Количество стран, где могут выпускать подобные двигатели серийно - на пальцах одной руки. не совсем понятно, почему, в чем главная загвоздка, но это так. В СССР вроде и сплавы были, и электроионизационная мехобработка лопаток изнутри, а двигателей с ресурсом и параметрами как у Pratt & Whitney так и не создали. До сих пор. Но СУ с форсажными камерами и УВТ опередили многих. Поворотное на 90 град сопло - подсмотрели и сделали даже лучше! Но экономичность и ресурс-никак.
Это сообщение отредактировал unns - 23 дек 2024 в 23:43
Количество стран, где могут выпускать подобные двигатели серийно - на пальцах одной руки. не совсем понятно, почему, в чем главная загвоздка, но это так. В СССР вроде и сплавы были, и электроионизационная мехобработка лопаток изнутри, а двигателей с ресурсом и параметрами как у Pratt & Whitney так и не создали. До сих пор.
Про ресурс вы погорячились, это распространенная ошибка ) Хорошо не написали ещё про топливную экономичность. Сам таким же был , пока на профильном ресурсе не натыкали лицом в .... Учите матчасть !!!
Количество стран, где могут выпускать подобные двигатели серийно - на пальцах одной руки. не совсем понятно, почему, в чем главная загвоздка, но это так. В СССР вроде и сплавы были, и электроионизационная мехобработка лопаток изнутри, а двигателей с ресурсом и параметрами как у Pratt & Whitney так и не создали. До сих пор.
Про ресурс вы погорячились, это распространенная ошибка ) Хорошо не написали ещё про топливную экономичность. Сам таким же был , пока на профильном ресурсе не натыкали лицом в .... Учите матчасть !!!
Возможно. Вас не затруднит назвать модель двигателя, который не уступает сходным у партнеров по ресурсу и ТЭ? Раз вы разобрались в вопросе? Не ТВД?
Когда увидел на 18 секунде установку шариковых подшипников, заподозрил неладное. А потом вижу, что прозрачные пластиковые окошки ставят, понял, что макет для показа устройства. Сейчас авиамоделисты настоящие маленькие двигатели делают и модели реактивные летают не хуже настоящих.
Газотурбинный двигатель ДГ-90. 16 мегаватт. Компрессор высокого давления 8000 об/мин, низкого давления - 6000 об/мин. На шариковых подшипниках качения. Ну правда масло в них нагнетается под давлением 0,5 МПа. Но тем не менее.
Это сообщение отредактировал Свояк - 24 дек 2024 в 19:23
жаль что бесполезная игруля, была бы это газовая турбина совмещенная с генератором, можно было б лепестричество выгонять а может и продавать, а так толку... посмотрели поржали, счета оплатили.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com