Все это происходит из-за того, что в транспортных компаниях у руля просто коммерсы, а не профессионалы. Они то и набирают таких водил-уебков.
сейчас почти уже не глядят на кандидата. категория Е есть? - вот ключи с биркой, машину найдёшь на стоянке, езжай туда то, тебя там уже ждут. ВСЁ. самое интересное, что в "кабинетах" тоже кадровый голод. работы дохуя, со всех сторон давят. качество работы падает. по итогу видим вот это.
И вообще, какого хуя у нас фуры по дорогам общего пользования грузы через всю страну возят?! Железные дороги, для кого строили?! Там в лоб не выйдешь. Больше ста километров доставка - пожалуйте на погрузочную станцию.
У меня тут вопрос не фуроводу (там имбецил, понятно), а государству. На видео - попытка умышленного убийства. Почему, блять, за это штраф и лишение прав на несколько месяцев, а не уголовка с посадкой на несколько лет?
может быть ты ещё хочешь у Государства спросить за ответственность госслужащих ?
И вообще, какого хуя у нас фуры по дорогам общего пользования грузы через всю страну возят?! Железные дороги, для кого строили?! Там в лоб не выйдешь. Больше ста километров доставка - пожалуйте на погрузочную станцию.
какого хуя легковушки выезжают за пределы населённых пунктов? надо тебе куда - пиздуй на общественный транспорт, приедешь отдохнувшим. как тебе такой поворот?
какого хуя легковушки выезжают за пределы населённых пунктов? надо тебе куда - пиздуй на общественный транспорт, приедешь отдохнувшим. как тебе такой поворот?
Ты знаешь, от легковых машин дороги в негодность не приходят, что бы их по три раза в год ремонтировать.
да потому что в конце 90х, чтоб попасть на фуру надо было опыта дохера иметь, надо было конкурс пройти, нужно было покатать сначало на менее габаритном. Сейчас во многих логистических компаниях планка опущена до минимума. Да и водитель поменялся. Если раньше дальнобои очень часто помогали и выручали на дороге, то сейчас с такой же частотой творят херню на ней же. И внутри дальнобойской среды сплошь терки и склоки. Страшно другое, что это чмо вылезшее даже увидя что на встречке есть авто не стало тормозить, уповая мол в обочину уйдет. В его мозгу даже не появилось мысли, что чел может просто испугаться и впасть в ступор, значит надо топить тормоз в пол, чтобы минимизировать последствия. Потому что это чмо не профессионал и таким даже на хромой козе ездить нельзя
В конце 90-х? Ой не пизди. Такие же уебаны были. Только регистраторов не было. Или ты Дальнобойщиков пересмотрел?
И вообще, какого хуя у нас фуры по дорогам общего пользования грузы через всю страну возят?! Железные дороги, для кого строили?! Там в лоб не выйдешь. Больше ста километров доставка - пожалуйте на погрузочную станцию.
Ценник конский, сроки поставки не очень точные и т.д. Пусть возят, это ладно. Просто для таких дальноебов штрафы (сроки) должны увеличиваться пропорционально весу авто и груза, это примерно в 10-20 раз.
Это сообщение отредактировал XAM186 - 31 янв 2024 в 16:28
И вообще, какого хуя у нас фуры по дорогам общего пользования грузы через всю страну возят?! Железные дороги, для кого строили?! Там в лоб не выйдешь. Больше ста километров доставка - пожалуйте на погрузочную станцию.
Там цены космические и все равно с использованием станции нужно 4 разгрузки-погрузки сделать
какого хуя легковушки выезжают за пределы населённых пунктов? надо тебе куда - пиздуй на общественный транспорт, приедешь отдохнувшим. как тебе такой поворот?
Ты знаешь, от легковых машин дороги в негодность не приходят, что бы их по три раза в год ремонтировать.
а если дороги сразу делать хорошо? (о Боже! о чём это я?!) например дорожное полотно в распределительных центрах (где перегружаются фуры) лежит оооооочень долго и не портится.
Это будет происходить до тех пор, пока не примут закон, который ощутимо ударит по их карману.Вспомните систему платон, как завыли дальнобои, когда по карману личному ударили Забастовки даже устраивали.Или пока кого то из верхушки,такой профессионал не уничтожит...
И вообще, какого хуя у нас фуры по дорогам общего пользования грузы через всю страну возят?! Железные дороги, для кого строили?! Там в лоб не выйдешь. Больше ста километров доставка - пожалуйте на погрузочную станцию.
Там цены космические и все равно с использованием станции нужно 4 разгрузки-погрузки сделать
Вы считаете, что человеческая жизнь, это то что можно измерить деньгами? Опять же, априори, железнодорожный транспорт дешевле автомобильного. Это ясно даже из курса физики. Затраты потерь энергии на трение качения минимальные. Как то надо политику государства пересмотреть в вопросе транспортировки грузов. А то тут полная анархия.
под нарышкино в Орловской области пару лет назад кончилось - профессионал протупил тел и вместо того чтобы впилиться в впередиидущую фуру или уйти в кювет выехал на встречку в солярку минус семья из 4 человек ач0таково легковушки они мягкие, бампер смахнул и все, а в кювете груз будешь всю жизнь отрабатывать
Все от бездействия и мизерного наказания (даже если накажут). Если бы за такой выезд фуровод попадал на 500 тыс штрафа + лишение прав на год, то подобных ситуаций не было бы, ну или бы совсем отбитые исполняли, но недолго. Ну а за ДТП с погибшими при таком выезде надо вообще сажать лет на 20. Только так начнут думать.
я на видео номеров не увидел. ну вот если успеешь в потоке развернуться, догонишь его. Где гарантия, что все так же в кювет не подтолкнет и дальше поедет без номеров? Или остановится и монтировкой голову еще пробьет. В данном случае ехать за ним до поста ГАИ? А он может и через 100 и 150км быть. Хаос на дорогах, когда экипажи ГИБДД сократили
И вообще, какого хуя у нас фуры по дорогам общего пользования грузы через всю страну возят?! Железные дороги, для кого строили?! Там в лоб не выйдешь. Больше ста километров доставка - пожалуйте на погрузочную станцию.
Вся железка работает на СВО. Там сроки неебические стали. Даже пассажирские поезда порезали. Весь бизнес на колесную перевозку перешел, потому и дефицит водителей жесточайший. Потому и идет туда все отребье. Берут вообще всех неглядя.
Это сообщение отредактировал Fenya - 31 янв 2024 в 16:37
Опять же, априори, железнодорожный транспорт дешевле автомобильного. Это ясно даже из курса физики.
РЖД ласточка орел-москва туда-обратно 2-4тр на одного в зависимости когда брать билеты, на двух 4-8 тр веста - 35л 95 - 1900р . на двух - 1900р
Это сообщение отредактировал SmallSanta - 31 янв 2024 в 16:37
а если дороги сразу делать хорошо? (о Боже! о чём это я?!) например дорожное полотно в распределительных центрах (где перегружаются фуры) лежит оооооочень долго и не портится.
В смысле хорошо?! Нагрузку от потока 40ка тонников сравни с нагрузкой от легковых. А то у нас и 50и тонные тонары есть. Что тут не сделай ему хана настанет. Где перегружаются. Так они там по 110км/ч не вваливают с полной нагрузкой. Или вот у нас знаменитая ул. Байдукова. Там асфальт вообще не держится, сколько его не ремонтируй. Даже Амарок вон застрял ))
Это сообщение отредактировал diegoLunes - 31 янв 2024 в 16:38
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com