Водитель автобуса из Челябинска рассказал о трудностях своей работы

Странный у него автобус, с лентяйкой на руле. На маршрутах "СОД" ходят ЛиАЗ, Волгобас и МАЗ. Там кабина выглядит не так, я в этих басах почти каждый день езжу. Эта я не смог определить, что такое.

Это сообщение отредактировал vchdt - 18 окт. 2023 г. в 23:23

В 650км к северу, в Перми не хватает водителей, предлагают 60-80тр проживание, обучение. Автобусы новые. Рекламу видел по местному ТВ, не знаю на сколько это правда.
За что купил, за то продал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рабство. На таких людях страна держится. Жалко таких, но ничего более лучшего для себя они не придумают

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

пиздабол детектэд... расстрелять

мать у меня проработала пару лет с перерывами кондуктором на ПАЗике в Кургане.Устроилась когда ей уже за 60 было.Смена начинается в 5 часов утра. Ездят до 23.00 . После этого кондуктор должен помыть автобус изнутри и только потом домой. 2х2 смены. Кондуктор за смену от силы 500р(!!!) получает. По этому и берут пожилых. Водилы меняются как перчатки. Бешеная текучка. Сказал ей что я ей сам эти 500рэ заплачу , но чтоб ни ногой в этоговнорабство. Она работать перестала, но ей до сих пор звонят диспетчеры и просят выйти на смену, а то некому работать.

Капитализм, Счастье, Зая бисс!!!

Цитата (yoyo79 @ 18.10.2023 - 22:12)

Цитата пиздабол детектэд... расстрелять мать у меня проработала пару лет с перерывами кондуктором на ПАЗике в Кургане.Устроилась когда ей уже за 60 было.Смена начинается в 5 часов утра. Ездят до 23.00 . После этого кондуктор должен помыть автобус изнутри и только потом домой. 2х2 смены. Кондуктор за смену от силы 500р(!!!) получает. По этому и берут пожилых. Водилы меняются как перчатки. Бешеная текучка. Сказал ей что я ей сам эти 500рэ заплачу , но чтоб ни ногой в этоговнорабство. Она работать перестала, но ей до сих пор звонят диспетчеры и просят выйти на смену, а то некому работать.

Работал охранником в городском автобсном парке 2004-2005 и все видел. Смены с 4-5 и до упора, до 23:00 и больше, но с перерывами в течении дня. З/ п фигня и водилы сами и кондукторы, и контролёры + перед сменой и после смены подготовка автобуса к рейсу . Нет, команда мойщиков была на мойке, но или сам мой, или денег им подкинь, что б помыли хорошо, ибо за грязный транспорт иббут водил не по детски: если кто то позвонит в а/ п или какую жалобу пришлёт- жопа! Водила оставался с голой з/п.

Это сообщение отредактировал cleaner2009 - 19 окт. 2023 г. в 00:21

Какой то пиздёж ,причем наглый . Сейчас ни один автобус не выпустят на линию без тахографа . Он самый не даст переработать . Механика выпустившего на линию с неработающими системами бортовых систем мониторинга транспортного средства отъебут . Сейчас в каждой шарашке слежение за подвижным составом (особенно перевозка пассажиров) под колпаком и слежением .
Мне так же один жаловался как он заебался ,на вопрос о карте водителя - сказал что у него вторая есть . ?????!!!!!!! И кто сам себе злобный буратино ?
Ведь это грубейшее нарушение ,за это по голове не гладят . Не знаю какой работодатель на это идёт, что бы с левой картой водителя на линию выпускать ?
Ведь во всех автобусах которые выпускают , по крайней мере последние лет пять уже помимо тахографа стоят системы видеонаблюдения (минимум две камеры по факту больше ) которые пишут и на жесткий диск и онлайн сервер , в любой момент можно увидеть что делается в автобусе .

Это сообщение отредактировал санчоуз - 19 окт. 2023 г. в 00:42

Цитата (TVAR @ 18.10.2023 - 22:34)

Имея категорию Д можно уйти на межгород.  А чем больше людей уйдет, тем быстрее руководство почешется и поднимет зарплаты.

Логики в этом не вижу. Судя по охуенности условий и оплат межгород если не укомплектован водилами под заявзку, то по крайней мере близок к этому. Как ты себе представляешь "чем больше людей уйдёт"? Кто их там новеньких ждёт?

Это сообщение отредактировал ДжекБармалей - 19 окт. 2023 г. в 00:38

А в Казани нормальные ребята работают

Ставьте на линию беспилотные автобусы, чтоб дать водителям отдохнуть.

Цитата (denver90 @ 18.10.2023 - 23:36)

В 650км к северу, в Перми не хватает водителей, предлагают 60-80тр проживание, обучение. Автобусы новые. Рекламу видел по местному ТВ, не знаю на сколько это правда. За что купил, за то продал.

