и могилами
какая нахрен коррупция?Автомобиль будет выпускаться пока спрос на него держится на уровне,позволяющем получать коммерческую выгоду. Все остальное твое больное сознание.
за эти годы можно было полностью устранить все недостатки, как минимум, не мазать петли этой хуйней, и мотор новый поставить, сука хороший мотор, надежные привода и кардан. НЕ надо всю её менять досконально. НО все знают о частых поломках в НИВЕ, и как бы инженерам посрать, т.к. команды нет что-то менять. Потому что это стоит денег, а деньги эти хотят забрать акционеры. Дапже ты можешь быть акционером, просто купи акции. И тебя мло будет заботить тот факт, что кто-то хочет чтоб НИВА была более совершенной. А допустим у тебя 5% акций. Ты готов пожертвовать ВАЗу несколько десятков миллионов своих дивидендов?? Возможно, ты готов. НО жадый пидр, у кторого акций еще больше, не согласится, и потому НИВА остается уебищной навсегда
Диванная аналитика как есть,без регистрации и смс. С дивана очень удобно ставить новый двигатель и прочие ништяки,но сука пидар какой то с 5% акций тебе мешает. Вот в натуре,дурак думкой богатеет.
видимо, ты думаешь, что это всё очень сложно? Проект узла сделать сложно? Собрать узел? Испытать? Сложно??? Это ж блять надо ум иметь такой, что ажна пздц!! А спецов нет?? Вот все старики и бабки думают, что "в политике (или в руководстве завода) все так сложно, там умы сидят, думы думают - простому человеку это не под силу, тут нужен ниибаця ум и команды умнейших людей в России!! Они же там всё считают, считают, считают деньги, и ни как у них не получается, всё денег не хватает". В РОссии умные люди редко в управлении крупными корпорациями и заводами. Обычно родственники и ставленники - чтобы беспрекословно исполняли любые финансовые манипуляции удобные главарям в тени - а это обычно вывод средств разными схемами. А работягам один ответ - денег мало, повышения не ждите. И все конструкторские изменения можно внести лекго и быстро, за 2-3 года поставить на конвейр автомобиль с минимум недостатков. Но все упирается в бабки и коррупционные темы. Все элементарно, все делается только ради денег, только деньги движут процессом и людьми.
вот это говно упирается исключительно в коррупцию этого завода и властей. Помощь из ФБ РФ тупо выводится и далее обналичивается , либо в оффшоры нахуй навсегда. А это ребяты несколько млрдов ежегодно на горстку чертей, кторые в 90-х отжали всё кровью и могилами
какая нахрен коррупция?Автомобиль будет выпускаться пока спрос на него держится на уровне,позволяющем получать коммерческую выгоду. Все остальное твое больное сознание.
за эти годы можно было полностью устранить все недостатки, как минимум, не мазать петли этой хуйней, и мотор новый поставить, сука хороший мотор, надежные привода и кардан. НЕ надо всю её менять досконально. НО все знают о частых поломках в НИВЕ, и как бы инженерам посрать, т.к. команды нет что-то менять. Потому что это стоит денег, а деньги эти хотят забрать акционеры. Дапже ты можешь быть акционером, просто купи акции. И тебя мло будет заботить тот факт, что кто-то хочет чтоб НИВА была более совершенной. А допустим у тебя 5% акций. Ты готов пожертвовать ВАЗу несколько десятков миллионов своих дивидендов?? Возможно, ты готов. НО жадый пидр, у кторого акций еще больше, не согласится, и потому НИВА остается уебищной навсегда
Диванная аналитика как есть,без регистрации и смс. С дивана очень удобно ставить новый двигатель и прочие ништяки,но сука пидар какой то с 5% акций тебе мешает. Вот в натуре,дурак думкой богатеет.
видимо, ты думаешь, что это всё очень сложно? Проект узла сделать сложно? Собрать узел? Испытать? Сложно??? Это ж блять надо ум иметь такой, что ажна пздц!! А спецов нет?? Вот все старики и бабки думают, что "в политике (или в руководстве завода) все так сложно, там умы сидят, думы думают - простому человеку это не под силу, тут нужен ниибаця ум и команды умнейших людей в России!! Они же там всё считают, считают, считают деньги, и ни как у них не получается, всё денег не хватает". В РОссии умные люди редко в управлении крупными корпорациями и заводами. Обычно родственники и ставленники - чтобы беспрекословно исполняли любые финансовые манипуляции удобные главарям в тени - а это обычно вывод средств разными схемами. А работягам один ответ - денег мало, повышения не ждите. И все конструкторские изменения можно внести лекго и быстро, за 2-3 года поставить на конвейр автомобиль с минимум недостатков. Но все упирается в бабки и коррупционные темы. Все элементарно, все делается только ради денег, только деньги движут процессом и людьми.
Я не думаю по этому поводу,я знаю.А вот ты,судя по твоим рассуждениям,по тому как ты аргументируешь свои мысли, не знаешь,а думаешь что знаешь.В общем и целом глупости пишешь.Не в том смысле что глупо делать хороший автомобиль.Ты рассуждаешь как обыватель,за все хорошее против всего плохого.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com