Как выжить, выпрыгнув из самолета БЕЗ парашюта? Да легко!

Я так понимаю что если нет леса, то тебе хана и немного о скорости падения если даже вы каким то способом уменьшите скорость пусть даже до 100 км
ч, то при встрече с землей вам гарантировано хана, так как при прыжке с третьего этажа с большей долей вероятности вам хана, хотя скорость не дотягивает даже до 100 км/ч.

Цитата (BARMAZYAKA @ 22.11.2024 - 11:49)

Да, комментарии под некоторыми рилсами в инсте- это отдельный вид искусства ))

что такое рилс? Гуглить лень.

Может просто в стране производство парашютов накрылась? Китайские, как обычно, не вариант. Спасение утопающих падающих, дело рук самих падающих.
Кстати, на носу зима! Как вариант, можно целиться в сугробы!
Это сообщение отредактировал СевероЗапад - 22 ноя 2024 в 12:04

ну, к слову сказать, советская стюардесса выжила после падения с 5200 м, но она падала в кресле внутри обломка фюзеляжа

а вот сербская падала с 10 км
Это сообщение отредактировал rus2205 - 22 ноя 2024 в 12:07

Одна стюардесса из Сербии смотрит на этот ролик как на гавно. Вулович Весна.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

всегда так делаю

Цитата (rus2205 @ 22.11.2024 - 12:04)

ну, к слову сказать, советская стюардесса выжила после падения с 5200 м, но она падала в кресле внутри обломка фюзеляжа а вот сербская падала с 10 км

Лариса Савицкая, о которой Вы говорите, была пассажиром этого Ан-24, а не бортпроводницей.

Цитата (akcakal @ 22.11.2024 - 11:58)

Я в конопляный лес прыгал. Остался жить тут.

Ой , Гуф,нам то не пинди, мы то знаем что ты умер

Для начала осетра надо бы урезать. При свободном падении крупных тел в атмосфере завихрения начинаются практически сразу, и предельная скорость падения достигается очень быстро. Для парашютистов, например, предельная скорость составляет от 190 км/ч при максимальном сопротивлении воздуха, когда они падают плашмя, раскинув руки, до 240 км/ч при нырянии «рыбкой» или «солдатиком».

Цитата (Kubanec83 @ 22.11.2024 - 12:06)

Одна стюардесса из Сербии смотрит на этот ролик как на гавно. Вулович Весна.

На 1984 г. таких счастливчиков было 14, запомнил на занятиях по ПСС.
С одной из них доводилось встречаться на каких-то сборах, мастер спорта международного класса по парашютному спорту.

Цитата (изюмСвеслом @ 22.11.2024 - 12:01)

Цитата (BARMAZYAKA @ 22.11.2024 - 11:49) Да, комментарии под некоторыми рилсами в инсте- это отдельный вид искусства )) что такое рилс? Гуглить лень.

Так видосики из тиктока называют.

И не только коменты

не получилось


Это сообщение отредактировал WASвращенец - 22 ноя 2024 в 12:32

Он объяснил — такие врать не станут —
Летел он раз, ремнями не затянут,
Вдруг — взрыв. Но, он был к этому готов!
И тут нашёл лазейку:
Расправил телогрейку
И приземлился в клумбу от цветов.

Пользуясь случаем, продам парашют. Немного б/у, ни разу не раскрывался.

если вы выпали с самолета, старайтесь падать медленей

Я так постоянно выхожу. Прошу водителя маршрутки сбросить скорость над лесом и потом прыгаю

Весь фокус в том, чтобы научиться швыряться своим телом в земную
поверхность и при этом промахиваться.

Скорость падения 400 км/ч ? А чё не тысяча ?

Пришлось лететь на самолёте - это хорошо.
Но надо прыгать - это плохо.
Прыгать с парашютом - это хорошо.
Парашют не раскрылся - это плохо.
Внизу стог сена - это хорошо.
На стоге вилы - это плохо.
На вилы не попал - это хорошо.
На стог тоже...

Цитата (Preved @ 22.11.2024 - 11:49)

Пойду проверю.

Подожди, я тоже.

Цитата (apkaiiiamay @ 22.11.2024 - 11:54)

Николас Стивен Алкемаде (10 декабря 1922 — 22 июня 1987) был британским стрелком-радистом в Королевских военно-воздушных силах во время Второй мировой войны. В ночь на 24 марта 1944 года 21-летний Алкемаде был одним из семи членов экипажа Avro Lancaster B Mk. II, DS664, 115-й эскадрильи Королевских ВВС. Возвращаясь после 300-бомбового рейда на Берлин, бомбардировщик был атакован немецким ночным истребителем, загорелся и начал терять управление. Его парашют загорелся и пришел в негодность, Алкемаде выпрыгнул из самолета без него, предпочтя погибнуть при ударе, а не сгореть заживо. Он упал с высоты 5490 м на землю. Его падение смягчили сосны и мягкий снежный покров на земле. Он смог пошевелить руками и ногами и получил лишь растяжение ноги. «Ланкастер» разбился, пилот и трое других членов экипажа погибли.

