Я походу не так давно видел как его перегоняли в Екатеринбург. Стоял на переезде, смотрю тянут какую-то электричку. По виду как "Ласточка", а написано "ФИНИСТ".
А паровоз рядом зачем?)) Преемственность поколений или тянуть ее до пункта назначения, так как там нет электрофикации? У нас много мест куда ходит ласточка под тягой тепловоза.
Если через Верхний Уфалей до Челябинска, то да - дорога там не электрифицирована
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А паровоз рядом зачем?)) Преемственность поколений или тянуть ее до пункта назначения, так как там нет электрофикации? У нас много мест куда ходит ласточка под тягой тепловоза.
Если через Верхний Уфалей до Челябинска, то да - дорога там не электрифицирована
Там вроде дополнительно дизельный поезд "Орлан" ходит.
А чего, Ласточка, Ласточка я после Олимпиады, через 2 года, приехал в Сочи, было очень много просевших сидений, вот таки и немецкое качество...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Главное, что бы как с другими изделиями не получилось - по документам полностью российские детали. А вскрывешь - маде ин не наше всё
Так и есть, тяговые контроллеры, блоки управления и тд наверняка siemens. Моторы у нас делают, но могут и у китов купить. В любом случае это нормально, невозможно полный сборочный цикл наладить там, где нет и половины производства. Так и в европе и в штатах. Только Китай, так как вынесено всё к ним, опять же, это будет тот же бош, сименс и тд.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Норм поезда как по мне сидеть удобно, на дальние расстояния хз, но по Мск вполне себе. Надеюсь за городом сделают что б они 100+ катались, вполне себе транспорт
демономашина, блин. элементы привода колес по ряду Чебышева сделаны... спустя 100 лет по этим же рядам Чебышева я АФАР рассчитывал для не скажу для чего...
Поезд «Финист» — импортозамещенная «Ласточка» — отправился из Екатеринбурга в Каменск—Уральский
не, паровоз вообще вне конкуренции. он брутально нарядный... хотя вы там о каком то фили... тфу... труфили? а, про финиста чего то там проговорили? чота я его не заметил. всё внимание захватил паровоз.
На "Ласточке" Из Нижнего Новгорода в Москву ехал, понравилась. Финист Технические характеристики: Сидячие — 5×~80 мест Колея — 1520 мм Конструкционная скорость — 160 км/ч Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м Тип ТЭД — асинхронные Род тока — постоянный (3 кВ) Составность — 4-12 вагонов
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А так молодцы конечно!
yaplakal.com