Китай вновь впереди всей планеты: построен супер-танкер с 40-метровыми парусами, которые помогают снизить средний расход топлива почти на 10 процентов
333-метровый танкер «New Aden» спустили на воду 24 сентября, по центру палубы установлены те самые паруса будущего. Они представляют собой лёгкие и устойчивые к коррозии композитные лопасти из углеродного волокна, с площадью поверхности порядка 1 200 кв. м.
Это просто невероятной силы бред...
У известного клипера "Катти Сарк" площадь парусов 2980 м² при водоизмещении 2133 тонн. У этого супертанкера, водоизмещение 300 000 тонн! Эти паруса по эффективности примерно, как если на гружённую фуру, парус из носового платка установить, чтобы подгоняло попутным ветром.
Ну что сказать - молодцы - это дура гп где-то под 250.000 тонн, жрет 75 тонн VLSFO (мазут) в сутки. Сегодня цена 895 $ в стамбуле - бункеровал судно намедни. Просто так экономить 7-8 тонн в сутки - отлично, за год 2,700,000 долларов
Да, да, "7-8 тонн в сутки"... А ещё капитан может руками махать на корме, это позволит ещё, "пару тонн в сутки сэкономить".
Китай вновь впереди всей планеты: построен супер-танкер с 40-метровыми парусами, которые помогают снизить средний расход топлива почти на 10 процентов
333-метровый танкер «New Aden» спустили на воду 24 сентября, по центру палубы установлены те самые паруса будущего. Они представляют собой лёгкие и устойчивые к коррозии композитные лопасти из углеродного волокна, с площадью поверхности порядка 1 200 кв. м.
Это просто невероятной силы бред...
У известного клипера "Катти Сарк" площадь парусов 2980 м² при водоизмещении 2133 тонн. У этого супертанкера, водоизмещение 300 000 тонн! Эти паруса по эффективности примерно, как если на гружённую фуру, парус из носового платка установить, чтобы подгоняло попутным ветром.
у фуры другие скорости и поэтому ваш пример неточен.
При ветре в 10 м/с, сила тяги создаваемая парусами будет составлять примерно 8 тонн (= плотность воздуха*площадь паруса*квадрат скорости и делить на 2).
Теперь допустим полная сила привода танкера составляет в 10 раз больше = 80 тонн или 800 кН.
Средняя скорость составляет 5 м/с (примерно 10 узлов). За сутки такой привод совершит работу = 5*3600*24*800 000 = 350 ГДж
Теплота сгорания дизельного топлива пусть 40 МДж/кг. КПД дизеля пусть будет 25%. КПД винта - хз. Пока не считаем.
Итого в сутки надо 350 ГДж/(40 МДж*0.25) = 35 тонн соляры.
Из них 3.5 тонны - экономят на ветре.
Это сообщение отредактировал mnr1 - 10 окт 2022 в 18:43
Китай вновь впереди всей планеты: построен супер-танкер с 40-метровыми парусами, которые помогают снизить средний расход топлива почти на 10 процентов
333-метровый танкер «New Aden» спустили на воду 24 сентября, по центру палубы установлены те самые паруса будущего. Они представляют собой лёгкие и устойчивые к коррозии композитные лопасти из углеродного волокна, с площадью поверхности порядка 1 200 кв. м.
Это просто невероятной силы бред...
У известного клипера "Катти Сарк" площадь парусов 2980 м² при водоизмещении 2133 тонн. У этого супертанкера, водоизмещение 300 000 тонн! Эти паруса по эффективности примерно, как если на гружённую фуру, парус из носового платка установить, чтобы подгоняло попутным ветром.
у фуры другие скорости и поэтому ваш пример неточен.
При ветре в 10 м/с, сила тяги создаваемая парусами будет составлять примерно 8 тонн (= плотность воздуха*площадь паруса*квадрат скорости и делить на 2).
Теперь допустим полная сила привода танкера составляет в 10 раз больше = 80 тонн или 800 кН.
Средняя скорость составляет 5 м/с (примерно 10 узлов). За сутки такой привод совершит работу = 5*3600*24*800 000 = 350 ГДж
Теплота сгорания дизельного топлива пусть 40 МДж/кг. КПД дизеля пусть будет 25%. КПД винта - хз. Пока не считаем.
Итого в сутки надо 350 ГДж/(40 МДж*0.25) = 35 тонн соляры.
Из них 3.5 тонны - экономят на ветре.
Ну - расчет забаный - но не точный. Судно потребляет топливо IFO 380 или 560, энергоемкость намного меньше ДТ, расход у нее будет порядком 75-80 тонн, и зря не учли КПД движителя - винта - там порядком 60%, поэтому с учетом этих парусов и бужет процентов 10. как пример, могу сказать, что при встречном и попутном ветре порядком 12 м/с, при одинаковом расходе топлиа скорость будет отличаться на 2-3 узла, а это много
А ведь,совсем недавно,Греция делала супертанкеры. Греция-супертанкеры. Такую морскую державу,эллины просрали.
Два года назад, Греция получила самый большой флот на Средиземном море. Это они судостроение восстановили.
А так - да, после вступления в Евросоюз они были вынуждены покупать суда. Паромы, к примеру, в Японии.
Господя - ты откуда такой раритет достал, дай хоть IMO или MMSI - поплачу над ним, я хоть и фрахтую сейчас металлолом, но у меня все от 96 года девочки (бабушки)
Китай вновь впереди всей планеты: построен супер-танкер с 40-метровыми парусами, которые помогают снизить средний расход топлива почти на 10 процентов
333-метровый танкер «New Aden» спустили на воду 24 сентября, по центру палубы установлены те самые паруса будущего. Они представляют собой лёгкие и устойчивые к коррозии композитные лопасти из углеродного волокна, с площадью поверхности порядка 1 200 кв. м.