Эскадрилья бомбардировщиков 98-го полка дальней бомбардировочной авиации, в составе которой был экипаж летчика Н. П. Жугана на самолёте «ДБ-3ф», вылетела 25 января 1942 года на бомбардировку железнодорожного узла по Варшавскому направлению, где были сосредоточены большие силы врага. Выполнив боевое задание, летчики направили самолёт на базу, но были атакованы немецкими «мессершмиттами». После нескольких очередей советская машина потеряла управление, и Николай Жуган приказал экипажу покинуть самолёт с парашютами. На команду откликнулся только штурман — старший лейтенант И. М. Чиссов, поскольку стрелок-радист в бою получил смертельное ранение. Иван Чиссов покинул самолёт, находившийся на высоте около 7000 метров[3], выпрыгнув из нижнего люка. Николай Жуган покинул машину позже, на высоте менее 5000 метров.

Воздушный бой проходил на глазах кавалеристов генерала П. А. Белова, и они поспешили к месту падения авиатора, где обнаружили Чиссова с нераскрытым парашютом на дне глубокого заснеженного оврага. Штурман оказался жив и вскоре пришёл в сознание; как оказалось, он упал на склон огромного сугроба (зима 1942 года была очень снежной) и затем долго скользил по снежному скату оврага.

Первую медицинскую помощь Чиссову оказал фельдшер медико-санитарного батальона М. А. Брехов. Но повреждения костей и органов таза были серьёзные, и через некоторое время Чиссова отправили во фронтовой госпиталь, где хирург Я. В. Гудынский сделал ему несколько сложных операций.

После выздоровления Чиссов просился в свою часть продолжать боевые полёты, но ему отказали и направили преподавателем в штурманское училище. До конца войны он готовил для фронта штурманов, передавая им свой боевой опыт.

А секрет не открыли, если активно махать руками и ногами и дуть вниз, это уменьшит скорость почти до нуля.

Цитата (WhiskIn @ 22.11.2024 - 12:00)

Цитата (apkaiiiamay @ 22.11.2024 - 11:54) Николас Стивен Алкемаде (10 декабря 1922 — 22 июня 1987) был британским стрелком-радистом в Королевских военно-воздушных силах во время Второй мировой войны.        В ночь на 24 марта 1944 года 21-летний Алкемаде был одним из семи членов экипажа Avro Lancaster B Mk. II, DS664, 115-й эскадрильи Королевских ВВС.[1] Возвращаясь после 300-бомбового рейда на Берлин, к востоку от Шмальенберга, DS664 был атакован немецким ночным истребителем Junkers Ju 88, которым управлял гауптман Хайнц Рёккер из Nachtjagdgeschwader 2. [2] загорелся и начал терять управление. Поскольку его парашют загорелся и пришел в негодность, Алкемаде выпрыгнул из самолета без него, предпочтя погибнуть при ударе, а не сгореть заживо. Он упал с высоты 18 000 футов (5490 м) на землю внизу.     Его падение смягчили сосны и мягкий снежный покров на земле. Он смог пошевелить руками и ногами и получил лишь растяжение ноги. «Ланкастер» разбился, вспыхнув, и пилот  и трое других членов экипажа погибли. Заинтересовался, что было дальше. ---------- Николас вывихнул ногу и был сильно потрепан, но жив. Внезапная белая полоса удачи практически мгновенно сменилась черной – стрелок был схвачен войсками Гестапо, которые, очевидно, заподозрили в молодом англичанине, прятавшемся в лесу, разведчика или снайпера. Само собой, его рассказу о счастливой случайности никто не поверил. Однако вскоре неподалеку были найдены обломки описываемого им самолета и немцы поняли, что невероятная история скорее всего является правдой. Алкмейд попал в плен, но спустя год все же вернулся домой, в Англию. На момент крушения Николасу было всего 21 год, и после окончания войны он вернулся к обычной жизни, начав работать в химической промышленности и в дальнейшем прожив спокойную и достаточно долгую жизнь. Но случившееся с ним в молодости до сих пор остается одной из самых невероятных и удачных случайностей в мире. -------- https://dzen.ru/a/Wx_ggJ9DR6k1rzMI

Рейтер и его грузовик с солдатами инженерных войск прибыли на
ферму фрау Керстен через пятнадцать минут после падения самолета.
Рейтер тотчас же организовал поиск, чтобы убедиться, не упали ли
какие-нибудь записные книжки, бортжурналы или радиоприборы в сто-
роне от места падения самолета. Один солдат обнаружил застрявше-
го в ветвях дерева английского летчика всего в ста пятидесяти яр-
дах от разбившегося самолета. Это был плотного телосложения чело-
век. Когда его о чем-то спросили, он лишь нервно улыбнулся. Два
солдата убили его лопатами.

Цитата (kirbi @ 22.11.2024 - 11:56)

Самолёта нет поблизости, но я на 12 этаже, а внизу дерево. Погнали нахуй

Бро. После твоего поста, все остальные - просто бесмыленны. В том числе и тема видео. В корень!