Марку - нет, а ТТХ - пожалуйста: 1. Двухцилиндровый. Оба цилиндра могут работать совместно. 2. Смазка - не меняемая, выделятся при возбуждении масляного насоса рычажком/кнопкой (в зависимости от модели). Внимание! На изношенных моторах следует опасаться самопроизвольного выделения смазки и выхлопных газов из второго цилиндра! 3. Размер цилиндров - изменяемый, зависит от диаметра и хода поршня (поршней). 4. Может устанавливаться на передне - задно - полноприводные модели. 5. Впрыск - нерегулируемый, по окончании работы поршня (поршней).
Забыли указать возможность ухода в не контролируемый разнос, при идеальном подборе диаметра и длинны поршня.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com