Момент смертельного ДТП, произошедший сегодня утром на трассе Челны-Альметьевск, попал на видеорегистратор

Резко решил вернуться в свою полосу, может еще и газу присбросил, там было место плавно уйти под газом до встречки

Цитата (OldEnemy @ 20.01.2022 - 11:52)

снимать экран регистратора на хуёвую камеру мобилы... какой пиздец...

да ладно зато посмотреть можно простым смертным. А так бы хрен ты увидел такие записи в открытом доступе сразу.

Цитата (Давыгоните @ 20.01.2022 - 12:02)

Учитесь на чужих ошибках. Как гласит народная мудрость - поспешишь людей насмешишь. Хотя здесь не смех а слёзы.

Учиться надо водить машину.
Но такие выводы из подобных аварий делает подавляющее меньшинство

Бля... Как охуительно, что этот чувак убилсо об грузовик!
Извините, но я рад. Что этот гонщег не встретится с легковухой.
Ну езжу я аккуратно. Ну стаж с 1994 года. Пидарасы вот эти вымораживают! Ну еду я спокойно. У меня три штрафа за всю водительскую жизнь. А эти пидары летят, как бессмертные! Туда им и дорога! Ни сколько не жаль! Я даже в ладоши похлопаю! Это плохо конечно. Но мне жизни своих пассажиров ценней и своя.

Цитата (жека174 @ 20.01.2022 - 11:51)

солярка стоит как живой слон,а по прочности как бумажная,сам въёбывался,знаю.

Долбоебизм рассуждать о прочности, когда смотришь на ошмётки авто, которое аннигилировалось объебавшись об 2 грузовика...

Вопрос- куда вы все спешите???? ну едь ты с потоком(зимой,плохие условия) 90 км/ч и едь. Тише едешь - дальше будешь !!!!

Цитата (MrDiego @ 20.01.2022 - 11:56)

при возвращении отпустил газ скорее всего, жопу разгрузило и поймал хлыст. если бы обгонял с тапкой в пол или хотя бы под газом, вероятности такого заноса было бы куда меньше

"обгон с тапкой" в пол на скользкой дороге может привести к броску на неровности под одним из ведущих колёс .

Это надо в себе тренировать постоянно, на уровне рефлекса: при потере курсовой устойчивости на переднеприводной машине давить на газ и работать рулём. Передний привод даёт прекрасную возможность управления вектором тяги. Но если растеряться и бросить газ, то напротив, начинается торможение двигателем на передние колёса, машина уходит в избыточную поворачиваемость и становится неуправляемой, её крутит с очень печальным итогом. А рефлекс в себе воспитывать очень просто: зима, скользко - едешь, если рядом никого, и поворот под углом - давай при заходе в поворот машине чуть быстрей, чем обычно, добивайся срыва оси, ухода в занос и жми газ и рулём на курс машину выставляй. Будет рефлекс - не будет таких печальных событий.
Вообще про курсовую устойчивость в автошколах не учат, а это очень грустно. Водитель должен понимать, что машина эффективна только тогда, когда продольная ось авто и вектор скорости совпадают. Тогда она и тормозит и рулится. Если курсовая устойчивость потеряна, машина превращается в кусок железа повышенной опасности. Если не иметь рефлекторных навыков, это может плохо кончиться.

Цитата (Yurich13 @ 20.01.2022 - 11:50)

Страшно в своей обыденности. Поспешил, ошибся, погиб. Земля пухом.

а если бы на встречной не грузовик был, а какой-нибудь матиз или ярис - с детьми? ты то же самое написал бы про водилу соляриса?
Это сообщение отредактировал УЧК - 20 янв 2022 в 12:09

Цитата (Markus2000 @ 20.01.2022 - 12:07)

Цитата (MrDiego @ 20.01.2022 - 11:56) при возвращении отпустил газ скорее всего, жопу разгрузило и поймал хлыст. если бы обгонял с тапкой в пол или хотя бы под газом, вероятности такого заноса было бы куда меньше "обгон с тапкой" в пол на скользкой дороге может привести к броску на неровности под одним из ведущих колёс .

Правильно. Нельзя ни в пол, ни сбрасывать в ноль. Нужно на тихом газу возвращаться в полосу. А то начитаются долбоёбов о тапке в пол и привет...