ну так это частники, насколько верить этой рекламе у частников можно решать конечно вам, но если смотреть официалам/полуофициалам 35 пермьавтотранс и 40 пермские автобусные линии так что в аналогичном предприятии цены сравнимые, а вот в мск от 80 при том что там официальная работа как раз с автоматикой которая больше смены на линию не выпустит. И скажите теперь мне что в мск не зажрались вытягивая деньги из всей страны.

Цитата (ДжекБармалей @ 19.10.2023 - 02:37)

Цитата (TVAR @ 18.10.2023 - 22:34) Имея категорию Д можно уйти на межгород.  А чем больше людей уйдет, тем быстрее руководство почешется и поднимет зарплаты. Логики в этом не вижу. Судя по охуенности условий и оплат межгород если не укомплектован водилами под заявзку, то по крайней мере близок к этому. Как ты себе представляешь "чем больше людей уйдёт"? Кто их там новеньких ждёт?

На мжгороде такая же неукомлектованость . Дефицит водил примерно =/- 30% . Старые совковые водилы кончились почти , средне возрастные к 35 -40 годам уходят из межгорода кто по состоянию здоровья ( справки водителя теперь сложнее купить ,подделать и пр .) , кто другую работу находит . Молодёжь не видит привлекательности в профессии .

Цитата (frederix @ 19.10.2023 - 02:48)

Цитата (denver90 @ 18.10.2023 - 23:36) В 650км к северу, в Перми не хватает водителей, предлагают 60-80тр проживание, обучение. Автобусы новые. Рекламу видел по местному ТВ, не знаю на сколько это правда. За что купил, за то продал. ну так это частники, насколько верить этой рекламе у частников можно решать конечно вам, но если смотреть официалам/полуофициалам 35 пермьавтотранс и 40 пермские автобусные линии так что в аналогичном предприятии цены сравнимые, а вот в мск от 80 при том что там официальная работа как раз с автоматикой которая больше смены на линию не выпустит. И скажите теперь мне что в мск не зажрались вытягивая деньги из всей страны.

Причём тут зажрались? Стоимость поездки в Перми и Москве сравни . От неё и пляши . Вот тебе и зарплата .

В Москве не лучше. За норму часов тысяч 80 в лучшем случае получишь. Для Москвы это не большая сумма. А чтобы заработать тысяч 120-130. Нужно работать графиками с 4-5 утра до 22-23 вечера, 6/1. Водителей с большим стажем и опытом руководство не ценит. И с лёгкостью могут уволить за незначительное нарушение. А текучка в Мосгортрансе хорошая. Так как режим работы не очень.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А чо он делает до 3 ночи в автобусе?🤔 Если в девять вечера уже они не ездят, с кондючкой пиво пьёт?:))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Хабаровске в муп тоже платили копейки , армяне переманили , предприятие чуть не пошло по пизде , т.к работать некому стало . Сделали конкурентные зарплаты , меньше 100 тр не получает водила теперь , ещё и автобусный и тралейбусный парки постоянно обновляют .
А если сидеть и терпеть как скот , то и меньше будут платить. Это совковое сознание . Его нужно менять и любить себя .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (санчоуз @ 19.10.2023 - 09:51)

Цитата (frederix @ 19.10.2023 - 02:48) Цитата (denver90 @ 18.10.2023 - 23:36) В 650км к северу, в Перми не хватает водителей, предлагают 60-80тр проживание, обучение. Автобусы новые. Рекламу видел по местному ТВ, не знаю на сколько это правда. За что купил, за то продал. ну так это частники, насколько верить этой рекламе у частников можно решать конечно вам, но если смотреть официалам/полуофициалам 35 пермьавтотранс и 40 пермские автобусные линии так что в аналогичном предприятии цены сравнимые, а вот в мск от 80 при том что там официальная работа как раз с автоматикой которая больше смены на линию не выпустит. И скажите теперь мне что в мск не зажрались вытягивая деньги из всей страны. Причём тут зажрались? Стоимость поездки в Перми и Москве сравни . От неё и пляши . Вот тебе и зарплата .

Если предприятие государственное (городское, муниципальное, областное), то совершенно похуй, сколько стоит проезд. Бюджет у предприятия - из бюджета государства. Города, края, района. Это означает что даже еслти ни одного пассажира не будет, и автобус будет кататься пустым - он будет кататься всё равно, а водитель получит РОВНО такую же зарплату как и при полной загрузке. Отсюда вывод - зарплата зависит от прибыли только в частной конторе, где как потопал, так и полопал. А в госпредприятии зарплату можно повысить, заплатить премию, дать государственное служебное жильё, детей без очереди в детский сад, путёвку от государства на курорт и так далее. Потому что по-настоящему сильное государство понимает - автобусы должны ездить. Неважно, с прибылью или в убыток. Должны. Для населения, того самого, которое на работу ездит и платит налоги с заработанного. И вот всё это, В ЦЕЛОМ, в масштабах государства - окупается.