Это просто невероятной силы бред...
У известного клипера "Катти Сарк" площадь парусов 2980 м² при водоизмещении 2133 тонн. У этого супертанкера, водоизмещение 300 000 тонн! Эти паруса по эффективности примерно, как если на гружённую фуру, парус из носового платка установить, чтобы подгоняло попутным ветром.
у фуры другие скорости и поэтому ваш пример неточен.
При ветре в 10 м/с, сила тяги создаваемая парусами будет составлять примерно 8 тонн (= плотность воздуха*площадь паруса*квадрат скорости и делить на 2).
Теперь допустим полная сила привода танкера составляет в 10 раз больше = 80 тонн или 800 кН.
Средняя скорость составляет 5 м/с (примерно 10 узлов). За сутки такой привод совершит работу = 5*3600*24*800 000 = 350 ГДж
Теплота сгорания дизельного топлива пусть 40 МДж/кг. КПД дизеля пусть будет 25%. КПД винта - хз. Пока не считаем.
Итого в сутки надо 350 ГДж/(40 МДж*0.25) = 35 тонн соляры.
Из них 3.5 тонны - экономят на ветре.
Пример с фурой от балды. Меня просто переполняет возмущение, от того как нагло, не таясь разводят публику на модную сейчас тему "экологии".
Ваш расчёт конечно замечательный, но реальность говорит об обратном. Я ещё в советских журналах "Наука и жизнь", "Техника Молодёжи" читал про подобные проекты. Парус-крыло, парус-воздушный змей, роторный парус управляемый ЭВМ... Всё это было, испытывалось показывало "хорошие результаты", писали что уже вот-вот запустят в производство и ничего...
Проблема в том, что физику не обманешь. Что бы получить хоть сколь-нибудь экономически целесообразную выгоду из этой затеи, парус на судне подобного тоннажа, должен быть таких размеров, что с ним будет попросту невозможно управляться. Подозреваю, что тут та же зависимость, что и с парашютом для самолёта. Можно создать парашют для маленького самолёта, но для современного авиалайнера, невозможно создать сколь-нибудь приемлемый вариант.
Есть и ещё одно свидетельство в пользу утопичности этой идеи. Судовладельцы очень хорошо умеют считать деньги и если бы идея с парусом, реально работала, моря-океаны, давно бы бороздили суда с парусами, но их нет.
Повторюсь. Выгода от парусов на судне подобного размера, примерно такая же, как если бы матросам раздать вёсла и попросить их грести часик-другой.
Только для теплых морей.. А ведь сам корпус танкера является огромным парусом, пошире тех парусов.. И "парусность" увеличивается в два раза если он идет пустым!
Это сообщение отредактировал lofasup - 11 окт 2022 в 08:42
Китай вновь впереди всей планеты: построен супер-танкер с 40-метровыми парусами, которые помогают снизить средний расход топлива почти на 10 процентов
333-метровый танкер «New Aden» спустили на воду 24 сентября, по центру палубы установлены те самые паруса будущего. Они представляют собой лёгкие и устойчивые к коррозии композитные лопасти из углеродного волокна, с площадью поверхности порядка 1 200 кв. м.
Это просто невероятной силы бред...
У известного клипера "Катти Сарк" площадь парусов 2980 м² при водоизмещении 2133 тонн. У этого супертанкера, водоизмещение 300 000 тонн! Эти паруса по эффективности примерно, как если на гружённую фуру, парус из носового платка установить, чтобы подгоняло попутным ветром.
ничего ты не понимаешь в " рац. предложениях" главное шо оно дадено..а работает оно там и сколько от него пользы " это другое"..главное шоб премия и деньги на осуществление дали.
А ведь,совсем недавно,Греция делала супертанкеры. Греция-супертанкеры. Такую морскую державу,эллины просрали.
Легко! Они на кредиты из ЕС устроили у себя студенческий рай: обучение бесплатно, жильё бесплатно, завтрак и ужин бесплатно, за неуспеваемость не отчисляют, просто копятся "хвосты". Учиться и жить там можешь, пока не стукнет 42. При таких делах бабло быстро закончилось, а специалистов, готовых поднимать экономику, не появилось.
Повторюсь. Выгода от парусов на судне подобного размера, примерно такая же, как если бы матросам раздать вёсла и попросить их грести часик-другой.
Когда-то я читал, что японцы натянули парусину наклонно перед рубкой танкера, сделав надстройку более обтекаемой. Писали про экономию в пределах 6-7% топлива.
Помнится у Кусто первого лодку с таким парусом увидел.
Не с таким!
У Кусто на его "Алсионе" установлены турбопаруса, а на танкере из топика - аэродинамические плоскости. Турбопарус отличается тем, что его вращает двигатель. Ветер дует на вращающуюся трубу. Она, вращаясь, гонит воздух с одной стороны навстречу ветру, а с другой - по ветру. Там, где ветер встречный, возникает область повышенного давления, где попутный - пониженного. На трубу действует эффект Магнуса, усилие под углом 90 градусов к ветру. Усилие получается в 3-4 раза большее, чем действует на парус той же площади. Еще команда Кусто усовершенствовала турбопарус, дополнив конструкцию подвижными щитками, это позволило менять вектор тяги в более широком диапазоне углов.
Короче говоря, эффективная площадь парусов у "Алсионы" довольно мала. Экономят паруса, как пишут, до 30% топлива.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
AquaRobot10 окт 2022 в 18:10