УАЗ Буханка, два года владения, 50.000 пробег

Над лобовым стеклом рыжики,диски ржавые.Да ну нах.И это машине три года?

Цитата (Juk312 @ 26.11.2023 - 03:59)

Почему завод не заинтересован делать качественную машину?

Потому, что нет конкуренции.
По-моему, это очевидно.

По любому же купят. Так нахуя ещё качеством заморачиваться?

бухаз уанка

Ну так надо же КД переделывать, какие то испытания делать.

Тазик, тазик, я УАЗик.

Это какой вид извращения?
Коротко из видео: Я езжу в основном по трассе. Сделайте чтобы не гнил, снова куплю. Пзц.

Жаль Пургушку
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Nursaltan @ 26.11.2023 - 18:09)

Цитата (Ron3128 @ 26.11.2023 - 18:02) Потому что основной доход у них от запчастей Есть статистика как раз об этом, по ней выходит, что наибольший доход от продажи запчастей имеет, внезапно, ТОЙОТА! Там большая таблица и в ней УАЗ не входит даже в 20ку первых. Такие дела. Статистика, понятное дело, устаревшая, сейчас такую собрать нереально, по понятным причинам.

Сначало надо сравнить количество проданных Тойот и количество УАЗ.

Купил ГОВНО в красивой обертке, развернул , попробовал... И теперь жалуется что это ГОВНО. Не жалко, ни разу.
Это сообщение отредактировал ISETI - 26 ноя 2023 в 18:52

УАЗ это не автомобиль. это капиталовложения. Купил поездил, сдал обратно денег вернул. Дилер заерепенился - вернул через суд в 2 раза больше.

Цитата (Nursaltan @ 26.11.2023 - 18:09)

Цитата (Ron3128 @ 26.11.2023 - 18:02) Потому что основной доход у них от запчастей Есть статистика как раз об этом, по ней выходит, что наибольший доход от продажи запчастей имеет, внезапно, ТОЙОТА! Там большая таблица и в ней УАЗ не входит даже в 20ку первых. Такие дела. Статистика, понятное дело, устаревшая, сейчас такую собрать нереально, по понятным причинам.

Правильно, УАЗ не входит. Потому что на него колхозят со всех автомобилей запчасти.

У меня двигло с "Волги", электропомпа с "ГАЗели", катушка зажигания с ЛиАЗа, вариатор с ЗиЛа, крышка радиатора с иномарки, подножный переключатель с ЗиЛа, трамблёр с "ГАЗели", ремень генератора с ГАз-53. Другие вообще впихивают и с ВАЗа,и с иномарок. Да и запчастей на УАЗик особо не достанешь, их нет нихрена в продаже.

Цитата (Nursaltan @ 26.11.2023 - 17:09)

Есть статистика как раз об этом, по ней выходит, что наибольший доход от продажи запчастей имеет, внезапно, ТОЙОТА! Там большая таблица и в ней УАЗ не входит даже в 20ку первых. Такие дела. Статистика, понятное дело, устаревшая, сейчас такую собрать нереально, по понятным причинам.

Кстати, фразу - "мы делаем машины для того, что бы вы покупали к ним запчасти"© приписывают дедушке Форду.

ЗЫ. И сейчас, по ходу, все используют этот принцип. Ну мне так кажется после просмотра обзоре подержанных авто на "Авто Плюс" - там ведь реально нечего брать. Сплошные недоделки (особенно по ВАгу). А больше всего ржу с того пробег дрыгателя в 250 тык подают как окуенную надёжность.. Сраный советский "Москвич 412" столько до капиталки выхаживал (при надлежащем обслуживании), А древние опелевские DOHC (1.0 и 2.0) смотрят на всё это как на гавно - там "после 250тык только обкатка заканчивалась". И у каждой уважающей себя фирмы в те временабыли таки движки- "миллионники". А как у "вольво" или "Сааба", так и кузова не хуже.
Раньше самыми сраными машинами бвли французы. Тот же "Рено-Эспас" первой серии - пространственная рама с двойной оцинковкой, пластиковый обвес. Казалось - вот оно, вечное. Куй там - дрыгатель через те же 250 тык в капиталку (дешевле машину выбросить).
А теперь все машины стали "сраными французами" с кучей прибауток и недоделок в качестве бонуса
Опиль 1.6 экотек - "инженеры не предусмотрели отверстия под маслосъмными кольцами" и те же "инженеры" сделали стенки между цилиндрами такой толщины, что к тем самым 250-300тык их тупо разъедает антифриз.
Теже опилевсеккие "инжЫнеры" на 2.2 дизелях (во всяком случае - лет 10 назад) на коленвале вообще проточку придумали между 2 и 3 цилиндрами. Наверное затем, что бы колено, от усталости металла, там пополамилось к "нужному" пробегу.

Эт я к чему.. Подобно тому, как все машины стали даже не "опелями", а "францзами", так рано или поздно они станут УАЗами

И да.. для эксплуатации в ебенях, где нет автодилеров и автосервисов, а из инструментов часто только лом, кувалда, "разводной", напильник, старая электродная сварка и какая-то там мать, это вполне себе годная машина.

Цитата

И да.. для эксплуатации в ебенях, где нет автодилеров и автосервисов, а из инструментов часто только лом, кувалда, "разводной", напильник, старая электродная сварка и какая-то там мать, это вполне себе годная машина.

Ты только объясни, почему "годную машину", хотя бы покрасить годно нельзя?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ron3128 @ 26.11.2023 - 18:02)

Потому что основной доход у них от запчастей

Потому что покупают в основном государственные службы и предприятия. Ну иногда вот такие любители, причём сам говорит, что машина гавно, но покупать буду Уаз. ЯП никогда не купил. Не знаю зачем ему такая машина, но можно было купить, например, Тойоту Делика- полноприводная беспроблемная тачка.

Одно скажу, был бы сейчас Сталин, он бы охренел, во какое говно превратили заводы, и расстрелял всю шоблу жуликов и воров на следующий день.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что если на заводе делать из нормальных материалов буханка будет стоит х2 от настозей цены. Владельцу даëтся шанс купить за адекватную цену а дальше уж на сколько сил и денег хватит. А не сразу нормальный но за 3,5 мульта.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Проще его ржавым сразу продавать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что пипл хавает, вот почему. Сами ж рублём голосуете, как те мыши
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Juk312 @ 26.11.2023 - 17:59)

Почему завод не заинтересован делать качественную машину?

Так как нет такой задачи.
Попилить бабло-задача есть.
Выпустить качественное авто- задачи нет.
Ну или место проклято....

Купи говно, и поддержи Россию, кури говно и езди на говне. © песенка иноагента.

Территория без законов, уважения и будущего. Для безвольных, покорных, zлобных, тупых рабов.
Это сообщение отредактировал Crazybrick - 26 ноя 2023 в 21:06

Бля,кто его сюда притащил ,смотрим на трубе
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самой гниющей машиной в моей жизни был ford taurus 93. Ездил на нем года с 2007 по 2011. Мощный комфортный, но гнил равномерно всюду как обоссаный компост, а все свистелки с перделками типа подогревов электростеклоподъемников стекол не функционировали. После просмотра передачи мегамашины с сюжетом про мобильный пресс для автомобилей в США, где машины, которые были гораздо сохраннее моей, отправляли под пресс, понял, что такого класса машины (если это не японки) у них служат около 8ми лет, а потом в утиль, с американцами завязал.

Чаны и так засосут потому что!
Размещено через приложение ЯПлакалъ