Но этим всем нужно заниматься, тратить время, силы, финансы. Ни один нынешний пидорас-начальник от государства этого разумеется не сделает, даже когда 90% водителей уволятся. Ему похуй, он не несёт ответственности за нехватку персонала.

В моей медицине та же песня. Нет врачей в поликлинике? А до пизды. Главная врачиха получает медали, премии, грамоты за то что заебись пишет годовые отчёты, где всё в стиле "взвейтесь и развейтесь", сплошные проценты и планы на новые проценты, внедрения и охуение от успехов. А вот если бы эту сволочь взяли за жопу, да за нехватку шести терапевтов из восьми полагающихся, на лесоповал, лет на 8-10, за вредительство и саботаж - О! Тогда да. Тогда был бы эффект. И денежки на премии врачам нашлись бы в момент, и служебное жильё, и подарки на первое сентября для первоклассников, детей сотрудников, и полный Винни-Пух и все, все, все.

Цитата (Sergiusz82 @ 19.10.2023 - 01:24)

В Москве не лучше. За норму часов тысяч 80 в лучшем случае получишь. Для Москвы это не большая сумма. А чтобы заработать тысяч 120-130. Нужно работать графиками с 4-5 утра до 22-23 вечера, 6/1. Водителей с большим стажем и опытом руководство не ценит. И с лёгкостью могут уволить за незначительное нарушение. А текучка в Мосгортрансе хорошая. Так как режим работы не очень.

о а вот и зажравшийся москвич, за норму всего 80, в то время как в регионах всего 30-35 и то не факт что за норму, а зарабатывать хочет 120 водилой.

Цитата (санчоуз @ 19.10.2023 - 00:51)

Цитата (frederix @ 19.10.2023 - 02:48) Цитата (denver90 @ 18.10.2023 - 23:36) В 650км к северу, в Перми не хватает водителей, предлагают 60-80тр проживание, обучение. Автобусы новые. Рекламу видел по местному ТВ, не знаю на сколько это правда. За что купил, за то продал. ну так это частники, насколько верить этой рекламе у частников можно решать конечно вам, но если смотреть официалам/полуофициалам 35 пермьавтотранс и 40 пермские автобусные линии так что в аналогичном предприятии цены сравнимые, а вот в мск от 80 при том что там официальная работа как раз с автоматикой которая больше смены на линию не выпустит. И скажите теперь мне что в мск не зажрались вытягивая деньги из всей страны. Причём тут зажрались? Стоимость поездки в Перми и Москве сравни . От неё и пляши . Вот тебе и зарплата .

вон офигевший постом ниже тебя продемонстрировал почему зажрались, а ты включи логику, стоимость проезда зависит от зарплат в регионе, а не ФОТ водил который составляет мизерный процент от расходов определяется стоимостью проезда вместо среза рынка труда по должностным обязанностям

Остапа несло...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (TVAR @ 18.10.2023 - 22:34)

Имея категорию Д можно уйти на межгород. А чем больше людей уйдет, тем быстрее руководство почешется и поднимет зарплаты.

Поднимет зарплаты и стоимость проезда.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (TVAR @ 18.10.2023 - 22:34)

Имея категорию Д можно уйти на межгород. А чем больше людей уйдет, тем быстрее руководство почешется и поднимет зарплаты.

Неа. Таджики!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну насчет начала в 5 утра он не врет. Это действительно так

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Его кто то на привязи держит? Или очередная мантра - а кто же будет работать, а он больше ничего не умеет? Ну и пусть живёт в говне на нищенскую зарплату. Да похуй, шпальте.

Правильно, пусть идёт директором Газпрома, ну или в бизнес, сидит тут жалуется понимаешь ли (сарказм). Частники реально охерели, очень часто ТК тупо не соблюдается, норма часов, обеденный перерыв, больничные, оплата праздничных в двойном размере? Нее, не слышали. Не нравится - увольняйся, а потом получается , что один Вася пашет за троих за 1 зп

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ch1ck @ 18.10.2023 - 22:52)

Ну чего напали то? Почти и не соврал. Не начинают в 5, а встают в 5. Автобус на маршрут выходит в 6. И не до 2 ночи, в среднем в 12 ночи уже дома. Ну да, тяжело... Но не месяцами и годами, а 2 дня через 2 (бывает 3/3).

В Тюмени так же, перерабатывать уже никто не заставляет, хотя народу не хватает, работают строго по тахографу, транспортники на конечных жестко имеют за не соблюдение режима труда и отдыха, при чем на предприятие штрафы космос. Встают да рано, у нас еще весь транспорт в основном на метане а это час а то и больше уходит на заправку. В целом многие туда идут из за графика 2/2, зарплата 70-100. Много знакомых там работает, да и на заправке каждый день с автобусниками кофе пьём.

Размещено через приложение ЯПлакалъ