Цитата (volderamo @ 20.01.2022 - 12:09)

Это надо в себе тренировать постоянно, на уровне рефлекса: при потере курсовой устойчивости на переднеприводной машине давить на газ и работать рулём. Передний привод даёт прекрасную возможность управления вектором тяги. Но если растеряться и бросить газ, то напротив, начинается торможение двигателем на передние колёса, машина уходит в избыточную поворачиваемость и становится неуправляемой, её крутит с очень печальным итогом. А рефлекс в себе воспитывать очень просто: зима, скользко - едешь, если рядом никого, и поворот под углом - давай при заходе в поворот машине чуть быстрей, чем обычно, добивайся срыва оси, ухода в занос и жми газ и рулём на курс машину выставляй. Будет рефлекс - не будет таких печальных событий. Вообще про курсовую устойчивость в автошколах не учат, а это очень грустно. Водитель должен понимать, что машина эффективна только тогда, когда продольная ось авто и вектор скорости совпадают. Тогда она и тормозит и рулится. Если курсовая устойчивость потеряна, машина превращается в кусок железа повышенной опасности. Если не иметь рефлекторных навыков, это может плохо кончиться.

Можно обчитаться и мысленно обтренироваться, толку ноль.
Без практических навыков все эти умные слова в аварийной ситуации абсолютно бесполезны
Это сообщение отредактировал Swamperr - 20 янв 2022 в 12:11

Цитата (volderamo @ 20.01.2022 - 12:09)

Это надо в себе тренировать постоянно, на уровне рефлекса: при потере курсовой устойчивости на переднеприводной машине давить на газ и работать рулём. Передний привод даёт прекрасную возможность управления вектором тяги. Но если растеряться и бросить газ, то напротив, начинается торможение двигателем на передние колёса, машина уходит в избыточную поворачиваемость и становится неуправляемой, её крутит с очень печальным итогом. А рефлекс в себе воспитывать очень просто: зима, скользко - едешь, если рядом никого, и поворот под углом - давай при заходе в поворот машине чуть быстрей, чем обычно, добивайся срыва оси, ухода в занос и жми газ и рулём на курс машину выставляй. Будет рефлекс - не будет таких печальных событий. Вообще про курсовую устойчивость в автошколах не учат, а это очень грустно. Водитель должен понимать, что машина эффективна только тогда, когда продольная ось авто и вектор скорости совпадают. Тогда она и тормозит и рулится. Если курсовая устойчивость потеряна, машина превращается в кусок железа повышенной опасности. Если не иметь рефлекторных навыков, это может плохо кончиться.

Прежде чем нести хуйню эту вы сначала попросите у кого-нибудь Солярис и на пустой парковке поверните с такой в пол. Будете очень сильно расстроены в своих познаниях...

Цитата (strel6120 @ 20.01.2022 - 11:50)

Дорога да, видно что не чистили. Куда лететь та?

Там ехать то всего 110 км. Лететь, обгонять - сэкономишь 5 минут.
А дорога почти чистая, чище, чем в челнинских дворовых проездах. Снег валит каждый день.

Цитата (ШикоПервый @ 20.01.2022 - 11:52)

Это мозгами брызнуло на дисплей, с той стороны?

Точно не мозгами

Цитата (volderamo @ 20.01.2022 - 12:09)

Это надо в себе тренировать постоянно, на уровне рефлекса: при потере курсовой устойчивости на переднеприводной машине давить на газ и работать рулём. Передний привод даёт прекрасную возможность управления вектором тяги. Но если растеряться и бросить газ, то напротив, начинается торможение двигателем на передние колёса, машина уходит в избыточную поворачиваемость и становится неуправляемой, её крутит с очень печальным итогом. А рефлекс в себе воспитывать очень просто: зима, скользко - едешь, если рядом никого, и поворот под углом - давай при заходе в поворот машине чуть быстрей, чем обычно, добивайся срыва оси, ухода в занос и жми газ и рулём на курс машину выставляй. Будет рефлекс - не будет таких печальных событий. Вообще про курсовую устойчивость в автошколах не учат, а это очень грустно. Водитель должен понимать, что машина эффективна только тогда, когда продольная ось авто и вектор скорости совпадают. Тогда она и тормозит и рулится. Если курсовая устойчивость потеряна, машина превращается в кусок железа повышенной опасности. Если не иметь рефлекторных навыков, это может плохо кончиться.

