Видео от 6 февраля 1991 года . Поезд VIA Rail Оттава - Торонто почти столкнулся с товарняком Canadian Pacific, выполняющим маневровые работы недалеко от города Smiths Falls. Говорят, что товарняк не должен там быть. Инцидент R91H0206.
Статья из газеты Ottawa Citizen от 8 февраля 1991 г. Машинисты прыгают, спасая свою жизнь, когда поезда почти сталкиваются. Автор - Майк Бланчфилд, полицейский репортер Citizen. Два машиниста спрыгнули, спасая свою жизнь, из движущегося пассажирского поезда VIA после того, как заметили грузовой поезд, направлявшийся к ним по тем же путям, говорят руководители железных дорог. «Они приближались к тяжелому локомотиву. Если бы они столкнулись, они бы почувствовали это первыми», - заявил сегодня утром Кен Трусделл, следователь из Совета по безопасности на транспорте Канады. Он сказал, что один из машинистов получил легкие травмы после того, как скатился в канаву. В пассажирском поезде и грузовом поезде CP Rail были задействованы аварийные тормоза, и они остановились без столкновения. По словам Трусделла, поезда двигались со скоростью не более 30 километров в час. Представитель Via Дайан Грэм и представитель CP Пол Терстон заявили, что не знают, насколько далеко друг от друга находились поезда, когда они в конце концов остановились. Трусделл сказал, что сегодня должно начаться полное расследование. Он не стал комментировать, повлияла ли ошибка на то, что оба поезда были на рельсах. «Все, что мы знаем (сейчас), - поезд VIA имел права на этот путь в то время», - сказал Терстон. Три члена экипажа поезда CP Rail маневрировали грузовые вагоны возле станции Smiths Falls, чтобы создать больший магистральный поезд. По словам Трусделла, в то время как машинисты испугались за свою жизнь, для 147 пассажиров близкое промахи было лишь незначительным неудобством: поезд остановился примерно на три минуты. «Я уверен, что со всеми, кто был в поезде, ничего не случилось», - сказал он. Поезд ехал из Оттавы в Торонто в среду днем. Товарный поезд отступил назад и перешел на другой путь, позволив поезду VIA продолжить движение до Торонто. Он прибыл на 20 минут позже.
Это сообщение отредактировал Shaker - 27 окт 2021 в 23:26
Насколько я слышал, по инструкции им положено ломиться в противоположную сторону. Но этот решил кардинальнее поступить
Я слышал про другое неписаное правило: при встречном разъезде поездов пом-маш уходит в проход, а машинист ложится под пульт - чтобы даже осколками не посекло если не дай б-г от встречного что-то отлетит...
Насколько я слышал, по инструкции им положено ломиться в противоположную сторону. Но этот решил кардинальнее поступить
Я слышал про другое неписаное правило: при встречном разъезде поездов пом-маш уходит в проход, а машинист ложится под пульт - чтобы даже осколками не посекло если не дай б-г от встречного что-то отлетит...
Он просто хотел героично голову перед локомотивом подложить, чтоб хоть немного притормозить, но не успел, не фартануло.
Это сообщение отредактировал Лектер007 - 28 окт 2021 в 09:46
Хочу отметить отличную операторскую работу, очень приятное для глаз видео. Как же было заебись, когда был динамический зум, а не эти уебанские вертикалки... да и горизонталки снимают так, что все нужное за кадром.
Вообще надо научить нейросеть оценивать видео по типу - лучшая операторская работа. Снял хуйню и никуда залить ты ее не можешь.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com