Ледокольный бульб

Цитата (Surjik @ 7.02.2023 - 21:15)

Это даже не лед. Хуита. Вот лед. Два метра.

Это на "берегу" два метра. А это трасса. И это не ледокол, а контейнеровоз 7го ледокольного класса.

Это сообщение отредактировал leivfy - 7 фев. 2023 г. в 21:49

Двух метровый так-же сломает?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Surjik

Цитата

Это даже не лед. Хуита. Вот лед. Два метра.

Это простой , лихтеровоз "Норильский Никель", а не ледокол.

Тип судна: контейнерное судно наивысшего ледокольного класса, с пониженным
надводным бортом, четырьмя трюмами, оборудованными люковыми закрытиями,
машинным отделением и надстройкой, расположенными в корме, с рубкой,
обеспечивающей полный круговой обзор и оборудованное винторулевым комплексом Azipod,
позволяющим реализовать концепцию судна двойного действия (Double Acting Ship):
в открытой воде судно перемещается носовой частью вперёд, а по тонкому и рифлёному льду —
кормой вперёд. Конструкция и ледовые усиления корпуса позволяют преодолевать гладкий лёд
толщиной до 1,7 метра и рифлёный (барьерный) лёд толщиной до 15 метров со значительно
меньшей установленной мощностью (13 МВт) и более низкими энергозатратами, чем обычное
дизельное судно с аналогичным весом и конструкцией корпуса.

Назначение: перевозка контейнеров, массовых грузов в трюмах по северным
и арктическим водным путям без ледокольной проводки.

Место постройки:
Aker Yards (Финляндия, г. Хельсинки) — построено 1 судно.
Wadan Shipyards MTW / Nordic Yards (Германия, г. Висмар) — построено 4 судна.
Головное судно проекта: Норильский никель, 2006 год.
Всего построено 5 судов.

Головное судно проекта примечательно тем, что построено из двух частей: носовая часть
была построена в Германии, а затем доставлена в Финляндию, где была воссоединена
с уже построенной кормовой частью.
Длина, м: 169.0
Ширина, м: 26.5
Осадка, м: 10.0
Высота борта, м: 14.2
Валовая вместимость, т: 16994...17029
Дедвейт, т: 18339
Водоизмещение, т: 29136
Контейнеровместимость, TEU: 650
Количество и мощность ГД, кВт: 3×6000
Марка ГД: Wärtsilä W12V 32B3
Скорость, уз: 15.5
Количество палуб: 2
Количество переборок: 7
Количество и (суммарная) кубатура сухогрузных трюмов, м³: 1×1776; 2×6539; 1×4616
Количество и грузоподъёмность кранов, т: 2×45.0 (первоначально т/х "Надежда"; с 2011 года — Норильский никель и Талнах)
Пассажировместимость, чел: 6 (отдельные суда)
https://fleetphoto.ru/projects/1812

"Ледокольный бульб" это как "липучки шиповки"

морда лица кололедного судна

Мне кажется, это судно ледового типа (как-то так произносится), оно до скольки-то см лёд берет. У ледокола нету бульба

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (XAHOM @ 7.02.2023 - 21:09)

Интересно, это какой толщины лёд он так режет как масло?

Это тонкий лёд он так режет. Если лёд толстый, он на него накатывает и тот уже ломается от веса ледокола.

Ледокол по факту как бы ледодав, а не вот это...)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я один хотел что бы камеру выше поднял и показал что впереди ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это идет пустой сухогруз или танкер
у загруженного бульб полностью под водой,
а на видео ватерлинию хорошо видно над водой

Цитата (Яалкаш @ 7.02.2023 - 21:25)

Это просто бульб и просто лед, причем очень тонкий. Нахуй писать хуйню, ТС? Ледокол наваливается на лед и ломает его своим весом, а такую хуету он об первый же серьезный лед сломал к хуям.

...такую хуету... ... сломал к хуям. Просто и понятно: велик и могуч русский язык!

бульб как бульб, к ледоколу отношения не имеет.

У ледокола даже теоретически не может быть бульба.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видео обрывается на самом интересном месте!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Раз на пароходике с т.н. "ледокольным" носом, уебались в льдину примерно в метр толщиной (ну там плюс/минус, кто её измерять будет, на глаз только). Скорость была узлов 8. Так чуть пломбы у всех не повылетали. Вечером механы доложили, что в одной из донных цистерн с дизелькой появилась вода. Трещина появилась в корпусе короче.

Цитата (jambo80 @ 7.02.2023 - 22:17)

С чего это бульб стал вдруг ледокольным? У ледоколов нет бульба, они не смогут тогда накатом лёд колоть.

Да и красный цвет этого Бульба прямо намекает, что он должен быть под водой, а не царапаться об лёд...
У ледоколов бульба не бывает - он только помешает наваливаться на толстый лёд и ломать его вниз.

Порожний танкер или сухогруз медленно ползёт к причалу.
Тонюсенький ледок позволяет не заказывать услуги ледокола.
Только и всего.

Хорошо таранит. Как мой в молодости.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (XAHOM @ 8.02.2023 - 00:09)

Интересно, это какой толщины лёд он так режет как масло?

Очень маленькой. Сдаётся мне, что это нихуя не ледокол. Я ни одного ледокола бульба не видел, насколько я знаю, ледокол ломает лёд наползанием на него, а не тараном.

Это сообщение отредактировал RUSCTAPbIU - 8 фев. 2023 г. в 06:19

Так ледокол раскалывает лёд или давит? Вот блин неясно

Видос с 2-х метровым до этого был.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а это не из-за них случаем землетресения по всему миру херачат?
они лёд раздвигают в стороны и лед на берега давит...

Цитата (XAHOM @ 8.02.2023 - 01:09)

Интересно, это какой толщины лёд он так режет как масло?

Да там и 10 см не будет, бульбом много не нарежешь. Смотрится прикольно, но так можно только тонкий ледок пробивать.
Ледоколы бульба не имеют, корпус ледокола лед продавливает, сам процесс идет совсем по другому, он наваливается корпусом, проламывает лед и за счет формы корпуса загоняет осколки вбок под лед, чтобы оставить максимально чистый проход, для каравана.

Цитата (Padloz @ 7.02.2023 - 23:42)

бульб это же "рассекатель" набегающей волны, чтоб типа топлива корабль меньше жрал, за физику процесса не поясню. У ледоколов нет бульба...

ледоколы наползают на лед и давят его своим весом. На видео просто корабль бульбом ломает тонкий лед.

Краска не облазит?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Их, наверное, менять надо периодически? Стирается же