Чаще срабатывает обратный эффект - потренируешься на пустой дороге, получается, начинаешь применять на практике в условиях движения - напугал встречного он в тебя и прилетел..
Выше писали - НЕ ТОРОПИТЕСТЬ !

Тут выше говорили, я тоже наверное повторюсь. Куда вы спешите? Ладно, у меня давно машины не гоночные, главная их задача проходимость, но раньше я так же ездил на легковушках, топил, чего уж там говорить, потом перестал, потому что на 200 км до деревни разница составляла 15 минут, ну максимум 20. И это по М5. есть ли смысл, ехать 90-100 или 120-140? У меня сотни тысяч километров дорог, пол России, не считая ближнего и дальнего зарубежья, честно скажу, в моей жизни не было еще такой ситуации, что бы стоило топить и рисковать своей жизнью.
Знаю, что здесь есть адепты, которые склоняют всячески "Аленей" которые мешают им ехать, но за всю свою командировочную жизнь с 1997г. я ни разу не видел причины, реальной, чтобы стоило рисковать из-за этого жизнью.

Цитата (Swamperr @ 20.01.2022 - 12:03)

Цитата (Давыгоните @ 20.01.2022 - 12:02) Учитесь на чужих ошибках. Как гласит народная мудрость - поспешишь людей насмешишь. Хотя здесь не смех а слёзы. Учиться надо водить машину. Но такие выводы из подобных аварий делает подавляющее меньшинство

Надо учиться воспринимать автомобиль как средство передвижения, а не средство самоутверждения.

Отвернул бы в кювет водитель грузовика, эта падла даже бы не остановилась.

Цитата (Рептилий @ 20.01.2022 - 12:16)

Цитата (Swamperr @ 20.01.2022 - 12:03) Цитата (Давыгоните @ 20.01.2022 - 12:02) Учитесь на чужих ошибках. Как гласит народная мудрость - поспешишь людей насмешишь. Хотя здесь не смех а слёзы. Учиться надо водить машину. Но такие выводы из подобных аварий делает подавляющее меньшинство Надо учиться воспринимать автомобиль как средство передвижения, а не средство самоутверждения.

О чем я и говорю

Вчера поехал с утра не спеша. И что толку, дорогу чутьём только определить можно. Встречные пузотерки жмутся на середину, у меня типо жип 4wd и все печеньки. Прижался правее, хапнул сугроб и здравствуй кювет. Проезжал МЧСник, спросил все ли живы, нет ли детей, звонил в свою дистпечерскую там всё записали но сказали что ничем помочь не могут. Того нет, сего нет, ничего нет. Шёл дорожников "Камаз", вытянул.

Цитата (AndrewSha @ 20.01.2022 - 12:01)

похоже еще и газ сбросил как перестроился

У соляриса жопу таскает по снегу, сам ругался не раз. Если новичок, большая вероятность уйти с дороги.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Skazochnik24 @ 20.01.2022 - 12:20)

Цитата (AndrewSha @ 20.01.2022 - 12:01) похоже еще и газ сбросил как перестроился У соляриса жопу таскает по снегу, сам ругался не раз. Если новичок, большая вероятность уйти с дороги.

Беда.... Зимой по кюветам должны одни Солярисы валяться

Цитата (WarmanLV @ 20.01.2022 - 12:00)

Цитата (Jus @ 20.01.2022 - 11:49) На трассе Набережные Челны — Альметьевск «Солярис» столкнулся с «Камазом». Произошло все до банального просто: водитель легковушки вышел на обгон, при возвращении на свою полосу не справился с управлением. Машину начало заносить, а результат на видео: столкновение со встречной «Сканией» и попутным «Камазом». Водитель «Соляриса» погиб на месте. Блять, Джус, уже не первый раз такое делаешь. Ты же знаешь что нужно прятать под кат некоторые вещи. Ну алё!

Что в этом видео нужно прятать? Увидел коммент про мозги и незамедлительно в него поверил? Мозги там внутри соляры, а тут просто снежная каша.

Эти солярки из-за задней балке и по чистому асфальту на скорости кидает как мандавошку,а тут лютый гололёд
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Swamperr @ 20.01.2022 - 12:22)

Беда.... Зимой по кюветам должны одни Солярисы валяться

Солярис длительное время был или просто попердеть за компанию?
Размещено через приложение ЯПлакалъ